Guten Morgen,
mein Landy verliert nach längerer Fahrt ein paar Tropfen Motoröl! Mein Werkstattmeister meinte dass wohl die Zylinderkopfdichtung erneuert werden muss....
Dies würde ich gerne selber machen und wollte langsam mal die benötigten Teile dazu zusammensuchen!
Jetzt gibt es bei der Dichtung wohl drei verschiedene Dicken welche man über die Anzahl der Löcher erkennen kann....
Gibt es eine Möglichkeit die Dicke herauszufinden ohne erst den Motor zerrupfen zu müssen? Möchte ungerne den Zylinderkopf abnehmen, dann bestellen, warten und erst dann wieder zusammenbauen /-:
Einen weiteren leichten Ölverlust haben ich am "neuen" Verteilergetriebe von Ashcroft. Nach längerer (heißer) Fahrt drückt es wohl etwas Öl zwischen Verteilergetriebe und Schaltgetriebe heraus.
Wenn der Wagen einfach nur rumsteht ist das VTG trocken.... Nach langer Fahrt (heißem Getriebe) habe ich ein paar Tropfen unten an den Schrauben am VTG hängen.... Nach 3000km habe ich jetzt mal das Öl kontrolliert, konnte aber keinen wirklich Verlust feststellen (es kommt komischerweise schon etwas aus der Einfüllöffnung raus! Würdet ihr damit so leben und einfach alle paar Tausend Kilometer Öl kontrollieren oder wie würdet ihr hier handeln?
Danke & Gruß Thilo
mein Landy verliert nach längerer Fahrt ein paar Tropfen Motoröl! Mein Werkstattmeister meinte dass wohl die Zylinderkopfdichtung erneuert werden muss....
Dies würde ich gerne selber machen und wollte langsam mal die benötigten Teile dazu zusammensuchen!
Jetzt gibt es bei der Dichtung wohl drei verschiedene Dicken welche man über die Anzahl der Löcher erkennen kann....
Gibt es eine Möglichkeit die Dicke herauszufinden ohne erst den Motor zerrupfen zu müssen? Möchte ungerne den Zylinderkopf abnehmen, dann bestellen, warten und erst dann wieder zusammenbauen /-:
Einen weiteren leichten Ölverlust haben ich am "neuen" Verteilergetriebe von Ashcroft. Nach längerer (heißer) Fahrt drückt es wohl etwas Öl zwischen Verteilergetriebe und Schaltgetriebe heraus.
Wenn der Wagen einfach nur rumsteht ist das VTG trocken.... Nach langer Fahrt (heißem Getriebe) habe ich ein paar Tropfen unten an den Schrauben am VTG hängen.... Nach 3000km habe ich jetzt mal das Öl kontrolliert, konnte aber keinen wirklich Verlust feststellen (es kommt komischerweise schon etwas aus der Einfüllöffnung raus! Würdet ihr damit so leben und einfach alle paar Tausend Kilometer Öl kontrollieren oder wie würdet ihr hier handeln?
Danke & Gruß Thilo
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