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Hallo Leute.
Hat jemand Erfahrung mit Federn vom 90er im RRC mit V8 Motor ?
Die Federn sind häufig gebraucht aus Umrüstungen zu bekommen, und es wäre schön wenn die brauchbar sind.
werner
Hallo Werner
Habe schon ab und an das Fahrwerk an einem RRC getauscht.
An meinem 91er RRC habe ich hinten 7cm höher und HD, zusätzlich rundum DeCarbon-Dämpfer.
Kaufte jedoch neu, so konnte die Federn meinen Wünschen entsprechend bestellen, und kostet nicht die Welt.
Genau das meine ich.
Hat jemand mal die härteren Federn im Range gefahren?
Ist das dann evtl. ein Vorteil für das Handling des Range?
Immerhin wird das Fahrwerk ja straffer.
werner
Wie gesagt: vorne Original und hinten +7cm und HeavyDuty, sowie DeCarbon-Dämper rundum (sind immer auf druck).
Fahre so seit ein paar Jahren vorwiegend mit Hänger bis 3,5t und fährt sich super.
Habe meist ca 200kg Stützlast und der Range steht schön in der Horizontalen.
Bei Reisen hab ich bis 150kg auf dem Dach und wankt kaum.
Es kommt darauf an was du mit deinem Fz anstellen willst: hartes Gelänge kaum beladen, schwer beladen und nur Schotterstrassen oder beides Zusammen. Es wird immer ein Kompromiss sein. Zudem spielt das Budget in solchen Fällen auch eine Rolle. Ich fahre einen RRC 3.9 V8. Wie Strocker schon beschrieben hat sind die Fendern vom 90 etwas härter. Die original Federn des RRC sind recht weich, aber mit dem Vorteil dass sie auch besser verschränken. Seit ca. 5 Jahren habe ein Dobinson-FW drin. Die Dämpfer/Federn sind deutlich steifer und der Wagen schwankt merklich weniger. Allerdings hebt der RRC in Verschränkungspassagen nun früher das Rädchen.
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