AW: Massive Probleme im Urlaub Aufhängung und Motorsystemfehler

Vieleicht hat der Anhänger einen gewissen Anteil an den Fehlermeldungen.

Hier war es u.a. auch ein Grund, auch wenn es Dir jetzt gerade nicht so weiterhilft: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...be-spass-dabei

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Seas,

Motorsystemfehler muss nicht zwingend etwas mit dem Motor zu tun haben.
Aus bisheriger erfahrung kann ich sagen das aufgrund der untereinander kommunizierenden ECU´s der auch auftaucht wenn zb. am ABS ECU und oder Suspension ECU bzw. deren Werten etwas zu weit abweicht/nicht zueinander passen.
Wäre aber auch möglich das vielleicht ein Injektor bei den Wechselbelastungen schon zu weit abweicht.

Müsste man wirklich auslesen um zu sehen ob es sich eingrenzen lässt, bzw. wie der Motor sonst so läuft.
Luftfahrwerk müsste man schon konkreter behandeln, wenn der vorne Links immer wieder zu oft Druckverlust (auch schleichend) hat, ändert sich auch die Fahrdynamik. Gerade in Bezug auf Wohnwagen und ABS system.

Es ist schon auffällig das schon 2 in der kurzen Zeit ähnliche Fehler haben mit Wohnwagen.
Ich hatte bisher mit 3,5t Anhänger (beladung ziemlich ausgereizt) bisher nicht solche Erscheinungen.

Toi Toi

Gruß Patrick

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Ich könnte Dir höchstens soweit helfen, dass wir die Fehler auslesen und löschen, bin gerade am Westufer des Comer See. Falls Du in der Nähe bist, wäre das kein Problem.

Damit könnte man zumindest Phantomfehler wegbekommen, bei Lecks in der Suspension hilft es leider auch nicht.

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Hallo,
update!

Also erstmal danke für eure Hilfe. Heute hab ich den Regentag dazu genutzt alle ventilblöcke der Luftfederung zu checken!Zerlegt ,geprüft und wieder zusammengesetzt. Alles gut. Keine Besserung! Vorn li und er zischen bei Motor Start. Dann schaltet der Kompressor ab und die Fehler Meldung kommt.Die Dämpfer liegen auf Block und erinnern mich an alte Zeiten mit Tiefergelegten Autos.
An eine Weiterfahrt ist nicht zu denken, schon gar nicht mit dem Wohnwagen.

Ich hatte in Saalfelden die Fehler auslesen lassen. Da gab es aber noch kein Problem mit der Luftfederung! Da hatte ich 3 Fehler die Auf den Ladeluftstrang deuten. Nach löschen traten diese auch nicht mehr auf. Bis zum Fuße des Brenners.

Dann haben wir umdisponiert. Ich habe den leichteren Wohnwagen meines Kumpels genommen und er meinen. Und dann sind wir den (eh schöneren) Rescchenpass genommen.

Wenn ich ihn (Schalter) von unten hoch beschleunige hat er auch satt Leistung! Also kein Turboproblem.
und dann wie beim Frankreichfahrer gleichmäßig im 4. - Ping ! Fehler. Im Fahren Zündung aus, wieder an, Fehler weg, Leistung da.

Dann hab ich heut untenrum alles abgeschraubt und die Ladeluft Schläuche gecheckt. Der Druckschlauch in Fahrtrichtung re war unten Ölvernebelt. Meiner Meinung nach war die Schelle nicht sehr fest. Das hab ich behoben. Mal sehen. LMM gereinigt obwohl er nicht dreckig war. So ein Fühler kann ja nicht mal defekt sein und mal nicht.

Plan jetzt ist Urlaub zu machen und die seit 22 Jahren bestehende Adac Plus Mitgliedschaft Auszug nutzen. Die sollen den Karren nach Bozen zum LR Händler bringen. Meine Frau dreht schön langsam durch wenn ich nur unter der Karre häng. Ich natürlich auch...

falls euch ich noch was einfällt, haut in die Tasten!

grüsse!

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Oje, da würde meine Frau auch nicht begeistert sein. Ich wünsche Euch, dass alles noch klappt und genießt Euren Urlaub trotz allem. Ab heute wird das Wetter auch wieder deutlich besser.

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... ich war dieses Jahr im Italienurlaub mit dem Volvo. Das war total langweilig, ich wusste nicht, was ich tun sollte die ganze Zeit. :D:D:D

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@gseum...
dann hättest du ja Zeit gehabt mir beim schrauben das Bier zu reichen...

Also Update:

Zum Thema Aufhängungsfehler hat sich wie vermutet, der Kompressor am Brenner bei 30 Grad und nach 11 Jahren Dienst, ins Jenseits verabschiedet. Land Rover in Bozen hat einen neuen eingebaut. 1200 incl Arbeitslohn... Hat die Urlaubskasse fett belastet...

Motorsystemfehler..

