AW: Hallo, wollte mir einen RRS anschaffen,aber ich sehe im Net so viele TDV6 und TDV

Moin!

V8, ob mit oder ohne Gas möge man selbst entscheiden. Keine hochdrehenden Teile, weit weniger komplexe und anfällige Technik, keine Filterproblematik und die Finger stinken nach dem Tanken auch nicht.

Meine Meinung.

Grüße
Buh

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Es gibt da eine ganz einfache Fausregel: überwiegend Kurzstrecke und wenige km = Benziner, viele km auf Langstrecke = Diesel.

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Das ist richtig, fahre auch eher Kurzstrecke, deshalb wäre der V8 geeigneter, allerdings wurde mir jetzt ein TDV8 für 14.000€ angeboten, der gerade mal 160.000km runter hat und zwei neue Stabis bekommen hat die ja auch nicht gerade wenig kosten incl. neuer Inspektion und immer bei Landrover in der Werkstatt gewesen, nenn V8 zwar auch für den gleichen Preis, aber der hat über 200.000km runter und ich weiß nicht was alles dran gemacht wurde...
...nicht einfach...

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...also werder den Einen, noch den Anderen.
Keine Panik, dein Auto findet dich...

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Bei den Dieseln ist der TdV6 unanfälliger als der TdV8. Ich würde dann eher danach schauen, und wenn Du Glück hast findest Du einen ohne DPF.

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Um einen Range Rover zu fahren brauchst du entweder viel Geld oder eine eigene Werkstatt, das ist meine Meinung, egal ob Benziner oder Diesel bei mir hat sich gerade das Lenkgetriebe verabschiedet, morgen sollte das Neue kommen, ca 1500.-- Öre + den restlichen Gugus wie Öl und Oringe, dann dazu zwei Spurstangenköpfe zur Sicherheit, dann Achsvermessung, bei selberschrauben bist bei 2000.-- Öre.
Als nächstes werden sich wahrscheinlich die Turbolader oder Krümmer verabschieden, übrigens Diesel TDV8, dann Krümmer raus und planen, ja nicht neu kaufen sonst passiert das selbe wieder mit den Stehbolzen weil er sich verzieht, Titanbolzen hinein, Turbos revidieren lassen zur Sicherheit, wenn einer nicht probiert oder weiss wie, muss man die Hütte abbauen, so geht es dahin das ganze Jahr gg =).
Was das alles kostet in der Werkstatt, sag ma mal 10000.-- Öre für den Anfang alles zusammen.
Dann kommt noch ein wenig die Elektronik, ohne Diag Tool geh ich sowieso gar nicht auf den Weg.

Das sind meine Erfahrungen, wenn ich das Auto nicht so lieben würde, wäre es schon lange im Schretter gg.

Grüsse Alibaba

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Das mit der Werkstatt ist nicht das Problem, bin selbst 15 Jahre KFZ-Mech. und Servicetechniker, davon über 11 Jahre bei Rover/MG/Mini/Landrover, deshalb kann ich schon einiges selbst, aber wir hatten leider nur wenige Range Rover.
Mein LP Range hatte auch so einige Macken, ist bei jedem Range so, egal welches Baujahr...
Aber derzeit tendiere ich zum Benziner Range SC.

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Na ja, der kostet auch viel im Unterhalt. Ich fahre den ja selber. Ist bei uns aber Firmenwagen. Privat würde ich den nicht fahren.

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Meinst Du mit Unterhalt...
Werkstattkosten oder Steuern Versicherung Benzin...?

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Werkstattkosten und Benzinverbrauch. Letzterer bei mir im Moment nicht unter 17 Liter Super Plus im Drittelmix. Sprit mit weniger Oktan quittiert er durch müde Motorleistung. Im reinen Stadtverkehr steht bei Verbrauch vorne eine 2. Ersatzteilkosten...siehe Artikel über den Wankstabilisator, Ich fahre überwiegend Kurzstrecke - 5km ins Büro hin und 5 wieder zurück. Da wird der nicht mal handwarm. Wenn Du weiter fährst, würde ich mir einen TDV6 anschauen.

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War gerade einen TDV8 probefahren :-)
Fazit: Fährt sich sehr gut, hat zwar keine High End Ausstattung, aber mir würde es reichen.
Folgendes wird noch erneuert: Bremsen vorn und hinten komplett, Bremsleitungen, Frontscheibe, ein Nebelscheinwerfer und eine Rückleuchte und die PDC wird noch inst. gesetzt.
Zu den 20 Zoll Winterrädern die drauf sind gibt es noch nenn Satz Originale 20 Zoll dazu für 14.000€ mit nemm Kilometerstand von 169.000 aus 11/2007 mit Checkheft.
Finde es recht interessant.

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Na, viel Glück...

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Ich habe es getan :-)

Seit Montag ist der TDV8 meiner - Bilder folgen...

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Da ist er :-)