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Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

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    Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

    Hallo!

    Ehrlich gesagt wusste ich nicht so recht wie ich das Problem kurz und prägnant im Betreff beschreiben sollte.
    Mein Disco III hatte eine US-Elektrifizierung für Trailer zur Anhängerkupplung verbaut/liegen.
    Habe mir eine neue von Brink bestellt und ersetzt, aber leider waren da keine Gummidichtungen für die STelle dabei, wo das Kabel hinter der linken Heckleuchte durch die Karosse tritt. Die Einbauanleitung geht davon aus, dass gar nichts verbaut ist und man einfach ein Loch in bestehende Dichtungen macht. Meine bisherigen sind auf dem alten Kabelbaum drauf (siehe Foto).
    IMG_0022.jpg
    Ich habe keine Ahnung wie ich die das halbwegs heile runter bekommen soll. Tipps/Tricks?:FF
    Eigentlich wollte ich beim Freundlichen Neue kaufen, aber die gibt es wohl nur in Kombi mit einem neuen Kabelbaum für Goldgräberpreise. Scheint zu stimmen, denn ich finde auch bei allen englischen Teileanbietern ("rubber grommets") nichts dergleichen und auch im ETK finde ich keine einzelnen aufgeführten Teile. :(
    Was macht man denn, wenn die Dinger an der serienmäßig verbauten mal über den Jordan gehen? Habt ihr einen Trick, wie ich die alten runter bekomme oder einen Alternativvorschlag für neue (aus nem anderen Fahrzeugmodell?).:FF
    Hier direkt noch eine Frage: Gibt es für das Kabelbaumende eine Art Splitter, so dass man neben der 13-Poligen auch eine 7-polige verbauen kann, zumal der Wagen ja direkt zwei EInbauschächte aufweist.

    Danke im Voraus!
    Uli
    It´s not broken - it´s British!

    #2
    AW: Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

    Moin!

    Ich würde versuchen, die Stecker durch die Tüllen durch zu ziehen. Irgendwie muss das ja auch alles mal so hingebaut worden sein. Der Thule-Kabelsatz hatte neue Gummis dran, meine ich mich erinnern zu können.

    Funktioniert bei Dir das Bremslicht am Anhänger mit dem neuen Kabelbaum? Oder warum tauschst Du den Kabelsatz generell aus? Ich hatte das Problem, dass das Bremslicht am Trailer nicht funktionierte (logisch, US-Version steuert die Blinker beim Bremsen an), der Stecker in der Seitenverkleidung war am Bremslicht-Pin nicht belegt (Fahrzeugseitig). Ich habe dann vom Bremslichtkabel eine Brücke gelegt und gehe darüber auf die AHK-Steckdose. Lampenüberwachung haben unsere Kisten ja noch nicht.

    Grüße
    Buh
    http://www.recht-auf-menschenrecht.de/

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      #3
      AW: Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

      Ich hab ehrlich gesagt gar nicht versucht die bestehende Anlage umzubauen, da ich in einem Britischen Forum las, dass dies häufig zu Interferenzen mit dem Heckscheibenwischer und der dortigen Heizung führen würde. Und das von dir erwähnt Blinkerproblem in Kombination mit einem 7-Flachbett-Pin-Stecker für den es keinen simplen Adapter gibt + den Umstand, dass ich ohnehin nen neuen Kugelkopf kaufen musste und der neue Kabelbaum da fast gratis bei ist, hat mich dazu bewogen direkt den Kabelbaum zu tauschen.
      Ich habe bis jetzt auch noch niemanden gefunden, der mir diese "Tüllen" (so heißen die Dinger wirklich) verkaufen kann. Selbst von spezialisierten Händlern bisher nur Absagen. Zwei Anfragen hab ich noch am Laufen, sonst versuch ich tatsächlich mit Heißluft die alten ab zu bekommen.

      greez
      uli
      It´s not broken - it´s British!

