Hallo Mein Td5 BJ 2001 Je mit großem Ldeluftkühler, hat beim Beschleunigen bei ca 85 bis 100 Km/h harte Aussetzer. Nehme ich das Gas zurück hält er die Geschwindigkeit. Tritt bei Vollast / Vollgas auf. Dieselfilter wurde vor ca 2000 km genmacht. Kondenswasser wurde abgelassen. Was könnts noch sein ? Danke und Grüße aus dem Moos
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AW: Aussetzer bei voller Bsechleunigung
Öl im Kabelbasum bzw. am Stecker der ECU?Gruß Brummer
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AW: Aussetzer bei voller Bsechleunigung
Kenn mich ja noch nicht gut aus... Aber ich glaube ich hab ähnliches gelesen als bei wem der Luftmassenmesser defekt war!
Gruß ThiloKommentar
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Moin Moosman
Kontrolliere mal die Steckverbindung Roter Stecker am Steuergerät ob dort Öl ist, oder am Stecker links vorne am Ventildeckel...
Das sind wahrscheinlich Aussetzer von einer Einspritzdüse..
Lg
MarcusOne Life. Live it.
Doktor DefenderKommentar
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Sicherheitshalber auch mal am Zündschloss wackeln. Gab auch schon den Fall, dass da ein Wackler dran war, der immer bei Schlaglöchern (oder Dehnungsfugen auf der AB) unterbrochen hat.
Gruß,
KarstenRostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...Kommentar
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AW: Aussetzer bei voller Bsechleunigung
Hier gibt es irgendwo Video´s auf denen du sehen kannst wie der Saugschlauch des Turboladers zusammengesaugt wird beim starken beschleunigen . Würd ich auch mit prüfen , obwohl das meine ich auch bei hoher Leistung in niedrigen Gängen war.Gruß Manfred
Do what you want , but do it with StyleKommentar
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AW: Aussetzer bei voller Bsechleunigung
hat der Motor die Aussetzer auch in den unteren Gängen?Zitat von Moosman Beitrag anzeigen
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: Aussetzer bei voller Bsechleunigung
Hallo Danke schon mal für die Antworten. Kabelbaum schon angeschaut aber an der ECU kein Oel. Wurde schon mal auf Garantie getauscht. Ca 2002 Zündschloß ist's nicht. Saugschlauch kann es eigentlich auch nicht sein, da kein Qualm. Vermute Sprittmangel da nur dann wenn ich richtig Leistung brauch und will. Hab heute auch vorsichtshalber den Luftfilter gewechselt hat aber auch nix gebracht. @mikesch01 Habs in 2. noch nicht probiert denn da muss ich ihn schon recht quirlen. Ist im 3. 4. und 5. Gang,und ist weg sobald ich den Gasfuß lupf. Grüße aus dem MoosKommentar
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AW: Aussetzer bei voller Bsechleunigung
Kontrollier mal das, bzw deinen ganzen ansaug. Im luftfilterkasten sitzt nen zyklon, der verstopft gerne mit Blättern:
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Hallo Danke für die Info. Werde morgen mal den gesammten Ansaugweg kontrollieren. Vorsichtshalber auch nochmal den Dieselfilter tauschen @ siegrlandy neuer Turbo? Werde berichten Grüße aus dem MoosKommentar
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Ja, VTG turbo, durch die größere Luftmenge kolabierte der schlauch.Kommentar
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Hallo Nur neuer Turbo oder mehr gemacht ? Auch mehr Ladedruck? Was und wie viel bringts ? Danke und Grüßeaus dem MoosKommentar
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... - wie Thilo schreibt - eine der möglichen Ursachen. Einfacher Test: Stecker am LMM abziehen.Zitat von Thimll Beitrag anzeigen
... - wie jetztZitat von Moosman
- entweder oder? Oder hattest Du nach 2.000 km schon Wasser im Abscheider?
Fehlerspeicher ausgelesen? Fahrtprotokoll erstellt?
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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dann hast du sehr wahrscheinlich ein Problem mit Dieselmangel. Entweder, wie schon angemerkt, zuerst neuen Kraftstofffilter und dann, wenn es noch nicht funktioniert, Dieseleinlauf in-/an der Pumpe kontrollieren.Zitat von Moosman Beitrag anzeigen
Wenn du das mit der Pumpenkontrolle selber machen willst, zuerst
- Serviceklappe (wenn noch nicht vorhanden), dann
- Pumpenreparatur
Das mit der Klappe macht Sinn, weil bei Alleinreparatur beim Tankausbau meistens die Pumpenanschlüsse abbrechen. Auf den ersten Blick sieht das mit dem Klappeneinbau wild aus, aber der Zeitaufwand (inklusive Pumpenkontrolle), um an die Pumpe zu gelangen, ist geringer, als den Tank auszubauen (Tank leeren, ausbauen, einbauen).
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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Hallo Habe jetzt auch den Diselfilter gewechselt und den Ansaugweg und die Luftschläuche kontrolliert. Also weg ist das Problem noch nicht. Die Aussetzer sind jetzt milder. Ist jetzt ehe sor als ob dem Motor der Dampf aus geht. Fehler tritt allerdings nicht immer auf, manchmal rennt er fast bis zum Anschlag. Bin zugegeben Ratlos. Werde jetzt noch den Fehlerspeicher auslesen lassen. Kann mir da jemand im Münchner Nordosten per Nachbarschaftshilfe unter die Arme greifen ? Info auch gerne per PM. Habe bei der Aktion entdeckt dass ein Stehbolzen am Krümmer ab ist. Mal sehen was die Forensuche hergibt. Grüße aus dem MoosKommentar
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