AW: Kaufberatung Defender

Man sieht leider nichts vom Unterboden und den üblichen Schwachstellen. Wenn er technisch ok ist find ich ihn ok. Aber ohne begutachtung vor Ort
ist das natürlich Glaskugelschauen.

AW: Kaufberatung Defender

Hallo Daniel,

ich habe Dir mal einen Link aus dem Forum beigelegt, der ein wenig Infos bietet:


Darüber hinaus findest Du hier im Forum viele interessante und wertvolle Tips. Rost ist auch beim Landy ein großes Thema. Warum? Der Defender hat eine aus größtenteils Alu gefertigte Karrosse, die auf einen Stahlrahmen genietet ist. Hier kommt es zu Kontaktkorrission. Aber auch der Unterboden (Leiterrahmen, Quertraverse etc.) ist gerne rostig. Viele Landybesitzer konservieren ihr gutes Stück. Auf die Konservierung innen sowohl außen solltest Du ein Augenmerk legen. Ansonsten ist der Defender ein grundsolides und robustes Fahrzeug der Deinen Bedürfnissen absolut gerecht wird - und natürlich benötigst Du als neuer Besitzer eine entsprechende Lebensphilosophie, um mit ihm glücklich zu werden und Du musst verzeihen lernen. Wassereintritt, Ölundichtigkeiten, sind nicht selten. Der Landy ist laut, heizt schlecht, geht schwer (Kupplung, Bremsen und Getriebe), hat einen Wendekreis wie ein Öltanker und ist im Kern ein altes Auto. Rechne mal so 30 bis 40 Jahre zurück und überleg mal wie in dieser Zeit sich Autos angefühlt haben, dann hast Du das Ergebnis. Das sind natürlich alles subjektive Erfahrungen und jeder wird es anders empfinden. Ich habe mit diesen ganzen liebgewonnenen Schwächen nie Probleme gehabt. Aber wie gesagt alles eine Frage der Ansprüche. Dafür bekommst Du ein liebenswertes Auto, die Entdeckung der Langsamkeit und die Überraschung, was der alles kann. Schwere Anhänger bis zu 3,5 Tonnen sind kein Problem. Der Verbrauch liegt in etwa bei 11 Litern/100 km. Bei unseren Geländefahrten habe ich eher den Eindruck, dass er immer unbeeindruckt ist. Die Verschränkung des Fahrwerks ist phänomenal. Man kann sogar Treppen hinauffahren. Der 110er ist etwas komfortabler als der 90er und bietet mehr Platz. Bei Deinem Vorhaben aber würde ich mich auch für einen 90er interessieren. Es ist empfehlenswert einen Menschen zu finden, der mit Dir zusammen den Defender Deiner Wahl mit ansieht. Auch hier gibt es im Forum nette Leute, die Deiner Bitte entsprechen können und in Deiner Umgebung wohnen. Bei der Laufleistung kann man nicht pauschal sagen, dass es zuviel Kilometer sind. Ich habe schon Kisten gesehen, die waren mit 100 T/km platt. Andere hingegen sind mit 300 T/km super. Das kommt auch wieder auf den Umgang des Vorbesitzers an. Grundsätzlich bin ich bei Defendern mit Seilwinde immer vorsichtig. Bei dem Exemplar kommt eine Höherlegung des Fahrzeugs auch noch dazu. Daraus kann man schonmal schließen, dass der Vorbesitzer den Wagen unter extremen Bedingungen gefahren hat. Grundsätzlich natürlich o. k. aber bei diesen Manövern wird der Landy auch ganz schön strapaziert und ob Du dass dann haben möchtest? Achte auch auf Ölverslust unter dem Landy (Motor, Getriebe, Diff.). Es gibt wohl kaum einen Defender der dicht ist (schon bei der Auslieferung kann das sein). Die Frage ist nur, wie sehr undicht alles daherkommt. Das kommt aber alles bei einer Besichtigung zum Vorschein und daran sollte sich nicht zuletzt auch der Preis orientieren. Allerdings ist der Defender im Augenblick auch das Wertstabilste Auto in Deutschland (siehe ADAC). Also dann mal willkommen im Club und viel Glück beim Suchen. Vielen Grüße aus Bayern Thorsten.

AW: Kaufberatung Defender

Zu dem Wagen in der Anzeige: Was mir beim kurzen draufgucken auffällt:

Wo sind die Nebelschlussleuchte und Rückfahrscheinwerfer? Die originalen fehlen.
Wie verbastelt ist der Wagen? Da sind nicht serienmäßige Instrumente verbaut.
Ist der Wagen extrem im Anhängerbetrieb gefahren worden? Er hat verlängerte Spiegelarme.
Höher gelegtes Fahrwerk und Seilwinde sehen nicht nach Eisdiele aus. Wurde der Wagen extrem offroad genutzt?
Cappings in schwarz lackiert - Rost?

Muss alles nichts bedeuten, sind aber Sachen, die ihn vom 08/15 Defender unterscheiden.

Gruß

Highlandy

AW: Kaufberatung Defender

Hi,
auf den Bildern ist nur der Bock der AHK zu sehen, nicht der Schlitten selbst, oder?
Ich würde bei regelmäßigem Fahren mit 3t-Hängern eher zum 110er tendieren.
Sei grundsätzlich bei verbastelten Defendern vorsichtig. "Höher und mit Winde" heißt nicht automatisch extremer Offroad-Einsatz, es gibt durchaus welche, die eine Winde nur zum spazieren fahren nutzen
Schau genau, ob alles eingetragen ist, das kann sonst im Nachhinein ein aufwendiger Akt werden.

Ansonsten ist die oben erwähnte TD5-Checkliste ein sehr guter Leitfaden.

Gruß
:o

AW: Kaufberatung Defender

tja Garage is wohl schwierig, deshalb gönn ich mir ne Standheizung mit termocall��

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Danke schon mal für euer Antworten :-)!!

Was würdet ich zu den sagen?
http://www.willhaben.at/iad/gebrauch...adId=112566162&

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Hallo Daniel,

der sieht zumindest auf dem Bild mal ganz propper aus. Hast Du ihn schon mit der Checkliste angesehen? Mich stimmt der Preis etwas nachdenklich. Wenn er wirklich werstattgepflegt ist und auch sonst ganz O. K., ist er eigentlich zu billig. Da könnte noch eine kleine Überraschung zu finden sein. Check mal die ganzen Riffelbleche bzw. schau danach, was evntl. darunter zu finden ist. Die Motorhaube scheint nicht ganz richtig zu schließen und wahrscheinlich ist er neu lackiert. Darüber sollte eine kleine Dokumentation und Rechnungen vorhanden sein. Frage ist, wie gut und von wem ist der aufbereitet worden. Ich habe bei dem Dicken ein komisches Gefühl - but try it. Grüße nach Österreich Thorsten.