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Bremssystem

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    3.9 V8: Bremssystem

    Hallo,
    ich stehe vor der Frage ob meine ABS –Pumpe getauscht/überholt werden muss.

    Zur Fehlerbeschreibung, dass Bremspedal kann sehr weit durchgedrückt werden, bis dann die Bremse verzögert greift. Die Bremskraft ist stark reduziert und der Fehler hat sich sehr schlagartig beim nähern eines Stauendes ergeben. Ein sehr unschönes Gefühl wenn man ins leere tritt.

    Die Wabco-Pumpe pumpt beim Start des Motors und schaltet sich auch wieder ab. Bei betätigen der Bremse ist wird die Pumpe wieder aktiviert und schaltet wieder ab.

    Ich schließe daher nicht auf einen undichten Accumulator denn sonst würde die Pumpe unentwegt laufen?!
    Entlüftet wurde das System, das System scheint dicht zu sein.
    Habe ich bei meiner Betrachtung einen Fehler gemacht oder liege ich bei meiner Schlussfolgerung daneben?

    Ist ein Ersatzteil- Kit von Wabco erhältlich und kann jemand über eine erfolgreiche Überholung berichten?
    Der Preis für die Pumpe mit der Teilenummer STC 885 ist auf der Insel phänomenal, und bei uns wohl nicht zu bekommen.

    Für mich ist die Baustelle an meinem RR schon zu einer Langzeitbaustelle geworden, ich wäre daher über gute Ratschläge sehr dankbar.
    BG

    #2
    AW: Bremssystem

    Ohne ABS bremst das Range super..
    Kannst du nicht alles wegwerfen und zurück zum 'ohne-ABS' ?
    Oder darf mann das nicht in Deutschland ?

    Hatte mahl kurz so ein 93er 'autobiography' Range.
    Konnte mann alles haben wie mann es wollte.
    Das war ein linkslenker mit Meilen, ohne ABS aber mit airco.
    War von ein Enlander mit zweites haus in Frankreich.

    Das ABS macht beim alter werden nur problehme, dient zu wenig.

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      #3
      AW: Bremssystem

      Da magst Du recht haben, eigentlich reicht die eine ordentliche Bremskraft. Früher ging auch alles ohne gut, manchmal entscheidet aber eben ein Meter Unterschied.
      Deshalb mache ich bei der Bremse keine Kompromisse.

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        #4
        AW: Bremssystem

        Accumulator ist ein Verschleissteil, er verliert seinen Druck mit der Zeit. Also wenn Du auf Sicherheit wert legst, wuerde ich ihn sowieso tauschen. Und dann nach einer guten gebrauchten Pumpe gucken, die gehen eigentlich nicht dauernd kaputt, hoechstens wenn sie mal einen Dauerlauf haben. Ich hatte die schon mal offen, und da ist eigentlich auch nicht viel, was kaputt gehen kann, bei mir waren nur einige der Pumpenstoessel fest und verhinderten so das Drehen.
        Ofiziell gibt es da nichts zum ueberholen, nur im Kompletttausch. Der erhoehte Pedalweg erschliesst sich mir aber nicht, denn eigentlich muesste der Druck da sein, wenn die Pumpe noch abschaltet. Kann also auch etwas mit dem Ventilblock sein.

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          #5
          AW: Bremssystem

          wie alt ist Deine Bremsflüssigeit? War das Phänomen wieder verschwunden nachdem der Wagen eine Zeitlang stand?

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            #6
            AW: Bremssystem

            Der Pedalweg u Bremskraft ändern sich nach längerer Standzeit nicht.
            Wird der Druck auf dem Accu über ein tTauschbares Relais geregelt?

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