AW: Defender 110, ich mal wieder

Moin, hmmm aus der Ferne ist eine seriöse Einschätzung nicht möglich... da hilft nur anschauen.
Bilder können gut aussehen...Händler wissen aber, wie man die Fotos gestaltet und welche man besser nicht zeigt.

Ist eigentlich egal, wie er angemeldet ist. PKW Versicherung dürfte kein Problem sein.

Defender als Benziner gibt es sehr, sehr selten. Also stellt sich die Frage so eigentlich nicht (?)

Also, wie gesagt, wenn es nicht zu weit weg ist, hinfahren, mit dem Händler sprechen, Probe fahren. Dann erfährt man wesentlich mehr über das Fahrzeug. So würde ich vorgehen...

Gruß,

PS: ich würde mit zuerst den zweiten Defender anschauen...

AW: Defender 110, ich mal wieder

Hallo Hannah,

grundsätzlich sehen beide ganz gut aus aber ich würde Jokel zustimmen und erst den Grünen anschauen. Was glaube ich klar ist, beide sind aufbereitet. Schau Dir mal den Anhänger-Kugelkopf vom blauen Defender an. Keine Gebrauchsspuren?? Hier hat einer ordentlich mit schwarzem Lack gepinselt. Wie die Fahrzeuge nun wirklich sind - dass weißt Du ja. Checkliste anschauen und wie immer schauen ob was fehlt. Bei den Fahrleistungen finde ich beide äußerts niedrig. Die beiden sind 17 Jahre alt und haben Jahreskiloometerlaufleistungen von 6800 bis knapp über 9000 km? Ob die wirklich echt sind. Kann sein, muss aber nicht. Achte auf die Sitze und die Pedale, sehen die nach 115 bis 150 tKM aus - könnte es passen. wenn nicht ergo Sitze komplett durchgesessen, Gummis von den Pedalen abgerieben und das Metall schaut schon raus - vergiß es, der hat dann mehr gelaufen als auf der Uhr steht. Defender als Benziner. Ja, gibt es - willst Du aber nicht wirklich haben. Erstens kenne ich die nur aus der Serie und dann sind es richtige Schluckspechte. Obwohl die Serie einfach toll ist. Aber Du bist mit Deiner Familie unterwegs und nimmst das Auto dann ebenso her und sollte, da gehe ich mal von aus, nicht so viel verbrauchen. Deshalb sind die Diesel unter anderem sehr zu empfehlen (gerade die Saugdiesel - also ohne Turbolader wie bei den beiden es der Fall ist). LKW oder nicht, ist eigentlich ziemlich egal. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass entweder die Versicherung sehr teuer ist oder aber die Steuer. Bei mir ist es die Steuer. Kommt natürlich auf die SF-Klasse bei der Versicherung an. Na ja, dann gehts wohl wieder los und ich wünsche viel Glück und Erfolg bei der Wahl.

AW: Defender 110, ich mal wieder

Hallo ihr beiden,
vielen Dank schon mal für die Rückmeldungen.
Dass die Händler sowohl die Autos als auch die Bilder schöner machen als sie wirklich sind ist klar, die wollen verkaufen und das leider oft mit allen Mitteln.
Das ist mir sehr wohl bewusst und man sieht es ja auch ganz klar an den beiden Autos, die sind sowohl innen als auch außen aufbereitet und schick gemacht.
Und einen Defender ohne Gebrauchsspuren halte ich für ein Ding der Unmöglichkeit.
Der Tipp mir den Gummis an den Pedalen ist gut, vielen Dank dafür. Bei nem Opel ist ja z.B. die Manschette um den Schalthebel oft ein Indiz für den KM-Stand, schön dass es so was auf beim Defender gibt.
Auf was sollte ich in der Hinsicht noch achten - also Möglichkeiten, um herauszufinden, dass der km Stand echt ist?
Ich denke auch ein Diesel ist auf jeden Fall die bessere Variante, wir haben zwar beide keinen weiten Weg zur Arbeit (jeweils 15km) aber trotzdem freut man sich, wenn das Auto nicht zu viel schluckt. Mit 14l auf 100km sollte ich aber schon rechnen, oder?
Habe mir ein Angebot bei der Versicherung machen lassen, durch unser recht junges Alter ist die SF-Klasse so hoch, das wird utopisch. Dann doch lieber die höhere Steuer...

AW: Defender 110, ich mal wieder

... Du kannst von 11 Liter ausgehen. Bei meinem 110 er ist es fast immer so. Beladen im Urlaub oder auf der Arbeit 12 Liter. Leer unterwegs im Sommer 10 Liter usw.. Ich komme im Schnitt auf knapp 11 Liter Diesel / 100 km.