AW: AT-Reifen für 90%-Strasse

Die Fragen sind ein Dauerbrenner im Reifen Forum, wohin Dein Thread wohl auch verschoben wird.

Annahme: Deine Reifen begleiten Dich nun seit nahezu acht Jahren und über 100.000 km - Sommer wie Winter.

Erste Beobachtung: so schlecht können die Reifen nicht sein, wenn Du damit derart lange Zeit im Bergischen Land überlebt hast.

Und hier einige Fakten:

1. der Defender bremst schlecht. Mit allen Reifen. Im Trockenen fällt es ja nicht so auf, da man normale Fahrsituationen durchaus meistern kann. Aber bei Nässe oder Glätte kommt die Wahrheit ans Licht.
2. Reifen altern. Nach ca. 6 Jahren fangen sie üblicherweise an, bei Nässe zu rutschen. Besonders auffällig bei Geländereifen. Diese haben doppelt so viel Profil wie Strassenreifen. Aber nicht, damit Du sie doppelt so lange fahren sollst, sondern damit sie mehr Grip im Gelände haben. Montiere doch mal probeweise (!) Deine neuen Reifen nach vorne und Du erkennst den Unterschied beim Bremsen auf Nässe.

Was Du tun solltest:

1. Da es im Bergischen Land durchaus mal winterliche Bedingungen hat, erwerbe jetzt sofort vier Stück Nokian Hakkapeliitta LT2. Diese fährst Du von Oktober bis Ostern. Sind auch sehr gut bei Trockenheit und Nässe.
2. Die restliche Sommerzeit verbringst Du auf vier Conti CrossContact - zwei davon sind ja okay. Achte nur diesmal darauf, dass Du diese Reifen maximal 5 Jahre oder 50.000 km fährst.

Fred.

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dein wunsch sei mir befehl :W

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Zwei Reifen ersetzen?
Ein äußerst interessanter Ansatz!

Nur welche?
Links/rechts? Vorn/Hinten?
Sollte man die Reifen wechseln, wenn man rückwärts fährt?
Braucht man eine Differenzialsperre?

Fragen über Fragen die eine eingehende Erörterung bedürfen...

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Er hat hinten bereits zwei neue Reifen.

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Hallo zusammen,

ich habe das selbe Anforderungsprofil, 110er als Alltagsauto, 3 Jahre alt, 100.000 km. Auch ich möchte die ContiCrossContact AT 235/85R16 und damit die üble Nasshaftung loswerden. Im Winter fahre ich die Nokian Hakkapeliitta LT2, die sind im Nassen um Klassen besser. Wegen dieser guten Erfahrung überlege jetzt, im Sommer auf Nokian Rotiiva AT zu wechseln. Hat jemand damit Erfahrung?

LG Sepp

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General Grabber AT2 nehmen gerne Leute aus dem Bergischen,
auch für den Winter.

AW: AT-Reifen für 90%-Strasse

Nun treibt es mir die Schamesröte ins Gesicht... Das Reifen-Forum habe ich beim suchen doch glatt übersehen...
Aber zunächst mal vielen Dank für die schnellen Antworten!
@fred95: Du hast es präzise auf den Punkt gebracht! Sie haben jetzt rund 6 Jahre und etwa 100000km auf dem Buckel, diese Reifen waren bereits drauf, als ich meinen Dicken erworben habe und ich selbst habe sie jetzt rund 60000km gefahren. Dass der Defi nen miesen Bremsweg hat, habe ich bereits sehr früh gemerkt! Aber mit dem Kübel fahre ich ohnehin eher sehr entspannt.
Die Nokians habe ich just vor einigen Tagen geordert, daher ergab sich nun eben diese Frage ob ich nun alle vier Contis verklappe oder nur die vorderen zwei und für vorne dann zwei neue kaufe ab Frühjahr.
Ich denke ich werde letzteres tun, denn im Grunde war ich gar nicht so unzufrieden mit den Dingern. Dass sie nach der entsprechenden Fahrleistung einfach um sind trotz ausreichender Profiltiefe habe ich nicht bedacht.

Danke an euch alle!

Grüße vom Phil

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Nach 100.000 km kann man durchaus mal den Reifen wechseln - auch wenn ein Teil davon auf den Nokian Winterreifen abgeleistet wurden.

