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Ruckeln mal Anders

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    #1

    Ruckeln mal Anders

    So jetzt hab ich meinen Dicken genau einen Tag und schon zeigt er das er ein echter Defender ist :D
    Das erste Problem mit meinem 2001er 110er SW TD5 mit gemütlichen 113tkm ist ein ruckeln bei schneller fahrt in verbindung mit berg auf.
    Es zeigt sich so das im 5 gang bei Vollgas und gleichzeitiger, auch nur leichter, Steigung der Motor leicht das Ruckeln anfängt.
    Er kann dann zwar die Geschwindigkeit noch gut halten (bei großen Bergen klar nicht) aber das Gefühl nervt halt :D
    Die Pumpe säuselt bei Zündung gemütlich vor sich her, wenn er dan im Standgas läuft hört man sie gar nicht.
    Bin ich in der Richtigen Spur wenn ich jetzt erstmal Luftfilter und Dieselfilter tausch? (letzter Service in 06/14) oder habt ihr ne andere Idee?
    Im 4. Gang und bei Ebener Fahrbahn tritt das ganze nicht auf.
    ich will halt nur nächsten Mittwoch mit dem Dicken nach Österreich in Urlaub und das mit Ordentlich Gepäck.

    Achja, und ja ich wusste wo ich mich drauf eingelassen hab alls ich mich entschloss einen Defender zu kaufen, deswegen nehm ich diesen ersten Defekt nach einem Tag mit Humor :D
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ruckeln mal Anders

    Bin jetzt nicht der motorexpert... zieh mal den stecker vom lmm und fahr dann bzw. versuch die fehlersituation her zu stellen. Das steruergerät nimmt dann einen referenz wert. Kein fehler...dann könnte ich mir einen defekten lmm vorstellen. Die filter prüfen kann nicht schaden.es gibt da auch noch ein paar sensoren die einen ârgern könntern. Damit kenne ich mich nicht aus..aber bestimmt einer der nächsten die antworten :D
    Gruß Brummer

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      #3
      AW: Ruckeln mal Anders

      Ja, wechseln der Filter ist immer eine gute Idee nach Neuerwerb!
      Ansonsten gibt es ja noch die Öl-im-roten-Stecker Problematik. Ohne jetzt in das Detail gehen zu wollen, am einfachsten die Sitzfläche Beifahrersitz abrupfen und den darunter liegenden Deckel entfernen. Roten Stecker von der ECU (silberner Kasten) abziehen und schauen, ob Öl vorhanden ist. Wenn ja ist es erstmal nicht ungewöhnlich. Dann den Stecker und die Buchse am Besten mit elektronic-Reiniger reinigen und wieder zusammen stecken.

      Das wäre die ersten Maßnahmen, die ich vorschlagen würde und die wenig Aufwand bedeuten.

      Sonst meldest du dich wieder.

      Gruß,

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        #4
        AW: Ruckeln mal Anders

        Ok Danke erstmal für die Antworten.
        Das mit dem Luftmassenmesser werd ich mal machen und probieren hab da ne gute teststrecke in der nähe
        zum Thema roter Stecker und Öl, das wurde nathürlich vor dem Kauf inspeziert und für gut befunden da der Stecker Trocken ist, naja ich geh zur sicherheit trotzdem mal mit Bremsenreiniger ran

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          #5
          AW: Ruckeln mal Anders

          Also das Ruckeln ist nun geschichte :)
          hab den Roten stecker mal mit Bremsenreiniger behandelt und seit dem ist alles gut, naja fast alles
          den seit dem hat er da nächste Problem in der Richtung >.<
          und zwar ist es so das wenn ich im 5. gang mit vollgas durchbeschleunige er zwischen 90 und 100 auf einmal stark die leistung weg nimmt
          so stark das dann nurnoch mit mühe in der ebene 120 möglich sind, auch in den unteren gängen dan nicht mehr der durchzug wie vorher
          wenn ich ihn aus mache und neu starte ist die leistung wieder voll da
          Ich hab mal den Stecker vom LMM abzeogen, dann ist es das gleiche, Turboschläuche hab ich heut früh mal kontroliert alle IO innen.
          das einzigste was da ist ist das im Schlauch direkt nach dem Turbo unten in der Senke ein bisschen Feuchtigkeit war, muss aber dazu sagen das er die ganze nacht draußen stand

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            #6
            AW: Ruckeln mal Anders

            Wenn er nach derm reinigen des roten steckers ordentlich lief, dann sieh dir doch das andere ende auch mal an. Der stecker wo der kabelbaum in den ventildeckel geht. Wenn du vor dem wagen stehst links vorne...
            Gruß Brummer

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              #7
              AW: Ruckeln mal Anders

              Ja weis welcher Stecker gemeint ist, der wo den Kablbaum der PumpeDüsenEinheiten mit dem Großen verbindet, bin nicht ganz grün hinter den Ohren ;)
              Allerdings Lief er nach dem Reinigen des Steckers nicht ohne Probleme sondern hatt sofort mit diesem neuen Fehler weiter gemacht.....

