AW: italienischer Defender 110 TD5

Tach auch.....

Lass es bleiben, für den Überrollbügel brauchst du ein DTC Gutachten, oder er ist aus der Schweiz, die Luftansaugung wird auch nicht unbedingt gehen, kannst aber Glück haben, und wenn ich das richtig sehe, ist der Höher, womit wurde das gemacht, DTC??
Auspuff kannst du direkt wechseln.
Such weiter......

Gruss
Jochen

AW: italienischer Defender 110 TD5

Vielen Dank für deinen Hinweis. Ist so ein DTC-Gutachten das einzig anerkannte in der Schweiz? Muss man, wenn Anbauten bereits im anderen Land in den Fahrzeugpapieren eingetragen sind, in der Schweiz wieder von vorne anfangen?

Grüssle, Thomas

AW: italienischer Defender 110 TD5

Tach auch.....

Es kommt drauf an,
Wenn du zügelst, also In die Schweiz ziehst, dann übernehmen die meist die Sachen aus dem KFZ Schein. Solange es keine großen Modifikationen gibt, alles was Anbauteile sind wird kontrolliert, UFS wurde bei mir nicht beachtet. Alles was die Stabilität angeht, also Hubdach usw. wird eine Hersteller Freigabe gebraucht.
Änderungen am Fahrwerk nur mit DTC Freigabe oder viel viel Glück, das sie es nicht sehen. Aber Vorsicht wegen Versicherung im Schadensfall.
Es ist auch ratsam sich ein COC Papier vom Landy zu besorgen, ab einem bestimmten Bj. musst du das vorweisen können, ich weiß aber nicht ab welchem Bj. ( ich 2007 Bj. musste es haben, steht auch im Ausweis und ist ständig mitzuführen)
Wenn du noch Fragen hast, am besten Peer Tel. Schreib mir eine PN mit deiner Natel Nummer.

Gruß
Jochen

AW: italienischer Defender 110 TD5

Ich würde in - wenn ich ein Fahrzeug aus dem Ausland hole - auf einen möglichst serienmässigen Zustand schauen.
Denke das die Behörden hier gerne 2 mal genauer hinschauen...
der hier kam direkt mit deinem Link oben : http://ww3.autoscout24.it/classified...mendation=true
Der sieht original aus...

AW: italienischer Defender 110 TD5

Salü Thomas

Für welche Zwecke willst Du den Defender hauptsächlich nutzen? Der Erste sieht für mich nach Wettbewerbsfahrzeug bwz. Trail-Fahrzeug aus. Hosenträgergurte, relativ leeres Fahrzeug usw. Das heisst wahrscheinliche entsprechende Beanspruchung der einzelnen Fahrzeug-Komponenten: Fahrwerk (Getriebe Diffenrentiale usw.) Wenn Du nicht genauso Wettbewerbe, Trails fahren willst, würde ich den nicht kaufen. Wahrscheinlich bekommst Du beim Strassenverkehrsamt ziemlich Probleme bei der Immatrikulation, weil nicht Fussgängerschutz-konform (Thema ähnlich Bullbar). Insofern ist ein weitgehend serienmässiges Fahrzeug unkritischer. Ausserdem ist wohl ein anderer Tank verbaut. Der orginale Tankeinfüllbereich ist nach hinten verlegt worde. Da bekommst Du sicher Probleme bei der Vorführung wegen sicherheitsrelevanter Bedenken (ich übrigens auch, weil ich nicht weiss was und wie das gemacht wurde): Heckauffahrunfall: Tank ungeschützter usw.?
Wenn im Fahrzeug noch die Aufnahmepunkt für die Sitze und die Gurte vorhanden sind, dann sollte eine Eintragung auf 9 Sitze möglich sein. Ich sehe auf den Fotos aber nur zwei Sitze und die ehemaligen Aufnahmepunkte sind verschlossen. Insgesamt wären mir das zu viele Fragezeichen, Vielleichts und Unsicherheiten, dass sich für mich die Fahrt nicht lohnen würde. Eine Defendersuche braucht Zeit und in der Schweiz sowieso.
Im Netz finden sich entsprechende Ratgeber bezüglich notwendiger Papiere usw. beim Eigen-Import von Fahrzeugen.

Viel Erfolg

Tom

AW: italienischer Defender 110 TD5

Hei, vielen Dank euch allen!

Ich werde den Wagen als Alltagsauto benutzen. Dachte, dass so ein Offroad-Teil vielleicht besser gepflegt/gewartet wär. Ausserdem sieht's cooler aus ;)
Dann werde ich den nicht anschauen gehen und eher nach was "Normalem" weitersuchen.

Bis zum nächsten Mal
Grüsse, Thomas

AW: italienischer Defender 110 TD5

Habe letzte Woche einen ''normalen" Defender gekauft, in Rom, ehemaliges Auto eines italienischen Energiekonzernes. Ich habe viel recherchiert, der Verkäufer hat mir auch vorab den gesamten Unterboden fotografiert, & das Auto ist wirklich so gut wie rostfrei, minimal Flugrost an der Unterseite der Spritzwand, der Rahmen, die Karosserie und der Motorraum sind wie neu! Der Motor startet auch mit fast leerer Batterie, hab mit meinem Nanocom die Motordaten ausgelesen, alles unauffällig. Völlig unverbaut. Der Innenraum ist etwas verbraucht. ABS und Klima sind dabei, Stahlfelgen, BJ 2006, 106000 km, Umschreibung von LKW auf PKW kostet noch ein paar Euronen. Wenn man in südlichen Gefilden kauft, darf man sich jedoch nicht vom afrikanischen Hinterhofcharakter der Autohändler schrecken lassen, ich hab eine Zeit lang in Palermo gelebt, da gewöhnt man sich an manches
Alles in Allen habe ein gutes Gefühl bei dem Auto, Gebrauchtwagenkauf ist ja immer etwas Glückssache auch... aber der Händler gibt auch ein Jahr (Pflicht-) Garantie. Händlerinfo gerne per PM.

Grüße Alex

AW: italienischer Defender 110 TD5

Habe heute den neuen Defender abgeholt...
absolut geil. Habe nicht gewusst, dass der 110er auf der Autobahn so gut läuft. Der Wagen ist perfekt (für mich).