Leider immenoch vorhanden! Heute mittag in Südtirol gestartet. Bis zum Fernpass lief er vom feinsten. Dann kam unser Ping und meine 7 jährige Tochter wusste auch sofort was los war! Dann ging es bis Füssen gut. Und die A7 war frei, also Gas und los. Leider kam der Fehler regelmässig.

Aber es lies sich eine neue Art beobachten. Wenn nur das Ping in Verbindung mit der Anzeige Motorsytemfehler kam, dann konnte ich noch eine Zeitlang mit Gas fahren bis die Kraft ausging. Nach Neustart im Rollen alles wieder gut.

Nun kam noch ein neuer Fehler hinzu: Ping- Spezialprogamme aus und sofort keine Leistung mehr. ! Ärgerlich besonders an den Kasseler Bergen!
Aber beide Fehler immer nur im Bereich von 2Tsd Umdrehungen und in den Gängen4-6.

Fahre ich hinter nem Laster mit 85 her und Hab den 5 oder 6. Gang bei 1500 Umdrehungen drin, passiert nichts!! Ladedrucksensor?? Oder die elektronische Ladedruckverstellung am Turbo? Vom freundlichen kam diesbezüglich leider auch wieder nur ein Achselzucken..

Na wie dem auch sei, er hat den Wohnwagen trotzdem nach Hause bekommen..

Ich bin für jeden Tip von Euch dankbar!!

Grüsse!!!

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Seas,

fein das ihr Heil daham angekommen seid, is ja erstmal das wichtigste.
Schad is, das ihr 30km an mir vorbeigefahren seid.
Einerseits hätte ich noch einen neuen Dunlop Ersatzkompressor hier liegen gehabt für´n 1/3 von dem Preis und beim anderen fehler hätte man auch fix an blick drüber werfen können.

Allerdings war ich heut schicksalhaft a no beim Samstagsarbeiten.

Für das andere Problem, wären noch ein paar Info´s ganz gut, etwaige Fehlercodes, Livedaten...etc.
Kenn jetzt den TDV6 nicht im Detail, aber vielleicht beim wechsel der AGR etwas nicht ganz angezogen was sich gelockert hat? Ansaugtrakt, Ladeluftschläuche etc? Weil ja ursprünglich sogar 3 davon abgelegt waren.

Gruß aus Tirol

Patrick

PS: Gut das ihr früh genug durchgekommen seid, bin vorhin um 1:00Uhr am B179 Katzenberg ne halbe Stunde gestanden.
Auto mit Wohnmobil verunfallt, bei dem Torbogen in der scharfen Linkskurve richtung Reutte.

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Ja das war nun schicksal, leider..
Ich habe Fehlercodes. Ich muss nur mal den Zettel suchen. Da deutet aber alles auf den Turbotrakt hin.

Ich habe auch alles geprüft und nachgezogen. Wenn es aus Richtung AGR käme dann wäre das abgelegt. Ist es aber nicht. Was hat es mit dieser Vacuumpumpe auf sich? Weiss das jemand? Ist da ne Membran drin oder so?

Grüsse!

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Fehler Update.

P132B-00-Ladedruckregelung A Turbolader keine Leistung.

das Auto hat 68 Tsd km runter! Ist doch nichts für den Lader oder? Was meinen die mit Actuator Kit?

Update Turbo Tausch Motorsystemfehler

Hallo Leute!

nun ein Update bzgl des Motorsystemfehlers. Erkämpft ja immer bei Leistungs Abruf. Zündung aus und an Reset. Bis zum nächsten mal...

Fehler laut Computer : Druckregelung Turbolader.

Jetzt habe ich endlich die Zeit gefunden die Sache anzugehen.

Mit hilfe des UK Disco 3 Forums habe ich den Turbo demontiert. Ich muss euch sagen, das war mit abstand das Beschissenste was ich je geschraubt habe. Und ich schraube seit 25 Jahren beruflich und das auch in so Ländern wie Afghanistan...

Naja jetzt ist er nach 13 h draußen. Und die Mechanik der Druckregelung ist nicht leichtgängig . Sondern eher fest. Das deutet klar auf den abgelegten Fehler hin.

Ausserdem ist der kleine Druckschlauch direkt am Turbo auch leicht defekt.

Ich tausche die originalen gleich gegen Silikon Schläuche.

Morgen nach der Arbeit beginne ich mit der Montage...

Grüsse!!

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Wir sind gespannt! Viel Erfolg. :)

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Hi, Themenstarter Janosch!
welches Thema hat Dich auf Zack gebracht?
dieses hier?


ziehst Du in Betracht, diese Änderung zu machen, wo Du das gute Stück grad mal draussen hast?


scgöne gnüüfe
M

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Hallo!

ja ich habe auf jeden Fall darüber nachgedacht! Ich denke das ich die Stehbolzen durch Schrauben ersetze! Wobei ich natürlich hoffe , den Lader nicht so bald wieder ausbauen zu müssen!
Am neuen Lader ist übrigens das Gestänge anders konstruiert, Nicht mehr mit Kugelköpfen. Und mit etwas mehr Spiel.IMG_0147.jpgIMG_0146.jpg