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                #8
                AW: Ruckeln mal Anders

                Sorry, war auch nicht so gemeint! Wollte nur helfen und manchmal denkt man einfach nicht an das ein oder andere...
                Gruß Brummer

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                  #9
                  AW: Ruckeln mal Anders

                  ich habs auch nicht böse oder so aufgefasst ;)
                  ich bin im Moment über jeden Ratschlag dankbar, vermute nur das ich mit reduzierter leistung am mittwoch in die alpen fahren darf :(

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                    #10
                    AW: Ruckeln mal Anders

                    Hast du die agr stillgelegt über verschliessen der blauen schläuche? Wenn ja schau mal ob da evtl. einer nicht ganz dicht ist! Weiss nicht warum, war bei mir mal so und ich hatte temp. Leistungverluste. Frag mich nicht wie warum oder es war ein zufall!
                    Gruß Brummer

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                      #11
                      AW: Ruckeln mal Anders

                      Normal Beschleunigen und dann Leistung weg klingt nach ``Overboost´´ Fehler also zu hohem Ladedruck . Er läuft wenn es auftritt normal nur mit verringerter Leistung max . etwa 110 in der Ebene ? Wenn du ihn ausschaltest und wieder startest zieht er erst normal bis bei einer gewissen Leistungsanforderung die Leistung wieder weg ist ? Seh dir den dünnen Schlauch zur Druckdose vom Turbo genau an , prüf ihn auch auf kleine Löcher z.B. durch Marder , wenn i.O. prüfe ob die Regelwelle von Turbolader leichtgängig ist , wenn nicht Hochtemperaturfett und Welle so lange bewegen bis sie leichtgängig ist . Meistens klappts .
                      Gruß Manfred

                      Do what you want , but do it with Style

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                        #12
                        AW: Ruckeln mal Anders

                        @ Brummer
                        Ja das agr ist stillgelegt aber lediglich über ein plätchen am krümmer der Rest
                        Ist noch normal drin

                        @ Eisbär
                        Ja genau so zeigt sich der Fehler!
                        Ja ok da werd ich den morgen mal raus bauen und abdrücken
                        So hochtemperaturfett dürfte ich ja beim Kfz teile Händler in der Stadt bekommen oder?

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                          #13
                          AW: Ruckeln mal Anders

                          Schwergängiges Wastegate wäre auch meine Vermutung.
                          Aber neben einem undichten Schlauch zur Wastegate-Dose könne der Schlauch,oder der Abgang vom dicken Schlauch auch zugewachsen sein.
                          Den würde ich mal in Richtung Turboschlauch durchblasen.

                          Gruß Marc

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                            #14
                            AW: Ruckeln mal Anders

                            Hallo

                            Da die Problematik mit dem Reinigen des roten Steckers angefangen hat, schau mal ob der richtig drauf steckt, ob ein Pin verbogen ist ein Kabel im Stecker gelöst ist usw. Hast Du ein Nanocom? Oder wer in der Nähe: siehe Mitgliederkarte. Dann würdest Du evtl. Fehler auslesen können. Mein TD5 lief mal, als ich den roten Stecker zur Kontrolle abgemacht hatte und nicht wieder ganz drauf gesteckt war, nicht gut.
                            Viel Erfolg bei der Suche

                            Tom

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                              #15
                              AW: Ruckeln mal Anders

                              Also ich hab jetzt mal Schlauch und Gestänge überprüft
                              Schlauch ist dicht und Luft geht auch durch
                              Da Gestänge bewegt sich auch
                              Aber nur ca 2mm zu wenig wie ich denke oder ?!
                              Es scheint dann zu einem Widerstand zu kkommen so das es die frisch Luft Seite minimal nach vorne drückt
                              Hinten die umlenkung Bewegt sich fast gar nicht
                              Ich nehme mal an das da das Teil im Lader fest Sitzt
                              Jetzt ist die Frage wie ich da ran komme um es wieder gängig zu machen
                              Oder habt ihr ne andere Idee ?
                              Druck hatte ich ca 2 bar drauf

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