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zeigt das Nanocom irgendwo die Öltemperatur an im Instrumentenmodus? Hab meins fest im 110 TD4 eingebaut, kann aber nur die Wassertemp. finden...Hilft zwar schon, aber Öltemp. wäre aussagekräftiger. Kann man das ggf. umprogrammieren wenns denn nicht da ist? Oder stellt die OBD diesen Wert nicht zur Verfügung? Ich frag einfach mal die Spezialisten....
... - interessantes Thema - hat der Td4 denn eine Messung der Öltemperatur (Motor, Getriebe, Verteilergetriebe)? Da der Td5 keine Temperatursensoren dahingehend hat wird nix angezeigt, ist auch kein Feld im Instrumentenmodus vorgesehen. Habe nicht gefunden wie man die Anzeige ändern kann.
(Wenigstens auf Seite 3&4 ist es erwähnt)
@Spencer: Deiner Argumentation/Logik folgend braucht es dann auch keine Motorkontrollleuchte, weil der Motor "normal" ja läuft. Schon mal übern Leserbrief an LR nachgedacht? 😉
Dafür hat der uralte Defender einen Sensor und eine Warnleuchte zum Wasserablassen aus dem Dieselfilter !
(Inzwischen hier abgeklemmt).
Solihull lernt immer wieder dazu und manchmal extra nicht, damit eine kostenbringende Sollbruchstelle bleibt, wie der zusammenschmorende Lichtschalter. Stockfinster wars bei meinem damals noch recht neuem Land Rover gegen Mitternacht bei Hochfinstermünz am Reschenpasses im Tyroler Gebirg. In diesem Sinne gibts auch nix und keinen Sensor für die Temperatur des Öls , bis auf die Warnleuchte, falls es ganz aus ist. Da könnt ja jeder kommen und für jedes der vielen Öle einen Sensor wollen.
Wo kein Sensor - kann auch ein NANOCOM nicht mehr helfen.
Die Temperatur vom Diesel kannst im Td4 mit Deinem NANOCOM im Instrumentenmodus auf Screen 2 Dir anzeigen lassen,
aber nicht die Öltemperatur. War das Deine Frage ?
... - interessantes Thema - hat der Td4 denn eine Messung der Öltemperatur (Motor, Getriebe, Verteilergetriebe)?
... - aber vom Themenstarter keine Antwort erhalten :o - die Kraftstofftemperatur zähle ich nicht zu den typischen Öltemperaturen - sinnvoller wäre vielleicht die Getriebeöl-Temperatur der Differentiale >k
Hi alle zusammen. Sorry das ich mich nicht mehr beteiligt habe am Thread. Also, was ich meinte, ist in der Tat die Motor-Öltemp. speziell wenn ich mit meinem Wohnwagen unterwegs bin, hätte ich die gerne mal kontrolliert, zumal die Wassertemperatur eigentlich immer relativ konstant, im Vollastbereich dann ab und an mal auf 103 Grad hochgeht, das aber nur kurzzeitig. Da der TD4 aber in der Tat keinen Sensor fürs Öl hat, kann das im Nanocom auch nicht angezeigt werden. Auch der FW update, welchen ich diese Woche am NC gemacht habe, hat daran nix geändert...ausser das die Displayfarbe nun etwas aufgepeppt ist :-).
Es gibt eine Öltemperatur und die wir auch angezeigt. Im Menüpunkt für das Anlernen neuer/gereinigter Injektoren wartet das "Anlernprogramm" auf eine hinreichende Öltemperatur, die dort auch visualisiert wird. Welche Temperatur als Starttemperatur ausreicht kann ich nicht beurteilen, 125°C waren jedenfalls zuwenig. Das irritiert mich.
Aber um die Frage zu beantworten: Es gibt sie, sie wird angezeigt aber nicht da wo man sie erwartet.
Keine Ahnung wo der Sensor sitzt, damit habe ich mich noch nicht beschäftigt. Wo die Anzeige erscheint habe ich beschrieben, Bild kann ich bei Gelegenheit nachliefern.
ordentliche Kanzel !
Congrats ! Steht sogar auf Betonplatten ! Stangen entrindet , alles bestens.
Aber ich wollte zur Anzeige der Öl-Temperatur via NANOCOM EVO nachfragen und vielleicht weiss ein Kundiger Bescheid ?
Gibts da einen Hinweis beim Abspeichern neuer PDE ?
Gilt das für neuere Land Rover Fahrzeuge ?
Haben neue Land Rover Defender vielleicht einen Öl-Temperatur -Sensor, der Daten an die Engine Control Unit liefert ?
Unser uralter Defender Td5 BJ 1999 hat nämlich keinen Sensor ?
Ich vertraue im übrigen der im Nanocom angezeigten Öltemperatur keinesfalls. Diese ist bei 125°C nach dem Warmfahren und bei immerhin noch 45°C am Morgen vor der Ausfahrt, wo die Öltemperatur Umgebungstemperatur angenommen haben sollte. Unterstellt man einen Offset von etwa 40°C käme es hin. Aber was ist das für ein Quatsch. Ich hoffe nicht, daß die Öltemperatur irgendeine steuernde Funktion hat. Zudem weiß ich nicht wo diese gemessen wird. Alles ausgesprochen mysteriös, muß bei Gelegenheit den Freundlichen mal interviewen.
Komischerweise sind die Werte bei mir verschieden.
Beim Wasser ist es noch krasser, denn da kommt er im Instrument Mode auf 96 Grad bei Input Data auf realistische 54 Grad im Solobetrieb auf der ebenen Rennbahn bei 100 Sachen.
Außerdem die 'erating numbers' springen hin und her ...
Oder sind anders (Öl mit -40 Grad :sn), wenn man das Menü 5 min später wieder aufruft, obwohl die Betriebsbedingungen gleichbleiben.
Ich weiß: sehr viel Zeit zum Flippern auf der A13 im Nirvana zwischen Spreewald und Fläming ...
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