Liebe Expertenrunde, vielleicht könnt Ihr mir helfen,<br>mein TD 5 Bj. Ende 2005 zeigt folgendes Phänomen: mal funkt alles normal, Turboschub bei rd. 1800 Umin, dann kommt er später zb. 2000 Umin oder gar 2500, manchmals scheinbar gar nicht. Es ist mal so und mal so. Von der Werkstatt erhielt ich die Info., dass keine Fehler gespeichert seien. Ich solle probieren, das Auto neu zu starten, wenn dann Besserung eintritt, ist´s die Einspritzung, dass ein Zyl. ausfällt. Das sollte aber der Comp. anzeigen...Das Überdruckventil erscheint unverdächtig, soll nicht hängen, das käme auch selten vor. Die korr. Position wurde mir gezeigt, sodass ich jetzt selbst nachschauen kann. Mir fällt auf, dass ich beim Motorabstellen manchmal den Turbo auslaufen höre, dann wieder nicht. Das Thema hatte ich schon vor dem letzten Service. Auf die Frage, ob der Turbo viell. kaputt sei, wurde dies verneint...
Ok. beim V8 Benzin, da kann ich auch schon ein bisschen mitreden hier, aber beim Diesel da bin ich noch Anfänger. Der TOYO HJ 60, denn ich Gott sei Dank wieder los bin, ist ja Motormässig (4 LT Hubraum ohne Turbo) sehr i.O. gewesen, viell. ein bisschen zu schwach f rasante Beschleunigung, sonst gut, aber an der Peripherie hat´s massiv gehapert i.d. R. Abschleppfall und der Rost! Das zum Trost, weil diese Fahrzeuge v machen LR Fahrern ja vergöttert w(e)urden. Wie brav meiner SerIII da in Afrika rumfährt, hab ich ja beschrieben unter "Reisen mit der SerIII".
Freu mich schon auf EureTipps, Danke
Gerhard