AW: Größtmöglicher 235er Reifen?

alle 235/80 16 sind im durchmesser gleich. fahr weinger steinige wege und sei nicht so schreckhaft. die einschußdellen muß man(n) dann ab & an behandeln...

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moin,

lass dir die reifen anfertigen, dann hasste einfluss auf alles

gruß markus

AW: Größtmöglicher 235er Reifen?

Mein Tipp (aus eigener Erfahrung):

Ein MT sammelt nicht nur mehr Steine, selbige sind auch größer (größere Profilzwischenräume).
Der Grabber auf meinem Wagen sammelt aber schon mal deutlich weniger ein als früher der BFG MT.
Wenn ein Reifen im Durchmesser 1,5 cm weniger hat, kommt der Wagen jedoch nur 7,5 mm tiefer. Der Rest spielt sich auf der oberen Seite des Rades ab. Nur mal als Gedankenstütze, manchmal denkt man nicht dran.

Gruß
Malte

AW: Größtmöglicher 235er Reifen?

Du darf den Umfang deines 235er Conti hier schonmal zum vergleichen einstellen.

AW: Größtmöglicher 235er Reifen?

meine drei unterschiedlichen 235er sind gleicher.

AW: Größtmöglicher 235er Reifen?

235/100-16 ist größer :o

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SOO abwegig ist es nicht. Reifen gleicher Dimension sind schon mal breiter oder höher als andere. Nur als Kaufkriterium taugen wohl etliche Millimeter mehr/weniger Bodenfreihheit kaum!

AW: Größtmöglicher 235er Reifen?

Rein theoretisch sollten 235er Räder mit 85% Flankenhöhe auf 16 Zoll mehr oder weniger gleich hoch sein. Die Unterschiede sind typischerweise bis zu ungefähr 2cm im Durchmesser durch verschieden hohe Gummiklötze auf der Karkasse - also nicht wirklich groß. Der CrossContact4x4AT ist tatsächlich ein ziemlicher Steinesammler, aber das liegt an der ungefähr passenden Kiesgröße, die die Strassenspezis so auf die Schotterpisten schmeissen (in Schweden zum Beispiel ist das Problem geringer, weil die Steine tendenziell etwas größer sind - aber dann hat man das gleiche Problem mit etwas gröberen Stollen ...).

Gegen Steinesammeln hilft im wesentlichen also Profilklötzchen und Steine aus dem Einklang zu bringen. Gröbere Stollen sehen zwar martialisch aus, sind aber meist auch noch etwas weicher als die AT Klötze -> im Resultat wird bei gröberen Reifen das Strassenfahrverhakten dann rapidete schlecht, besonders bei feuchter Strasse. Feinere Profile haben den selben Effekt, gehen aber sehr rasch auf die Geländefähigkeit. Wie man es also macht, man macht es nie richtig oder falsch, sondern nur anders.

Ich habe mich an das Steinesammeln in leichtem Geröll gewöhnt und sammel nach so einer Tour dann eben die Steine aus dem Profil bevor ich auf die Strasse gehe.

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Es gibt hier im Forum mehrfach Bilder unterschiedlicher Durchmesser. Die größten sind in der Regel die runderneuerten Grob MTs.
Fedima , Malatesta, Insa Turbo und dergleichen. Die fallen bisweilen so hoch aus wie 255/85er
Optik ist Geschmacksache und abrollen tun die wie wirklich schlechter Geschmack.

Sie ersetzen teure Sperren

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Ja, der Malatesta ist riesig. Dafür für die Strasse so gut wie untauglich. Bongiorno hat schon recht, wenn er meint: " Wie man es also macht, man macht es nie richtig oder falsch, sondern nur anders."

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Neeee.








+10 Zeichen

AW: Größtmöglicher 235er Reifen?

Insa Turbo Ranger AT in 235/85/r16 hat die identische Höhe mit 255/85/r16 AT's, die es aber leider nicht mehr gibt!

Ich werd wohl bei Zeiten auf die Runderneuerten umsteigen, aus Überzeugung, nicht aus Kostengründen, nur so nebenbei.

MC

AW: Größtmöglicher 235er Reifen?

Na das ist doch die Info, die ich wollte!
(sorry, hatte vergessen zu sagen, dass es mir natürlich nur um 235/85 r16 Reifen geht, und ich nur unter diesen den größten suche).

Danke MC!

Gruß
Jörg

AW: Größtmöglicher 235er Reifen?

Alle hersteller unterscheiden sich in den größen... runderneuerte reifen sind am größten. Der fedima f mud ist bis jetzt das größte was ich gefunden habe, ist noch nen normaler MT. Werde die die tage bestellen, könnte dann mal berichten;)