Nachdem ich mich jetzt gefühlte 8h durch alle Foren und Berichte gewältzt habe, bin ich nicht wirklich schlauer, konnte aber meine neuen Schlappen auf zwei Modelle und eine Größe, sowie die Felgen (DOTZ Dakar) eingrenzen.
Zum KO2 konnte ich noch nicht viel in Erfahrung bringen - der ist ja auch recht neu auf dem Markt. Als Vergleich halte ich mich da überwiegend an das Vorgängermodell. Zum Cooper findet sich ja einiges - sowohl gutes, wie auch schlechtes, ebenso wie zum (alten) BFG. Welcher von beiden so richtig auf mein Anforderungsprofil passt, konnte ich noch nicht ausmachen. Obwohl ich seltener abseits der Strasse unterwegs bin, habe ich natürlich keine Lust gravierende Nachteile in Kauf zu nehmen. Ein Test mit den alten BFG zeigte ja eher sehr mässige Resultate.
Matschige Almzufahrten oder geschotterte Alpenpfade sollten problemlos machbar sein. Demgegenüber steht natürlich immer der immens lange Anweg in die Berge - 500km BAB wären auf MTs kein Vergnügen. Nassperformance ist natürlich sowohl auf der BAB als auch auf asphaltierten Alpenpässen ein Thema. Hierum ist's mir eigentlich Wumpe - bisserl Asphalt und Forstwege sollten beide problemlos wegstecken.
Nun bin ich kein Vielfahrer - meine letzten Schlappen haben nach 7 Jahren immer noch ordentlich Profil, sind aber ziemlich hart. Ein Manko, dass zumindest wohl auch den alten BFG betrifft. Abrieb ist in Maßen somit OK, wenn er dafür länger weich bleibt. Dass zum KO2 dazu noch keine Langzeiterfahrungen vorliegen ist klar, aber vielleicht weiss ja jemand was über die generelle Tendenz bei der neuen Mischung von BFG. Winterperformance ist kein Thema - für richtiges Winterwetter liegen die Nokian in der Garage.
Wenn jemand noch etwas erhellendes für mich auf Lager hat - immer her damit.
Georg
- BF Goodrich A/T KO2 265/75R16 oder
- Cooper Discoverer S/T Maxx ebenfalls in 265/75R16
Zum KO2 konnte ich noch nicht viel in Erfahrung bringen - der ist ja auch recht neu auf dem Markt. Als Vergleich halte ich mich da überwiegend an das Vorgängermodell. Zum Cooper findet sich ja einiges - sowohl gutes, wie auch schlechtes, ebenso wie zum (alten) BFG. Welcher von beiden so richtig auf mein Anforderungsprofil passt, konnte ich noch nicht ausmachen. Obwohl ich seltener abseits der Strasse unterwegs bin, habe ich natürlich keine Lust gravierende Nachteile in Kauf zu nehmen. Ein Test mit den alten BFG zeigte ja eher sehr mässige Resultate.
Matschige Almzufahrten oder geschotterte Alpenpfade sollten problemlos machbar sein. Demgegenüber steht natürlich immer der immens lange Anweg in die Berge - 500km BAB wären auf MTs kein Vergnügen. Nassperformance ist natürlich sowohl auf der BAB als auch auf asphaltierten Alpenpässen ein Thema. Hierum ist's mir eigentlich Wumpe - bisserl Asphalt und Forstwege sollten beide problemlos wegstecken.
Nun bin ich kein Vielfahrer - meine letzten Schlappen haben nach 7 Jahren immer noch ordentlich Profil, sind aber ziemlich hart. Ein Manko, dass zumindest wohl auch den alten BFG betrifft. Abrieb ist in Maßen somit OK, wenn er dafür länger weich bleibt. Dass zum KO2 dazu noch keine Langzeiterfahrungen vorliegen ist klar, aber vielleicht weiss ja jemand was über die generelle Tendenz bei der neuen Mischung von BFG. Winterperformance ist kein Thema - für richtiges Winterwetter liegen die Nokian in der Garage.
Wenn jemand noch etwas erhellendes für mich auf Lager hat - immer her damit.
Georg
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