Speziell an Aart :D
Ich hab mich nochmal ausgiebig mit den Sensoren befasst und sie gemessen.
Es scheint sich tatsächlich um einen magnetisierten Zahnkranz unter den Sensoren zu handeln. Ich hab die Sensoren an den Steckverbindern getrennt und ein Oszi drangehängt. Folgendes war zu messen:
Sensor vorne rechts:
Einstellung: 1V/Div, 5ms/Div. Das Rad wurde von Hand langsam gedreht.
Sensor vorne links:
Einstellung: 1V/Div, 5ms/Div. Das Rad wurde von Hand langsam gedreht.
Die Bilder an den hinteren Sensoren sehen ähnlich aus. Kurzzeitig hat mein ABS auch wieder funktioniert - als der Wagen auf den Achsen aufgebockt stand (die Aluwinkel stören also das System nicht.). Auf eigenen Rädern gehts wieder nicht.
Original von Aart
Glaub ich nicht , dann müssten da schon Magneten drehen , und es ist nur nen verzahnung also wird nur der Induktivität geändert , wobei vermutlich der Spule nen Teil vom Resonanzkreis ist und der Microcontroller das auswertet . Ich denke mit nen Oscar siehste schon die Frequenz drauf ohne zu drehen... Hat denn keiner wirklich Ahnung davon ? Offensichtlich sind die Teile alle gleich wie schon bei mein Kadettchen damals.
Glaub ich nicht , dann müssten da schon Magneten drehen , und es ist nur nen verzahnung also wird nur der Induktivität geändert , wobei vermutlich der Spule nen Teil vom Resonanzkreis ist und der Microcontroller das auswertet . Ich denke mit nen Oscar siehste schon die Frequenz drauf ohne zu drehen... Hat denn keiner wirklich Ahnung davon ? Offensichtlich sind die Teile alle gleich wie schon bei mein Kadettchen damals.
Es scheint sich tatsächlich um einen magnetisierten Zahnkranz unter den Sensoren zu handeln. Ich hab die Sensoren an den Steckverbindern getrennt und ein Oszi drangehängt. Folgendes war zu messen:
Sensor vorne rechts:
Einstellung: 1V/Div, 5ms/Div. Das Rad wurde von Hand langsam gedreht.
Sensor vorne links:
Einstellung: 1V/Div, 5ms/Div. Das Rad wurde von Hand langsam gedreht.
Die Bilder an den hinteren Sensoren sehen ähnlich aus. Kurzzeitig hat mein ABS auch wieder funktioniert - als der Wagen auf den Achsen aufgebockt stand (die Aluwinkel stören also das System nicht.). Auf eigenen Rädern gehts wieder nicht.
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