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... und nicht vergessen das Altöl gehört nicht in den Gulli oder in nachbars Rosenbete ...
Ne mal im ernst du weißst sicherlich selber, das man die Schrauben an den bekannten stellen rausdreht und das Öl ablässt. Später sollte man daran denken an anderer bekannter Stelle die Schrauben / Deckel rauszudrehen und wieder Öl einzufüllen ...
Was möchtest du denn hören ?
Welches Öl man nimmt ? Siehe Suchmaschine ... hab grad mal gesehen da gibt es was drüber
Was zu beachten ist beim Getriebeölwechsel.
Motorölwechsel ist nicht das Problem, der Getriebeölwechsel soll laut Auskunft nur mit einem Spezialwerkzeug machbar sein. ?(
Für die Ablaßschraube am Getriebe ist eine Torx-Nuss nötig. Grösse weiss ich jetzt nicht genau - 52 oder 55 müsste das sein. Ansonsten gibt es nichts besonderes zu beachten
hört sich albern an, aber man sollte die auf die Reihenfolge beim Öffnen achten. Erst die Einfüllschraube, dann die Ablaßschraube.
Wär dumm, das Öl raus, aber jetzt geht die Einfüllschraube nicht auf !!! :D
gg ( gruß gerd )
Eigentlich bin ich ganz anders, aber ich komme selten dazu.
fürs getriebeöl (man kommt sehr schlecht an den einfüllstutzen)
brauchst du nen langen schlauch oder eine pumpe, da gibt es sowas wie ne spritze, mit nem schlauch vorn dran.
die ziehst du voll, dann den schlauch ins getriebe und alles rausdrückren.
das so oft, bis die sollmenge drin ist (siehe handbuch).
Das hab ich schon mit einer gutgängigen Ölkanne gemacht-zur Verlängerung genügt ein Pneumatikschlach und Schlauchschelle und eventuell ein gebogenes Stück Rohr welches am Einlaß vom Getriebe eingehängt wird, dann kann man sich zwischendrinn mal ausruhen und die Pumphand welchseln ohne Schweinerei. Viel Erfolg
Die Öleinfüll/Ablaßschrauben sind bei älteren LR`s nicht Torx sondern ganz normal 1/2 Zoll vierkant.
Soll heißen du kanst mit einer normalen Knarre ohne Nuß die Schrauben rausdrehen.
"Ölspritzen" gibt es zb bei Hornbach für knappe 10 Euro.
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