AW: Mal wieder ... Leistungssteigerung

Moin,
hab jetzt nicht viel gelesen, was sind denn die Vorraussetzung für die Garantie, bestimmte Ölsorte, oder 1 x im Jahr dort vorstellig werden, oder ähnliches?
Mich würde interessieren an welchem Auto die das probiert haben und über welchen Zeitraum, das die sich so sicher sind, das 2 Jahre nix passiert, bzw. das die den Arsch hinhalten, wenn es zum Crash kommt.

AW: Mal wieder ... Leistungssteigerung

So, gerade mal ein bisschen die Garantiebedingungen gelesen...

Zahlen bis zu 5000 Euro im Garantiefall; aber....

Zum Zeitpunkt des Garantieanspruches darf das Auto ab EZ nicht älter als fünf Jahre alt sein und nicht mehr als 100.000 km auf dem Tacho haben...

Daher nur interessant für Autos die maximal 3 Jahre alt und nicht viele km gelaufen sind...

AW: Mal wieder ... Leistungssteigerung

Also ich halte von dem Zeug gar nichts. Wenn ich mehr Leistung ohne Probleme will, kauf ich mir nen Range Rover.

Just my 2 cents.

AW: Mal wieder ... Leistungssteigerung

Hm.... kommt man mit " bis zu " 5000 € hin , bei nen kapitalen Motorschaden??

AW: Mal wieder ... Leistungssteigerung

nööö , ein kapitaler Motorschaden ist deutlich über 10.000 € .....oder man schraubt eben selber .... dann lohnt ein gebrauchter Motor mit Jahresgarantie vom Schrotthändler.

ich sag es ja gerne noch einmal - wie kann es sein das in Hause Land Rover hunderte von Techniker darüber brüten ob und wie der Motor eine Fahrzeugs am besten rennt und dann kommt eine kleine Tuning Klitsche um die Ecke und macht alles besser und das ohne Einschränkungen bzgl. der Laufleistung und Standfestigkeit ???
ich kann mir diese Frage nur so beantworten : wenn man Ärger vermeiden möchte hält man das Zeug raus aus dem Motorraum oder kauft sich gleich eine Kiste mit mehr Leistung.

Und bevor jetzt jemand mit den 190 PS Modellen anfängt - die haben jede Menge bauliche Änderungen zu den kleineren Dieselmodellen... hat wohl auch seinen Grund .

AW: Mal wieder ... Leistungssteigerung

Scotlanddriver: dem ist nichts hinzuzufügen aber die "Tuning-Fraktion" lässt ja nicht locker...

Gruß Nordenfan

AW: Mal wieder ... Leistungssteigerung

Hallo scotlanddriver

LR muss den Wagen / Motor Vollgasfest gestalten.
Im schlimmsten Fall, bei 40°C im Schatten auf die Autobahn und eine ganze Tankfüllung mit Vollgas durchblasen.
Ich denke schon das ein gemäßigtes Tuning, bei Sinnvoller Nutzung O.K. ist.

Gruß Ralf.

PS.: Das mit der Garantie halte ich für einen Witz, mit den ganzen Ausnahmen wir wohl nie auch nur 1,- Euro gezahlt....

AW: Mal wieder ... Leistungssteigerung

So, ich habe mal nachgefragt und folgende Antwort erhalten:
....
vielen Dank, dass Sie den RaceChip Customer Service kontaktiert haben.
Ein höher motorisiertes Fahrzeug beansprucht automatisch auch die Komponenten etwas höher, wenn die Mehrleistung entsprechend genützt wird. Der Motor entwickelt mehr Drehmoment (Nm) und Leistung (PS), womit die Beanspruchung etwas steigt.
Aber, die Motoren sind für die Mehrleistung herstellerseitig ausgelegt. So kann der Hersteller selbst höhere Leistungsstufen anbieten und Weiterentwicklungen auf den bestehenden Komponenten einführen. Zudem erfolgt die Mehrbelastung nur bei vollem Leistungseinsatz.
Da der RaceChip sich nur zuschaltet, wenn Sie die Leistung auch wirklich abrufen (z.B. beim Beschleunigen), werden die Komponenten wie Motor, Kupplung, Getriebe und Bremsen nur im Rahmen des technisch Vertretbaren zusätzlich beansprucht. Alle Schutzfunktionen (Notlaufprogramm) des Motors bleiben erhalten. Für jede Art von Motortuning ist zu empfehlen, ein Tuning nur dann vorzunehmen, wenn eine regelmäßige Wartung wie Zahnriemen, Ölwechsel usw. durchgeführt wird, wozu wir jedoch immer generell raten würden.
Bei sachgerechter Benutzung ist keine Reduzierung der Lebensdauer zu erwarten.
Wird die volle Mehrleistung genutzt, steigt die Belastung des Motors. Im Gegenzug kann das Gesamtdrehzahlniveau und somit die innere Reibung des Motors durch das optimierte Drehmomentverhalten dafür abgesenkt werden.
Der RaceChip arbeitet nur innerhalb der Serientoleranzen des Motor und die Schutzprogramme bleiben weiterhin aktiv, aus diesem Grund kann der Chip langfristig dem Motor nicht schaden.
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Mir reicht die Originalleistung und das Drehmoment des FL. Ich komme die Pässe ordentlich rauf, ohne das Getriebe "vergewaltigen" zu müssen. Zugegeben nach dem Kauf hatte ich schon die Überlegung. Aber schnell verworfen, nachdem ich einiges aus dem Umfeld gehört habe. Angefangen von Leistungssteigerung von ibää bis zur Tuning Schmiede von Subaru. Alles ging eine Zeit gut, bis die Macken kamen und die Karren nicht mehr liefen, sofern sie noch angesprungen sind. Auch die LR Garage hatte mich ein paar Mal damit genervt, bin aber "eisern" geblieben. Wenn ich mit ordentlich "Punch" unterwegs sein möchte, steige ich auf`s motorisierte 2-Rad (kein E-Bike ).