AW: Geräusche Reifen oder etwas anderes

Hallo Kossi,
Vibrationen in Zusammenhang mit Drehzahl sind nicht die Reifen , die sind definitiv Geschwindigkeitsabhängig.
Ich gehe mal davon aus das du einen Diesel hast....
Schau dir mal den Lauf des Flachriemens an und lass eine zweite Person den Motor auf die von dir genannten Drehzahlen halten ,wenn der Riemen anfängt zu schlagen ist die Freilaufkupplung an der Lichmaschine hin und muss schnellstens ersetzt werden. Das Teil kostet nicht viel , kann aber gehörigen Ärger verursachen , angefangen bei Geräusche bis hin zu abgerissenen Nebenaggregaten . Ist übrigens ein Verschleißteil was viele nicht wissen.
Die Vibrationen kommen vom unregelmäßigen Anlauf der Lichmaschine und fehlender Dämpfungswirkung der Kupplung.

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Wow, das ist konkret, vielen Dank!

Auch wenn's peinlich ist: Was ist ein Flachriemen? (Keilriemen?)

AW: Geräusche Reifen oder etwas anderes

Hallo Kossi,
der Flachriemen ( genauer Keilrippenriehmen) ist der Nachfolger unseres guten alten Keilriehmens und treibt die Nebenaggregaten an unserem schönen Freelander 2 an.
Durch die recht gewaltigen Beschleunigungskräfte die bei jedem Kolbenschlag auf die Kurbelwelle einwirken wird die Welle quasi schlagartige bewegt, auf der Kupplungsseite absorbiert das Zweimassenschwungrad diese Kräfte und auf der Frontseite des Motors ( wenn man davorsteht links ) werden diese Schläge durch die Rutschkupplung der Lima absorbiert . Wenn diese Kupplung defekt ist verhält sie sich wie ein normales Festes Riehmenrad und diese Schläge sind als ausschlagen des Riehmens sichtbar.
Das kann sehr heftig werden und dazu führen das Nebenaggregaten wirklich abreißen , diese Vibrationen spürt man natürlich auch im Fahrzeug.

schau mal hier ist es schön erklärt : http://youtu.be/gfLUsqAdSGY

Wenn es denn die Ursache für die gesuchten Virbrationen sein sollte nur noch ein Hinweis , für den Wechsel der Rutschkupplung benötigst du Spezialwerkzeug !

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Spezialwerkzeug in meinen Händen würde meinem Auto sicher nicht helfen.

Der Riemen vibriert leider (auch nach Meinung eines KFZ-Gebildeteren als mich) absolut nicht.

Irgendwelche anderen Indizien für den Fehler? Oder vielleicht andere mögliche Ursachen?

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Hei Kossi,
wie viel hat denn dein Wagen gelaufen ? Kannst du denn die Vibration auch spüren wenn du den Wagen im Stand auf die Drehzahlen bringst ?

AW: Geräusche Reifen oder etwas anderes

Um die 45 TKm, im Stand merke ich die Vibrationen tatsächluch nicht. Ich meine sogar, dass ich mehr merke, je mehr Last drauf ist, z. B. an Steigungen.

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Moin

Meiner auch ;-)

mfG
K.R.

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@Klaus: Im Sinne von unrund?

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Moin

Nein, ziemlich dröhnig und das seitdem ich ihn habe (MY2009 gekauft in 2010 mit 27tkm). Der Lärm kommt aber nicht vom Motor, sondern von auf alle möglichen Bauteile übertragenen Schwingungen. Nach einer Serviceaktion, die Dein Modelljahr nicht betraf, wurde es sehr heftig, das konnte zwar durch Rückprogrammierung deutlich reduziert werden, aber nicht ganz. Über die folgenden 60tkm wurde es dann wieder mehr. Die Reifen haben nichts damit zu tun, da sind drei verschiedene Sätze gelaufen.

Der Peak ist so bei 1750 1/min und in den oberen Gängen fällt das dann unter leichter Last recht deutlich auf. Leider sucht die Automatik diese Drehzahl bevorzugt auf. Ich habe sonst kein Problem mit dem Antrieb, aber die Vibrationen stören und fordern mit den Jahren leichte Opfer (irgendwann schwingt nicht nur die Schiebedachmechanik und die Rollos mit). Das hielt mich auch so etwas davon ab, auf den Nachfolger DS zu fliegen, der den Antrieb im ersten halben Modelljahr noch geerbt hat.

Das muss aber nicht Deine Baustelle sein, nur die Reifen interessieren sich für ihre eigene Drehzahl, aber sicher nicht für die des Motors.

mfg
K.R.

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Das ist ja schon seeeehr ähnlich. Welche Historie hat denn dein Auto hinsichtlich Reparaturen an Kupplung, Getriebe etc.?

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Moin

An der Kupplung gar keine, wie schon geschrieben ist das ein Automatik, am Getriebe gar keine und bei "etc." ist es der dritte Satz für die Feststellbremse hinten, aber das ist eine andere Geschichte.

mfG
K.R.

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Automatik hab ich auch, bei mir wurde u. a. die Haldexkupplung getauscht (die meinte ich).

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Zum letzten Satz. . . .

Die Reifen reagieren sehr wohl auf Lastwechsel-Drehzahlen und folgende.( drüber und drunter ) bei Schub und Zug.
Bedingt durch die Verformung der ,gewollten, Sägezahnbildung der Feinlammenierung.

Glaubs mir
Servus

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Hallo

Kann man da was dagegen machen? Habt ihr zwischenzeitlich mehr Erfahrungen machen können oder so?
Das ist nervig und ich will es loswerden 😒

Freundliche Grüße jungs