Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ist es eigentlich möglich beim TD5 die Pseudoscharniere der Frontscheibe durch richtige zu ersetzen?
Ich habe jetzt nicht im Kopf wie der Scheibenrahmen oben mit dem Dach verbunden ist, (sicherlich geschraubt) aber gibt es da dann auch eine Lösung?
klar, das geht - die MoD-Version hat nicht das "Pseudo-" sondern das richtige Scharnier - gibts in GB bei den einschlägigen Teilehändlern. ABER: Warum willlst Du das denn machen? Wenn ich das richtig lese, hast Du ein festes Dach (hardtop) drauf - das ist übrigens mit dem Schiebenrahmen mit Dichtmasse verklebt und ausserdem natürlich verschraubt - Du willst also umrüsten auf softtop? Auch das ist möglich, kein Problem - vorausgesetzt Du hast einen 90er oder 110 HT. Wenn Du jedoch wirklich in den Genuß des totalen open air feelings kommen willst, brauchst Du neben den Scharnieren noch neue (alte) Türen. Nämlich die mit Schiebefenstern, bei denen sich der obere Fensterteil abnehmen lässt (series, sehr frühe 90er /110er- Modelle). Sonst sieht´s doch echt Schei..e aus, wenn allein die Seitenfenster stehen bleiben...
zu Deinem ersten Statement geb´ ich Dir Recht; NUR Scheibe klappbar beim Station ist Schwachsinn - aber zum zweiten, anderen Thema: warum sollte man das Dach nicht einfach ´runternehmen dürfen? Technisch ist das überhaupt kein Problem - man muß es halt nachher eintragen lassen. Da es den Defender 90 in D als Softtop gegeben hat, ist es bei dem sehr einfach - etwas komplizierter wird es beim 110er ab TD5, da es den als ST in Deutschland meines Wissen nicht gegeben hat. Hier sollte man am besten einen Musterbrief zum Tüv mitbringen, indem bereits "LKW Plane und Spriegel" oder besser noch "wahlweise LKW geschlossener Kasten / Plane u. Spriegel" ´drinsteht. Dann könnte man sich nämlich im Winter das HT wieder ´draufsetzen (macht man aber nicht >> ist doch ziemlich aufwändig - und nicht wirklich wärmer...!)
aber wie dem auch sei, bei einem Station ist der Umbau-Aufwand zum Cabrio schon etwas größer - geht aber auch. Die Teile hierfür - aber auch für den Umbau des 90ers bzw. 110er HT gibt´s in Merry old England (www.allwheeltrim.co.uk oder www.exmoortrim.co.uk). Woran man noch denken muß, ist der Bügel an dem die Sicherheitsgurte/Gurtrollen befestigt sind.
Ich hab´meinen 110er HT zum Softtop umgebaut - jetzt habe ich nur ein Problem: ich weiß nicht wohin mit dem riesen Hardtop. Naja, ich hab´s erst mal zerlegt und unter die Garagendecke gehängt. Der Ländidifendi macht aber jetzt nochmal um 200% mehr Spaß!
du hast genau geschrieben, wieso es nicht so einfach geht:
Man muss es eintragen lassen...je nach TÜV-Stelle ein viel größeres Problem als du denkst. Einige TÜV-Prüfer wollen dann z.B. einen Überrollbügel weil das "schützende" Dach fehlt. Dass das Dach beim Defender überhaupt nicht stützend wirkt, wollen die meist nicht wahr haben.
Klar kann man es eingetragen bekommen. Nur eben einfach runternehmen darf man es nicht.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar