und noch eine spielerei mit den protokollen und ein interpretationsversuch
Temperaturen.jpg
der anstieg der kühlertemperatur nach einem kaltstart und dazu die drehzahl und fahrgeschwindigkeit
man sieht schön wie jede lastphase die temp hochtreibt und an der ampel bei leerlauf fällt sie wieder leicht
wenn ich mich nicht irre, sollte der rot eingekreiste bereich das öffnen des thermostats sein
die geschwindigkeit (also belastung) bleibt konstant aber die temp fällt ganz leicht...
interpretier ich das richtig ?
Temperaturen.jpg
der anstieg der kühlertemperatur nach einem kaltstart und dazu die drehzahl und fahrgeschwindigkeit
man sieht schön wie jede lastphase die temp hochtreibt und an der ampel bei leerlauf fällt sie wieder leicht
wenn ich mich nicht irre, sollte der rot eingekreiste bereich das öffnen des thermostats sein
die geschwindigkeit (also belastung) bleibt konstant aber die temp fällt ganz leicht...
interpretier ich das richtig ?
- das Thermostat beginnt bei 82 Grad Celsius sich zu öffnen und soll bei 96 Grad ganz geöffnet sein - so steht es im WHB. Hier mal der Temperaturverlauf bei voll geöffnetem Thermostat - Außentemperatur ca. 15 Grad Celsius - wie weit geht das im Sommer 
, oder, wenn die Autobahn nicht so voll ist 
Kommentar