AW: Austauschmotor

Hallo Karftturbo,

was spricht denn aus Deiner Sicht gegen einen kostenlosen Ausstauschmotor?
Also ich hätte damit kein Problem ...

Grüße, Blaumann

AW: Austauschmotor

Hallo Blaumann,
Hallo an die Mitleser,

Austauschmotor hoert sich immer so als Gebrauchtmotor an. Wer garantiert mir ob dieser Ersatzmotor nicht eine viel hoehere Laufleistung aufweist als meine 12000km.
Ich weiss dass ein Austauschmotor gegenueber einem Gebrauchtmotor general ueberholt / instandgesetzt ist. Aber sind dann auch wirklich alle Laufteile/ beanspruchte Teile ueberarbeitet? Nich dass nach ein par tausend Kilometer das naechste Uebel ansteht (z. irgend ein festgelaufenes Lager). Ich weiss ja nichts ueber die Historie dieses Austauchmotors, deshalb bin ich der Ansicht dass LR mir einen nagelneuen Motor einbauen soll .
Seit November2014 reklamiere ich den Schaden und man sollte mir doch jetzt einen neuen Motor einbauen. Ein Austauschmotor wirkt sich bestimmt auch negativ auf einen spaeteren Verkauf aus da dieser ja bestimmt auch von LR in das Serviceheft eingetragen wird? Oder soll ich in meinem Fall doch lieber auf Wandlung bestehen?
Was meint ihr dazu?
Bin dankbar fuer weitere Vorschlaege.
Gruss,
Kraftturbo

AW: Austauschmotor

Hallo Kraftturbo,

irgendwie gieng ich beim lesen Deines ersten Posting automatisch davon aus dass JLR Dir einen nagelneuen Austauschmotor einbauen will.
Einen bereits gebrauchten (auch generalüberholten) Motor mit unklarer Laufleistung würde auch ich in Deinem Fall keinesfalls akzeptieren.

Grüße, Blaumann

AW: Austauschmotor

Hallo Blaumann,
Danke fuer deine Entscheidungshilfe. Habe bereits per email JLR Deutschland darueber in Kenntnis gesetzt dass ich einen nagelneuen Fabriksmotor erwarte,keine zweite Option. Erwarte gespannt deren Antwort.
Gruss,
Kraftturbo

AW: Austauschmotor

@Kraftturbo: Das wird dir nicht viel nützen, denn dein Ansprechpartner und gleichzeitiger Erbringer aller Garantieleistungen ist gemäss AGB immer der Händler!

In solchen Fällen ist der frühe Beizug eines auf automobiles Recht spezialisierten Anwaltes empfehlenswert, denn als juristischer Laie manövriert man sich durch ein falsches Vorgehen immer wieder gerne ins Abseits!

Gruss BL1578

AW: Austauschmotor

@ BL1578

Ein Austauschmotor ist mir von beiden Seiten,JLR Deutschland und Haendler, bereits zugesagt.
Es geht jetzt noch darum ob Austauschmotor oder nagelneuer Motor.
Am Montagabend weiss ich mehr.
Geben die mir keinen neuen Motor so trete ich vom Kaufvertrag zurueck.Wenn noetig mit Hilfe eines Anwaltes.
Habe aber Grund zur Annahme dass es sich auch mit gegenseitigem Einverstaendis regeln laesst.
Werde darueber weiter berichten.
Gruss;
Kraftturbo

AW: Austauschmotor

auf einen austauschmotor (also kein neuer sondern ein regenerierter) würde ich mich bei der laufleistung auf keinen fall einlassen. ein austauschmotor ist ein bereits verschlissener, wiederaufbreiteter gebraucht Motor, mit in aller regel der alten Kurbelwelle. diese art von Motor wird eher unwahrscheinlich die laufleistung eines neuen Motors erreichen. die karre hat schliesslich eine Stange Geld gekostet und hat nur 12000 km gehalten.

AW: Austauschmotor

Hallo,

das Wort Austauschmotor ist m.E. nach Wortklauberei.
Üblicherweise werden vom Werk Neumotoren geliefert - natürlich im Austausch zum alten.
Verwendet werden nur noch die Gehäuse. Sämtliche Innereien (alles was sich dreht und bewegt) ist nagelneu.

Diese Motoren werden auch bei den Kunden verbaut, die dafür zahlen müssen.
So ist es in der Branche allgemein üblich.

