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Nach dem Studium diverser Beiträge hier zum Thema abschmieren der Kreuzgelenke wollte ich das selbst machen.
Klappt auch soweit dank eurer Tips und Details, nur scheint mir hier ein Schmiernippel zu fehlen (hintere Welle "vorne"):
Flugrost an der Stelle in der Form heisst doch, dass da schon sehr lange generell Fett fehlt...zumindest war dort nie mehr Fett als irgendwie nötig.
Offenes Loch (Zentrifugalkraft beim Fahren jetzt mal aussen vor) heisst auch: Dreck kann rein.
Wenn man jetzt einfach nen neuen Nippel reindreht und abschmiert, dann drückt man den Dreck schön in die Gelenke.
Dann braucht man als nächstes ein neues Kreuzgelenk...
Zumindest also vor der Schmiernippelmontage innen alles gründlich saubermachen/ausspülen.
Jede Werkstatt kann mal was übersehen... Das Loch ist klein... Der Rost hätte doch aber auffallen müssen, oder?
KG abschmieren ist doch auch irgendwie in jedem Inspektionsplan enthalten oder? Hätte doch spätestens dann auffallen müssen...
Da will man ja schon gar nicht mehr wissen, wie das Schiebestück aussieht...
Wie ist die genau Bezeichnung und Maße des Teils das ich nachkaufen muss?
ist ein Baumarktartikel. Gewindegröße M6.
Sollte aber kurze gerade Ausführung sein. Wenn man mal an die Flanschrauben muß, steht sonst der Schmiernippel im Weg.
Musst aber vorher das Gewinde kontrollieren. Der Nippel fällt bestimmt nicht von alleine raus.
habe dasselbe Problem an meinem 90er - vgl. Post einige Zeilen weiter oben.
Bei meinem 90er sind die Nippel aber alle gekröpft und axial in der Mitte auf der Achslinie im Kardankreuzgelenk drin eingeschraubt.
Wie hier fehlt bei mir auch einer von den 4 Nippels. Habe jetzt Ersatz nachbestellt. Ich kann aber selbst das Kreuzgelenk nicht ausbauen und reinigen. Ich wollte eigentlich nur den neuen einsetzen und dann mit Fett vollpumpen. Was machst du dbzgl.?
Mach den Nippel rein und schmier ab. Falls wirklich Wasser rein gekommen ist und es schon innen gegammelt hat, fängt es irgendwann an zu vibrieren.
Du bist jetzt sensibilisiert und musst dann nicht lange nach der Ursache suchen. Falls wirklich ein Nippel mal beim Kardan abschrauben stört, dann schraubt man halt den Nippel ab.
Gruß vom Kaputten, der an drei Defendern nicht soo oft den Kardan abschraubt aber oft selber abschmiert.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Öffnung nach unten, Bremsenreiniger (Alternativ WD40) mit dünnem Schlauch reinhalten und ausspülen, abtropfen lassen, neuer Schmiernippel rein und fetten.
Leichtgängige Grüße,
Dieter
Wer immer mit dem Strom schwimmt, wird irgendwann ins Meer gespült.
Öffnung nach unten, Bremsenreiniger (Alternativ WD40) mit dünnem Schlauch reinhalten und ausspülen, abtropfen lassen, neuer Schmiernippel rein und fetten.
Danke, so habe ich das heute gemacht, nachdem ich einen Nippel nachgekauft hatte.
M6 hat auch gepasst, er ist aber ziemlich kurz, werde mittelfristig einen längeren besorgen.
Die Länge scheint nicht so kritisch, da das Gelenk an der Stelle nie am Nippel anstossen wird....
Beim Prüfen wie fest sie sitzen ist mir der hintere der hinteren Welle gleich mal entgegengekommen.
Wäre ein Frage der Zeit gewesen, wann sich der verabschiedet hat. So kurz nach den Inspektion ein NoGo.
Nun sind aber alle 4 abgeschmiert und in ein paar Wochen die erste Auffrischung :-)
Öffnung nach unten, Bremsenreiniger (Alternativ WD40) mit dünnem Schlauch reinhalten und ausspülen, abtropfen lassen, neuer Schmiernippel rein und fetten.
Danke! Das wir beim 90er mit den axial mittig eingeschraubten Nippels eher nicht gehen, weil da das WD40 nicht ohne weiteres rauskommen kann.
Ich kann aber selbst das Kreuzgelenk nicht ausbauen und reinigen. Ich wollte eigentlich nur den neuen einsetzen und dann mit Fett vollpumpen. Was machst du dbzgl.?
Ich habe es auch nicht ausgebaut, Öffnung nach unten und mit Bremenreiniger gut ausgespült.
Danach neuen Nippel vom lokalen Landmaschinenladen reingeschraubt (fast zu kurz, kommt man kaum dran) und dann befüllt bis es rausdrückte.
Werde mir Originale beim Freundlichen besorgen...
"Öffnung nach unten" geht bei mir nicht, weil die Nippels in der Achslinie - also genau in der Mitte des Kreuzgelenks - montiert sind. Habe jetzt über ebay aus UK Ersatznippel bekommen und gestern Abend mit etwas Fummelei eingesetzt und dann mit Fettpresse volle Pulle.
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