AW: Tickern bei bestimmter Drehzahl

Habe ich dir doch schon im anderen Thema geschrieben. Tickern im warmen Zustand kommt von unten, wahrscheinlich Kolbenbolzen.

Grüße
Udo

AW: Tickern bei bestimmter Drehzahl

Alles klar Udo,

was macht man dagegen, kompletter Neuaufbau?

Das Tickern ist aber nur von oben zu hören, d.h. wenn Öl warm wird


Gruss

Morgan

AW: Tickern bei bestimmter Drehzahl

Bei meiner Maschine hörte man das Geräusch auch mehr oben.
Was macht man dagegen,...hm, das hängt davon ab, wie gut die Substanz des Wagens ist. Guter Zustand vorausgesetzt, würde ich den Block entweder neu aufbauen, oder durch einen Austauschblock ersetzen.
Aber zunächst erst mal sicher sein, dass das Geräusch von den Kolben kommt. Also einen Kopf runter, Wanne weg und die Kolben ziehen. Kolben auf eine Herdplatte stellen und im warmen Zustand (ca. 60°C) das Spiel prüfen. Im kalten Zustand bist du möglicherweise noch im Toleranzbereich.

Grüße
Udo

AW: Tickern bei bestimmter Drehzahl

Tickern nur bei abfallender Drehzahl, also lastloser Motor oberhalb Leerlaufdrehzahl mit max. "Leerlauf-Fütterung" oder beim EFI in Schbabschaltung ?
Nur während dem Schaltvorgang oder auch sonst im Schub ?
Das könnte nach deiner Beschreibung auch ein Kolbenkippen sein, je nach Lautstärke ( hört sich an als würdest du sehr genau hinhören ), kann man damit noch locker 100 000 km fahren. Manchmal kann man das auch über die Kompression nachweisen, bei bereits höherem Kolbenverschleiss am Kolbenboden ist die Kompression in dem betroffenen Zylinder
etwas nieidriger. Wenn im Anfangsstadium, kann eine andere Ölsorte, z.B. hier 20 W 50 helfen.
Gruß
ea

AW: Tickern bei bestimmter Drehzahl

Na ja, kommt auf dasselbe raus, Motor öffnen etc...

Grüße
Udo

AW: Tickern bei bestimmter Drehzahl

So, jetzt funktioniert die Sache. Danke an Udo für den Tip

Das ist eine Kipphebelwelle und eine Nockenwelle nach 153.000KM. Fahrzeug hatte viel Kurzstrecken hinter sich gebracht.

AW: Tickern bei bestimmter Drehzahl

Hallo Morgan,

auch ich hatte ein Tickern im Motor. Ich hatte seinerzeit ebenfalls den gesamten Ventiltrieb erneuert inkl. Ölpumpe erneuert. Das Resultat war ernüchternt. Das Tickern war immer noch da. Zwischenzeitlich hatte ich mir einen anderen Motor gegönnt um endlich wieder fahren zu können.
Bei Zeiten hatte ich dann den ganzen Block zerlegt. Resultat. Pleuel und Hauptlager verschliessen, an einen Zylinder die Kolbenringe gebrochen, und am Ende eines Zylinders ein Stück der Laufbuchse weggebrochen, wobei ich mal schecken müsste ob das Kolbenhemd überhaupt bis dahin kommt.
Das hat mir gereicht. Udo´s Tipp mit den Kolbenbolzen habe ich dann nicht weiter verfolgt.
Vielleicht baue ich den Motor wieder auf, da auf allen Zylindern noch die Hohnspuren zu sehen waren. Laufleistung waren ca 100000mls. Einsatz als Zugmaschine im Kieswerk. Gut meiner ist ein Stage One, aber der Motor ist schon sehr ähnlich.
Aber vielleicht hast Du ja Glück und beseitigst das Tickern mit deinen Massnahmen.

Gruß

Roman

AW: Tickern bei bestimmter Drehzahl

Weiter im Thema,

das ist eine weitere Ursache des Tickern nachdem die anderen Komponenten erneuert wurden. Probefahrt wird morgen stattfinden, dann wird es sich entscheiden, ob im warmen Zustand noch ein schlagendes oder tickendes Geräusch vernommen werden kann.
Im Falle das dieses Geräusch immer noch existent ist, kann es dann nur noch ein Kolbenbolzen sein wie Udo es bereits beschrieben hat. Die KW war auf jeden Fall unauffällig (keine Riefen oder ähnliches)




Nun die Frage an viele anderen V8 Driver, bei wem wurde schon mal solch ein Lagerschalensatz verbaut? Die Frage richtig sich an das untere Bild der KW Lager, dort ist nämlich bei unseren Motor bei Lagernummer 3 (auf dem Bild das linke obere Lager) nur eine Lagerschale mit seitlicher Führung verbaut worden, der original Satz sieht 2 Lagerschalen des selben Typs vor wie auch im Parts Katalog beschrieben
Es geht hier immer noch um einen 3,5l mit Strombergvergaser Motornummer 17......

Wer noch einen 3,5 Vergasermotor übrig hat, könnte ihn mir anbieten, da ich einen Ersatzmotor für unseren, bzw als neues Projekt auf arbeiten möchte.


Gruss

Morgan

AW: Tickern bei bestimmter Drehzahl

Probefahrt hat stattgefunden: Wenn das Fahrzeug kalt ist, kann man kein Geräusch vernehmen, nur das leichte tickern der Benzinpumpe. So wie das Fahrzeug warm ist kommt das klopfende Geräusch, es hört sich an, als ob man mit einen Hammer auf ein Stahlteil schlägt. Beim Beschleunigen ist es weg, kommt aber , so bald man vom Gas geht wieder zurück. Ebenso ist es im Standgas auch zu vernehmen. Ölpumpe wurde bereits getauscht, ohne Erfolg. Eine Untersuchung mit dem Stethoskop ergab, das der Ursprung im oberen Bereich anzusiedeln ist, also Ventiltrieb bei Zylinder 8. Habe nun neue Hydros bestellt und werde dies am WE nochmal tauschen.

AW: Tickern bei bestimmter Drehzahl

blöde Frage... vesteh ich dich recht: du hast eine neue Nockenwelle verbaut und die alten Hydrostössel drinngelassen?

AW: Tickern bei bestimmter Drehzahl

Nein, alles wurde erneuert und seit dem klappert er richtig

AW: Tickern bei bestimmter Drehzahl

Ah, OK :-) Hätt mich auch erstaunt..