Die Erfahrungen mit den Rotiiva hier im Forum sind durchweg gut. Traue Dich ruhig mal diesen Suchbegriff einzugeben.

Falls Du wirklich "nässesensibel" bist, wäre es überlegenswert auf 265/75 zu wechseln. Die größere Aufstandsfläche verbessert die Bremsleistung. Und es gibt mehr Auswahl. Zum Beispiel drei verschiedene Nokian Rotiiva. Der neue "HT" dürfte über die zivilisiertesten Strasseneigenschaften verfügen.

Geeignete Felgen (ab 7 Zoll Breite) und idealerweise Spurverbreiterung vorausgesetzt.

Fred.

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Hallo Fred,

danke für deinen Beitrag! Ich werde auf Rotiiva wechseln, wusste aber nicht, dass es da auch noch verschiedene gibt. Auf breitere Reifen möchte ich aber nicht wechseln, mir gefällt der originale Look.

LG Sepp

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In 235/85 gibt es nur den Rotiiva AT.

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ich habe aktuell den rotiiva at auf dem D3.

der reifen ist meiner meinung nach nicht unbedingt das gelbe vom ei.
der läuft im trockenen unerwartet laut, bremsleistung auf dem trockenen
ist überraschend schlecht, im nassen unterirdisch.

natürlich sind das reine subjektive einschätzungen. ich hatte von 6 jahre alten,
runtergerockten conti wintercontact auf 7 monate alte rotiiva gewechselt.
die erste bremsung auf trockerner teerstrasse entlockte mir ein erstauntes
"hoppla, das hätte ich nicht erwartet".
im schnee ist der reifen dann auch keine offenbarung hinsichtlich anfahren
und bremsen. das was er aber sehr gut kann ist kurvenhaftung im schnee.
die ist wirklich gut.

zu guter letzt hab ich mir mit dem reifen seit sehr langer zeit und etlichen
tausend km offroad mit diversen fahrzeugen einen platten gefahren.

der reifen davor war der general grabber htp, in allen belangen der deutlich
bessere reifen. auch im schnee überraschend gut für einen at.
kurvenfahren, bremsen etc: überragend!

inzwischen hab ich mich an die eigenschaften vom rotiiva gewöhnt und lasse
halt mehr platz nach vorn. aber nochmal kaufe ich mir den sicher nicht.
über die haltbarkeit kann ich aktuell nichts sagen, aber es sieht so aus als wenn
der rotiiva recht lange hält.

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Sodele, ich habe jetzt seit drei Wochen und ein paar hundert Kilometern den Rotiiva AT auf dem Landy, und bin eigentlich sehr zufrieden damit. Bei den jetzt noch niedrigen Temperaturen ist kein Unterschied zum Hakkapeliita in der Nasshaftung erkennbar, ein paar Meter auf tieferem Schnee bergauf haben sie auch gepackt. Mit steigender Temperatur sollte ein Sommerreifen eigentlich noch besser werden, schaun mer mal :)

LG Sepp

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Ich verstehe den Nokian Hype hier eh nicht....
Nur weil es mal einer der wenigen Hersteller für Winterreifenreifen in den bei uns üblichen Dimensionen war und aus Nordeuropa kommt ist das nicht automatisch ein Qualitätssiegel.
Zumal die Tests gerade bei Nokian "optimiert" wurden :)

Sorry....

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Also ich hatte von Anfang an die General Grabber in 265/75 (Boost) am Defender 90 und fand sie unterirdisch. Das Abrollgeräusch war sehr laut, bei geringster Nässe haben sie die Haftung verloren und auf Schnee waren sie eine einzige Katastrophe! Weil ich gerne im Winter in die Alpen fahre, habe ich mir dann den Nokian Hakkapeliitta LT2 zugelegt und war begeistert. Der kurze Landy fährt damit auf Schnee wie auf Schienen - absolut kein Vergleich zum Grabber, der viel härter ist und keine Lamellen besitzt. Auf Nässe ist der Nokian auch deutlich angenehmer zu fahren.
Aufgrund der positiven Erfahrungen habe ich nun für den Sommer den Rotiiva AT gekauft: Sieht besser aus als ich dachte, läuft viel ruhiger als der Grabber und hat richtig Grip bei Regen. Bei den sinnflutartigen Regenfällen der letzten Zeit war selbst Aquaplaning kein Problem. Ich kann also beide Nokians uneingeschränkt empfehlen!