Die Klimaanlage in meinem 05'er RRS stellt mich vor Verständnisprobleme, vielleicht hat jemand ein ähnliches Fehlerbild und kann mir helfen:
Nach dem Kauf meines RRS habe ich die Klimaanlage abdrücken und neu befüllen lassen, danach funktionierte sie ca. 2 Wochen hervorragend, die Kühlleistung war verhältnismäßig hoch. Irgendwo
Musste sich jedoch ein kleines Leck befinden. Bin also zum Schrauber meines absoluten Vertrauens und wir haben das Leck gesucht und am Kondensator auch gefunden. Da alles vor meinem Urlaub in Italien - *schwitz* - sehr schnell gehen musste und der Kondensator nicht innerhalb 24h verfügbar war, haben wir neben dem Kühlmittel auch Dichtmittel eingefüllt und der Druck blieb stabil. Leider hat sich nach dem Löschen des Fehlers keine Kühlung eingestellt. Beim Einschalten der Klima per "Econ-Schalter" tat sich nichts, kein merkbar ändernder Motorlauf, also offensichtlich kein Schalten der Magnetkupplung. Alle Sensorwerte wie Innen-, Außen- und Verdampfertemperatur waren plausibel. Auch der Strom zur Kupplung lag mit 0,6 - 0,7A im realistischen Bereich.
Somit haben wir die Kupplung samt Kompressor getauscht, da abzusehen war, dass man da nicht so richtig toll rankommt. Mein Schrauber hat geflucht, so etwas verbautes wie den Kompressor hat er noch nicht erlebt. Auch der Druckschalter wurde bei der Gelegenheit erneuert. Letztendlich hat dies leider kaum Verbesserung gebracht, sondern eher Unverständnis erzeugt. Der jetzige Zustand ist folgender:
Nach dem Einschalten der Klimaanlage tritt nur für ca. 30-40 Sekunden Kühlung ein, der Druck SINKT jedoch in genau in diesem Zeitraum von etwa 500 kPa auf 250 kPa ab. Die Hochdruckleitung bleibt im Bereich des Drucksensors kalt. Sobald wieder in den Econ-Betrieb geschaltet wird, steigt auch der Druck innerhalb weiterer 30 sek. wieder auf gute 500 kPa an. Wir haben den Bereich Kondensator/Trockner in Verdacht (dichtgesetzt?).
Nun aber das skurrile an der Geschichte:
Ich bin mit der Family von Hamburg an den Comer See bei glücklicherweise mäßigen Temperaturen in den Urlaub gefahren und auch hier haben wir bereits einige Kilometer zurückgelegt. Gestern dann früh morgens in Richtung Gardasee gestartet und ab und zu für kurze Kühlung die Klima eingeschaltet, plötzlich lief sie dauerhaft und hat so gut gekühlt, dass ich unter Jubelschreien Warmluft zugemischt habe. Das Diagnosegerät hatte nicht dabei und kann über den Druck daher nichts sagen, er muss dagewesen sein. Das ganze hat dann bis zum Tankstopp nach etwa 1,5h funktioniert, danach war das alte Fehlerbild wieder da, also Druckabfall nach kurzer Zeit. Es hört sich für mich nun eher nach einer elektrischen Ursache an, bin aber absolut ratlos. So eine Klimaanlage ist doch kein technisches Hexenwerk?
Hat jemand eine Idee, wo der Fehler liegen kann?
Nach dem Kauf meines RRS habe ich die Klimaanlage abdrücken und neu befüllen lassen, danach funktionierte sie ca. 2 Wochen hervorragend, die Kühlleistung war verhältnismäßig hoch. Irgendwo
Musste sich jedoch ein kleines Leck befinden. Bin also zum Schrauber meines absoluten Vertrauens und wir haben das Leck gesucht und am Kondensator auch gefunden. Da alles vor meinem Urlaub in Italien - *schwitz* - sehr schnell gehen musste und der Kondensator nicht innerhalb 24h verfügbar war, haben wir neben dem Kühlmittel auch Dichtmittel eingefüllt und der Druck blieb stabil. Leider hat sich nach dem Löschen des Fehlers keine Kühlung eingestellt. Beim Einschalten der Klima per "Econ-Schalter" tat sich nichts, kein merkbar ändernder Motorlauf, also offensichtlich kein Schalten der Magnetkupplung. Alle Sensorwerte wie Innen-, Außen- und Verdampfertemperatur waren plausibel. Auch der Strom zur Kupplung lag mit 0,6 - 0,7A im realistischen Bereich.
Somit haben wir die Kupplung samt Kompressor getauscht, da abzusehen war, dass man da nicht so richtig toll rankommt. Mein Schrauber hat geflucht, so etwas verbautes wie den Kompressor hat er noch nicht erlebt. Auch der Druckschalter wurde bei der Gelegenheit erneuert. Letztendlich hat dies leider kaum Verbesserung gebracht, sondern eher Unverständnis erzeugt. Der jetzige Zustand ist folgender:
Nach dem Einschalten der Klimaanlage tritt nur für ca. 30-40 Sekunden Kühlung ein, der Druck SINKT jedoch in genau in diesem Zeitraum von etwa 500 kPa auf 250 kPa ab. Die Hochdruckleitung bleibt im Bereich des Drucksensors kalt. Sobald wieder in den Econ-Betrieb geschaltet wird, steigt auch der Druck innerhalb weiterer 30 sek. wieder auf gute 500 kPa an. Wir haben den Bereich Kondensator/Trockner in Verdacht (dichtgesetzt?).
Nun aber das skurrile an der Geschichte:
Ich bin mit der Family von Hamburg an den Comer See bei glücklicherweise mäßigen Temperaturen in den Urlaub gefahren und auch hier haben wir bereits einige Kilometer zurückgelegt. Gestern dann früh morgens in Richtung Gardasee gestartet und ab und zu für kurze Kühlung die Klima eingeschaltet, plötzlich lief sie dauerhaft und hat so gut gekühlt, dass ich unter Jubelschreien Warmluft zugemischt habe. Das Diagnosegerät hatte nicht dabei und kann über den Druck daher nichts sagen, er muss dagewesen sein. Das ganze hat dann bis zum Tankstopp nach etwa 1,5h funktioniert, danach war das alte Fehlerbild wieder da, also Druckabfall nach kurzer Zeit. Es hört sich für mich nun eher nach einer elektrischen Ursache an, bin aber absolut ratlos. So eine Klimaanlage ist doch kein technisches Hexenwerk?
Hat jemand eine Idee, wo der Fehler liegen kann?
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