Ankündigung

**gurukaeng** · 09.03.2015, 17:20

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

Vinylsitze klingt nach schwitzen im Sommer. Wenn man die Sitze nicht regelmäßig einsauen will, sollten die Stoffsitze ok sein.

**Sir** · 09.03.2015, 18:51

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

Also meine Klima kannste haben.
Für mich ist die absolut wertlos.
Stoffsitze würde ich auch bevorzugen.

Gruss
Sir

**Juhulia** · 09.03.2015, 20:37

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

Zitat von entenhannes Beitrag anzeigen

Hallo in die Runde,
Für 35 tsd. € gibt es ja schon ganz gut ausgestattete Fahrzeuge die vor der Auslieferung sogar noch Hohlraumversiegelt werden und der Unterboden konserviert wird.

*LOL* - - come on, man, this is Land Rover -
Wirksame Rostvorsorge gibt's beim Defender vermutlich ab 2050!

:]

**janni88** · 09.03.2015, 21:27

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

Wenn das so einfach wäre für 35`000 ein guten neuen Defender zu haben.

Es vergehen keine 6 Monate und die nächsten 15´000 sind versenkt. Der nächste bei mir wird auch kein 110Def sein, dann doch eher nen Rubicon X oder oder

Ps: soll nicht heissen das ich den 90ziger nicht liebe

**Thorkopf** · 09.03.2015, 22:25

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

Auf jedenfall Stoffsitze - wenn Du die schonen willst nimm einen Überzieher. Ansonsten darfst Du Dich beeilen mit Deiner Bestellung. Klima ist zu empfehlen (beschlagen der Scheiben) aber im Sommer stell ich auch keine an weil ichs nicht vertrag. Gruß Thorsten

**WilliMeier** · 10.03.2015, 03:11

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

...........

**entenhannes** · 10.03.2015, 16:09

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

Ok, Stoffsitze sind im S-Paket enthalten, daher fliegen Vinylsitze aus der Konfiguration. Das ein LR schwer rostfrei zu halten ist,
ist mir klar. Da er aber kein Salz beim mir sehen wird, sollte eine gescheite Versiegelung schon halbwegs werterhaltend sein.
Eine Garantieverlängerung auf 5 Jahre scheint mir, ob der hier geschilderten Probleme, auch bei nur ca. 5 - 10 tsd. Jahreskilometer,
nicht unsinnig. Warum man nochmal 15 tsd. € versenken soll erschließt sich mir aber nicht.
Gruß
Johannes

**Sir** · 10.03.2015, 20:10

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

Er meint, wenn Du mal ins Umbaufieber kommst sind 15.000Euros schnell verbaut.

Gruss
Sir

**janni88** · 10.03.2015, 20:13

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

Ich wünsche dir viel Spass :)

Ohne Standheizung beim Neuwagen ein NO GO

Plastik Lenkrad wo das Bein bei jeder Umdrehung mit der Hand touchiert, klein Leder

Ein Fahrwerk naja ...

Ein 4x4 ohne Achssperren

Keine Verstellbare Anhängerkupplung und dann noch wechselbar von Harken auf Maul

im Anhängerbetrieb ohne Abgastemp und grossen Ladeluftkühler

und bei der ganzen Elektronik ohne Scangauge

Winterreifen dh 8fach Bereift wird völlig überbewertet

Die 5 Jahre Garantie ganz wichtig:] , immer das richtige Öl und auch immer die 2Jahre (20000) mit der Ford Puma pisse voll machen.

Überleg mal richtig der Wagen begleitet dich die nächsten 30 Jahre (wenn es dann noch Diesel gibt), für mich sind es 15 Jahre und er ist mein Arbeitsauto aber ist ok so.
Nicht falsch verstehen, ist nur eine andere Perspektive, andere gehen mit ihren DEFENDER am Wochenende noch spielen.

Liebe Grüsse aus dem Wallis

Janni

**Rosebud** · 10.03.2015, 22:33

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

Zitat von janni88 Beitrag anzeigen

Ich wünsche dir viel Spass :)

Ohne Standheizung beim Neuwagen ein NO GO

Plastik Lenkrad wo das Bein bei jeder Umdrehung mit der Hand touchiert, klein Leder

Ein Fahrwerk naja ...

Ein 4x4 ohne Achssperren

Keine Verstellbare Anhängerkupplung und dann noch wechselbar von Harken auf Maul

im Anhängerbetrieb ohne Abgastemp und grossen Ladeluftkühler

und bei der ganzen Elektronik ohne Scangauge

Winterreifen dh 8fach Bereift wird völlig überbewertet

Die 5 Jahre Garantie ganz wichtig:] , immer das richtige Öl und auch immer die 2Jahre (20000) mit der Ford Puma pisse voll machen.

Überleg mal richtig der Wagen begleitet dich die nächsten 30 Jahre (wenn es dann noch Diesel gibt), für mich sind es 15 Jahre und er ist mein Arbeitsauto aber ist ok so.
Nicht falsch verstehen, ist nur eine andere Perspektive, andere gehen mit ihren DEFENDER am Wochenende noch spielen.

Liebe Grüsse aus dem Wallis

Janni

Moin

Janni, du weisst aber schon, dass du dich hier in einem Defenderbefürworterforum bewegst?

Gruss auch aus dem Wallis

**janni88** · 10.03.2015, 22:37

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

YYEESS I love Defender;)

Ach ich hatte ja den Satz mit dem Jeep: ja der ist ok aber die Tatsache das die Sperren nur im Reduktionsgetriebe greifen haben mich abgeschreckt und ABS und ESP ebenso (Ja und blabala entkoppelbarer Frontstabi). Lieber etwas Zeitlosen mit Torsen Vo/Hi, ich werd ziemlich verrückt wenn ich den Defender neben den ganzen Modernen Karren steht sehe:]

**entenhannes** · 11.03.2015, 06:28

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

@all: Danke für die Kommentare, klar ein wenig Individualisierung wird kommen, was ja auch einen Teil,des Spaßes an so einem Auto sicher ausmacht, 15 tsd. € sollen es aber nicht werden.

@Janni88: Was möchtest Du mir mit deinem Kommentar sagen? Nach einer Serie2 kann mich in Sachen Fahrkomfort so schnell nichts mehr schocken. Meine olle G Klasse war bis auf den geregelten Kat elektronikfrei. Sag mir lieber auf was ich im Betrieb eines TD4 zu beachten habe, wohin soll das Augenmerk abzielen? So ganz technisch unbegabt bin ich sicher nicht, dafür beschäftige ich mich schon zu lange mit alten Autos. Wenn ich hier im Forum lese, erkenne ich nur eine Reihe von Schwächen an dem TD4, welche ich zumindest erkennen möchte.

Gruß
Johannes

**jopo** · 11.03.2015, 12:42

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

Hallo Johannes
Musste mich doch mal melden. Laß dich nicht verrückt machen, Td4 ist schon eine erste Wahl.
Viele fahren ihn hier ohne Probleme, Ich auch bald im 9. Jahr ohne große Probleme.
Ist nach meiner Meinung der Zeitgemäß sinnvollste Defender der je gebaut wurde.
Gruß Jörg

**entenhannes** · 11.03.2015, 13:49

AW: TD4 - was gibt´s zu beachten

Danke Jörg, sowas zu hören, tut auch mal gut!

Gruß
Johannes