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ich will jetzt endlich mal mein Abgaspyrometer einbauen (2,4l), ich möchte aber nicht in den Krümmer bohren sondern eine Distanzplatte anfertigen lassen für den Sensor, welche dann zwischen Krümmer und Turbolader kommt.
Kann mir einer sagen ob durch die dann leicht veränderte Position des Turboladers die Anschlüsse noch passen, sprich öl vor und rücklauf?
Hallo!
Ich kann es Dir nur vom 2.2 sagen - sollte aber nicht viel anders sein. Wir haben einen Abdruck vom Krümmer genommen und damit habe ich mir eine Zwischenplatte (ca. 15 - 16 mm) machen lassen, in die die Hülse eingelötet wurde (hat einige Tage gedauert - muß absolut plan sein - beidseits keine Dichtung!!!). Turbo wurde in der Zwischenzeit wieder eingebaut - ich wollte ja fahren.
Für den Einbau der Zwischenplatte haben wir, ohne den Turbo auszubauen die Stehbolzen entfernt und anschließend die Zwischenplatte hineingeschoben und längere Stehbolzen wieder eingedreht; ist etwas "tricky" aber wendiger Aufwand als den Turbo mitsamt Leitungen (Dichtung der Ölleitung und konische Dichtung Turbo zu DPF ist sonst "sch...." zu verbinden) und den Halterungen wieder aus- und einzubauen. Bei den Hitzeschutzblechen haben wir ein oder zwei Schrauben durch Stehbolzen ersetzt - dadurch kommt man leichter dazu und kann auch hier den Abstand ausgleichen. Die Ölleitung ist dann ganz leicht an einer Motorhalterung unten "angestanden"; diese haben wir vorsichtig ca. 1mm weggehebelt, damit sie nicht mehr streift. Beim 2.2 mußte dann noch eine Halterung für den DPF verändert werden (bisschen aufgebohrt und etwas angeschweißt) da dieser sich ganz leicht drehen (um die 15 mm) muß.
Abgaspyrometer ist EngineSens http://motorsensor.de/html/dts-v_set.html funktioniert perfekt.
Siehe auch http://www.blacklandy.eu/blboard/for...abgaspyrometer Post 31 und 35
LG
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