Dir auf Garantie oder Gewährleistung einen bereits gelaufenen Motor einzubauen, geht gar nicht........


Michael

AW: Austauschmotor

Ich würde einen Austauschmotor nicht von vornherein ablehnen.

Wenn es sich z.B. um einen „Original-Austauschmotor“ oder einen nach der RAL-GZ 797 Qualitätsnorm überholten Motor handelt und dieser gewissenhaft verbaut wird, ist ein Unterschied zum Originalmotor kaum/nicht spürbar.

Zudem kann man von einer Wertsteigerung des Fahrzeugs ausgehen, weil der Austauschmotor ja eine deutlich geringere Laufleistung hat als der Rest des Fahrzeugs. Weitere Vorteile sind die wieder bei „Null“ beginnenden Wartungsarbeiten und eine längere Garantiefrist.

Bei einer Ablehnung ist mit einem langwierigen und nervenaufreibenden Prozess zu rechnen, dessen Ausgang nicht zwingend so ausfallen muss, wie sich das ein juristischer Laie gemeinhin wünscht.

Gruss BL1578

AW: Austauschmotor

Kurbelwellen werden gprüft und neu geschliffen, der Knackpunkt ist dass das teil evtl. schon 500000 km drauf hat, ob die nochmal solange hält wage ich zu bezweifeln . wenn so ein Motor in ein Auto eingebaut wird welches seine Lebenszeit schon zur hälfte hinter sich hat, ist das vollkommen in Ordnung. hier handelt es sich aber um ein Auto mit gerade mal 12000 km. wenn man vor hat das teil nach zwei, drei jahren wieder abzustossen wär´s mir egal.

AW: Austauschmotor

ich vermute mal hier werden begriffe verwechselt

du solltest auf eine neumotor im austausch beharren

AW: Austauschmotor

Was genau hat der Händler denn zugesagt? Ich würde übrigens bei einem Austauschmotor, egal ob nun ein fabrikneuer (der nicht besser sein muss als ein überarbeiteter) oder ein aufgearbeiteter Motor eingebaut wird, IMMER von einer Wertminderung ausgehen - ist beim Wiederverkauf nicht der originale Motor verbaut, dann ist der Marktwert immer niedriger als mit Originalmotor.

AW: Austauschmotor

Ich würde mal schwer bezweifeln, dass wie von gisli beschrieben ein Aggregat mit einer Laufleistung von 500.000km als Spendermotor herhalten muss.
Bei den Spendermotoren handelt es sich wohl eher um solche wie dann ggf. auch der jetzige des TE (in diesem konkreten Fall würde daraus also ein Spender mit 12.000km Laufleistung werden).
In der Regel sind das also Garantierückläufer mit unter 100.000km.
Alle verschleissanfälligen Teile wie Lager, Wellen, Buchsen werden getauscht oder falls tatsächlich möglich überarbeitet.
Um beim Beispiel von gisli zu bleiben, kann eine Kurbelwelle nur nachgeschliffen werden, wenn sie vorher schon Übermaß hatte bzw. wenn sie anschließend immer noch die ursprünglichen Toleranzvorgaben einhält.
Falls eine Überarbeitung nicht möglich wäre, würde sie ohnehin durch ein Neuteil ersetzt werden.
Ich sehe hier keine Qualitätseinbußen.
Aus rein technischer Sicht würde ich einen derart überarbeiteten Motor gegenüber dem Motor aus Serienfertigung sogar als höherwertiger einstufen, da jedes Teil vor dem Zusammensetzen sorgfältig begutachtet und auf Masshaltigkeit geprüft wird.

Ich gebe meinen Vorrednern allerdings recht, dass bei Wiederverkauf eines solchen Fahrzeug am freien Markt trotzdem mit Einbußen gerechnet werden muss.
Inwiefern hier ein Ausgleich stattfinden kann, sollte der TE mit JLR aushandeln.

AW: Austauschmotor

Hallo :-)

Hm, verstehe ich nicht, wieso sollte ein Wagen mit einem Neuen Motor weniger Wert sein als einer mit einem "alten" Motor ?
Ok, der Wagen hat nur 12tKm auf der Uhr.
Wie würdet ihr es beurteilen wenn der Wagen schon 80tKm runter hätte und ein neuer Motor mit 0 Km eingebaut würde ?
Sollte das den Wert nicht eher steigern ?

Gruß Ralf.