Moin liebe LR-Gemeinde,
ich bin seit knapp einem halben Jahr aktiv auf der Suche nach einem RR. Eigentlich sollte es immer der 2.9 RR L322 Facelift werden, aber die Suche gestaltet sich als äußerst schwierig. Daher habe ich auch seit ein paar Wochen nach RRS gesucht und zwei recht attraktive Angebote gefunden.
Ich würde das Auto etwa 2-3 Jahre fahren und lege jährlich etwa 20-25K fast ausschließlich auf der Autobahn zurück, daher würde ich gerne Autos kaufen, die schon recht viel gelaufen haben. Der TDV8 ist mir zu heikel, aber auch der 2.7 scheint nicht ohne zu sein. Natürlich gäbe es auch die Möglichkeit ein Auto mit weniger KM zu kaufen, jedoch steht dann noch die 2000 Euro starke 168er Inspektion an und ob sich dann der Mehrpreis lohnt wage ich zu bezweifeln. Es wird ein absolutes Nutzfahrzeug gesucht. Quasi nur Autobahn mit sperrigen Gegeständen.
Auto Nr. 1
RRS aus 2009, Schöne Optik und relativ jung. Die große 168er Inspektion hat er bereits hinter sich und in meinem Besitz werde ich wohl keine Probleme mit der Luftfahrwerk bekommen. Die große Angst wäre ein Motorschaden. Könnt ihr mich da beruhigen oder ist es tatsächlich so, dass jeder 2te ab 200K ausfällt. Das ist nämlich der Eindruck den ich bisher beim Stöbern durchs Netz gewonnen habe. Preis ungefähr 15.000.-
Auto Nr. 2
RRS aus 2006, Schaut auch gut und gepflegt aus. Mir scheint es so, dass es Probleme mit der Luftfederung geben könnte, gerade vorne aufgrund des schweren Motors. Und wie schauts mit der Gasanlage? ist das der gleiche Motor wie im L322 SC? Preis 13.500.-
Welcher würde weniger Probleme/Kosten machen? Oder doch einfach warten auf den passenden TD6, da dieser der einzig zuverlässige ist auch bei über 200K.
ich bin seit knapp einem halben Jahr aktiv auf der Suche nach einem RR. Eigentlich sollte es immer der 2.9 RR L322 Facelift werden, aber die Suche gestaltet sich als äußerst schwierig. Daher habe ich auch seit ein paar Wochen nach RRS gesucht und zwei recht attraktive Angebote gefunden.
Ich würde das Auto etwa 2-3 Jahre fahren und lege jährlich etwa 20-25K fast ausschließlich auf der Autobahn zurück, daher würde ich gerne Autos kaufen, die schon recht viel gelaufen haben. Der TDV8 ist mir zu heikel, aber auch der 2.7 scheint nicht ohne zu sein. Natürlich gäbe es auch die Möglichkeit ein Auto mit weniger KM zu kaufen, jedoch steht dann noch die 2000 Euro starke 168er Inspektion an und ob sich dann der Mehrpreis lohnt wage ich zu bezweifeln. Es wird ein absolutes Nutzfahrzeug gesucht. Quasi nur Autobahn mit sperrigen Gegeständen.
Auto Nr. 1
RRS aus 2009, Schöne Optik und relativ jung. Die große 168er Inspektion hat er bereits hinter sich und in meinem Besitz werde ich wohl keine Probleme mit der Luftfahrwerk bekommen. Die große Angst wäre ein Motorschaden. Könnt ihr mich da beruhigen oder ist es tatsächlich so, dass jeder 2te ab 200K ausfällt. Das ist nämlich der Eindruck den ich bisher beim Stöbern durchs Netz gewonnen habe. Preis ungefähr 15.000.-
Auto Nr. 2
RRS aus 2006, Schaut auch gut und gepflegt aus. Mir scheint es so, dass es Probleme mit der Luftfederung geben könnte, gerade vorne aufgrund des schweren Motors. Und wie schauts mit der Gasanlage? ist das der gleiche Motor wie im L322 SC? Preis 13.500.-
Welcher würde weniger Probleme/Kosten machen? Oder doch einfach warten auf den passenden TD6, da dieser der einzig zuverlässige ist auch bei über 200K.
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