AW: Gasanlage im RRS 4.4 V8; BJ 2006

Warum das denn???

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QIn erster Linie um Sprit zu sparen.

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Verstehe ich nicht. Du fährst einen Range Rover! Wenn Du Sprit sparen möchtest, fährst Du definitiv das falsche Auto. Eine Gasanlage kostet ca. 2.500-3.000€. Rechne mal, wir oft Du dafür tanken kannst.

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Mit einer Gasanlage spart man hauptsächlich Geld, wenn mann viel Strecke fährt. Die Amortisationsstrecke bei diesem Fahrzeug wird so bei 15-20 tkm liegen. Danach spart man Steuern (also Geld).
Umweltmäßig ist es auch sinnvoll, auf Gas umzustellen:
- Gasvorräte sind höher
- Partikelausstoß geringer
- Herstellung recht einfach
Negativ ist zu vermerken:
- CO2-Ausstoß wird größer, da der Verbrauch umgerüsteter Motoren deutlich höher ist (10-20%)
- recht kompliziertes System
- schwierig einzustellen (Umrüstbetrieb muss sich auskennen = der billigste ist selten der beste)
- parken in TG nicht überall erlaubt
- Reichweite gering = häufiges Nachtanken nötig
- Motor ist selten vollgasfest unter Gas
...

Jeder muss selbst entscheiden, ob er das machen will. IMO ist ein Diesel oft die bessere Art, Geldbeutel und Umwelt zu schonen.

Schönen Gruß vom Bodensee

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Nun ja...jetzt hat er aber den 4.4 und keinen Diesel. Sprit sparen geht da nur noch über wenig fahren. Wobei ja schon an der Steuer gespart wird. Was er im Vergleich zum Diesel spart sind schnell 2-3 Tankfüllungen. Aich sind die Reparaturen weniger und günstiger. Also brauchst Du keine Gasanlage, um zu sparen. Und meine Meinung ist und bleibt: wer sich einen Range Rover kauft und dann mit der Frage kommt, wie er Sprit sparen kann, hat sich das falsche Auto zu seinem Geldbeutel gekauft.

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Es soll ja auch Leute geben, die einen Range fahren (oder sogar brauchen) und deswegen ein schlechtes Umweltgewissen bekommen.
Einige trauen sich das nicht zuzugeben und kommen dann mit Geld sparen... ;)

Ich gehöre auch zu der 'brauche ein 3,5t Zugfahrzeug' für Segel-Yacht und Pferde, will die Umwelt aber nicht völlig abwürgen.
...zum Einkaufen und zur Arbeit fahre ich mit dem (e-)Rad oder Twizzy!

Die Lösung ist für mich: So wenig wie möglich Range fahren und viel mit dem Rad erledigen.
Trotzdem lohnt sich trotz Steuer ein Diesel; die 2-4 Tankfüllungen bläst der Benziner schnell raus (3-4L Mehrverbrauch).
Der Diesel rechnet sich gegen den Benziner in ca. 5tkm!

PS.: Der Range kann auch 4 e-Bikes auf die Kupplung nehmen!

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Moin!

Es sollte dabei ja um den Jaguar-Motor mit 306PS gehen, richtig? Gehärtete Ventilsitze hat er nicht und die Motorelektronik ist sehr sensibel, der Umrüster sollte GENAU wissen, was er tut. So wie man es beim 4,4 BMW-Motor machen kann (KME-Anlage reinschmeissen und fertig) funktioniert nicht.

Ich habe in meinem Disco eine KME-Anlage drin (welche etwa 1500€ gekostet hat), es hat aber einige Wochen gebraucht bis die Anlage so eingestellt war, das ich Problemlos (ohne MKL) fahren konnte. Der 94L Unterflurtank ermöglicht bei etwa 15-18L/100km eine ähnliche Reichweite wie auf Benzin. Bei Drehzahlen oberhalb 4000U/min schaltet die Anlage auf Benzin um, aber dank des Dieselgetriebes fährt man 190km/h mit 3800U/min.

Der Jaguar-V8 mit 299PS ist mit dem 306PS-Motor vergleichbar.

@erzengel: bist Du eigentlich neidisch, das Du die Gasumrüstung generell schlecht redest? Sei doch offen für neue Technologien. :D Gas ist schon eine Alternative, allein schon von der Preisstabilität.

Grüße
Buh

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@ buh

Erzengel fährt den Rss eben nur um auf dicke Hose zu machen und um zu zeigen wie egal ihm die Spritpreise sind und genau das gleiche muss er hier im Forum eben auch ständig.

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Moin Moin,

mein Dicker mit Jag V8 fährt seit über 80tkm problemlos mit einer Gasanlage aus Brilon, die der Vorbesitzer vor 4 Jahren hat einbauen lassen. Es ist FlashLube mit verbaut. Einziger Defekt war vor kurzem der Füllschlauch, der sich wegen idiotischer Verlegung durchgescheuert hat, sodaß der Dicke beim Tanken das Gas wie ein Mädchen zwischen den Hinterbeinen auf die Strasse pinkelte :o und das in Italien bei 40°C :sh. Nein, er ist nicht abgefackelt und fährt wieder weiter auf Gas. :)

Grüße
Dieter

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Nö bautz. Das ist ganz einfach nur meine persönliche Meinung. Und ich habe schon einige Leute erlebt (persönlich), die sich mit Ach-und-Krach einen Range Rover zulegen wollten, und dann gleich wegen der Spritpreise nach einer Gasanlage gefragt haben. DAS ist dann "eins auf dicke Hose machen". Denn bei den ersten großen Reparaturen gehts erst mal zur Bank, den Disporahmen zu erhöhen. Zudem kostet eine Gasanlage um die 6.000€ für einen 8-Zylinder. Dafür kann man viel Super plus tanken. Zudem - wie schon hier erwähnt - hat der Jaguarmotor keine gehärteten Ventilsitze. Die Idee hatte ich auch mal, weil meiner ursprünglich mit Gasanlage gelaufen ist. Allerdings hat der Vorbesitzer damit alle beiden Zylinderköpfe über den Jordan geschickt. Mein Vorteil: beim Kauf hatte ich 2 komplett neue Köpfe drauf. Zudem habe ich lieber ein vollwertiges Reserverad unter dem Kofferraum, als einen Gastank. Auch hat man mir beim Jaguarmotor generell von einer Gasumrüstung abgeraten. Die thermische Belastung ist zudem auch höher, und das wollte ich auf Fahrten in den Alpen oder mal etwas flotter auf der Autobahn dem Motor nicht antun. Ich lassen den Motor so wie erst, füttere den immer brav mit Super Plus, und erfreue mich am ruhigen Lauf und gutem Durchzug.

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Wie ist der realistische Verbrauch beim 4,4 V8. Überlege gerade einen zu kaufen

LG Ch

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Rein Autobahn mit Tempo 140 würde ich mal um die 17 Liter tippen. Bei reinem Stadtverkehr schreibt der Verbrauch vorne eine 2. Im Drittelmix vermutlich so um die 15-18 Liter. Ich denke mal, der braucht auch Super Plus oder besser, so wie mein SC?