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        #4
        AW: Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

        Welchen Durchmesser hat denn das Loch? Da wird man doch andere Gummistopfen finden und zweckentfremden/anpassen können. Hauptsache dicht... ;)
        Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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          #5
          AW: Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

          Gummitüllen reinigen, einseitig aufschneiden und danach um den Kabelbaum zuklappen und abdichten (z.B. mit dem bekannten und bewährten Sikaflex):



          Gruß Wilhelm
          Hinter einer Kuppe ist manchmal auch ein Abgrund

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            #6
            AW: Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

            Sehr guter Vorschlag - bin auf Sikaflex gar nicht gekommen. :)
            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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              #7
              AW: Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

              Wirkllich? Ihr würdet die aufschneiden? Kann man dem Vertrauen?
              Die Lochgröße ist 50mm und genau das ist das Hauptproblem; in der Größe gibt es quasi keine Tüllen, o der nur welche mit riesigen Löchern, die lediglich Kantenschutzcharakter haben. Ich habe auch schon bei diversen Herstellern welche gefunden die passen würden, allerdings verkaufen die nur an Gewerbe (und das dann wahrscheinlich nur in entsprechenden Mengen).

              Wie gesagt ich warte noch auf die Rückmeldungen meine laufenden Anfragen, sonst muss ich tatsächlich die alten aufschneiden.

              greez
              Uli
              It´s not broken - it´s British!

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                #8
                AW: Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

                Jepp - muss doch nachher nur wieder ordentlich dicht sein, ist ja keine Belastung drauf.

                Aufschneiden, aufs neue Kabel, ins Loch stecken (müsste ja trotz Schnitt dann noch gut halten), Schnitt mit Sikaflex gut versiegeln (viel hilft viel).

                Edit - alternativ würde sowas gehen: http://marineparts-24.de/Bootszubeh-...FQzhGwod9y0Jmw
                Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                  #9
                  AW: Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

                  Hallo Uli,

                  wenn ich mir den "Kabelbaum" so ansehe, gäbe es noch eine Möglichkeit, entsprechendes Pinout/Entrieglungs-Werkzeug vorausgesetzt:
                  - Büchsen der beiden Stecker rechts im Bild entriegeln und vom Gehäuse trennen
                  - Schutzschlauch an der Stelle auftrennen, wo die beiden Kabel zusammengeführt werden
                  - An einem der Kabel ein dünnes Kabel als Zughilfe befestigen
                  - Kabel durch die Dichtungen hindurchziehen
                  - Neues Kabel auch entsprechend zerlegen
                  - Neues Kabel mit Hilfe des Zugkabels durch die Dichtungen durchziehen
                  - Mit Sikaflex & passendem Schrumpfschlauch das Ganze dort wieder abdichten, wo der Schutzschlauch aufgetrennt wurde
                  - Stecker wieder zusammenbauen

                  Ist sicherlich recht Aufwendig, aber dafür danach genauso dicht wie vorher.


                  Viele Grüße,
                  Olaf
                  Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

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                    #10
                    AW: Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

                    Aber wenn du doch eh schon mit Sika rumschmierst, warum dann noch den Stecker risikoreich (Sperrhaken der einzelnen Pins brechen u.a. extrem leicht ab) zerlegen?

                    Wir reden ja hier nicht von einem Leasingneuwagen, bei dem eine Dichtung nachher Neuzustand haben muss. ;)
                    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                      #11
                      AW: Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

                      Hallo Jürgen,

                      wenn das passende Werkzeug vorhanden ist, sind die Sperrhaken der Pins eigentlich kein Problem. Mit dem Sika wird nur die Stelle wieder abgedichtet, die jetzt auch versiegelt ist. Vorteil der ganzen Aktion ist es in meinen Augen, dass fast das gesamte "Tüllenkonstruktion" unbeschädigt bleibt.


                      Viele Grüße,
                      Olaf
                      Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

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                        #12
                        AW: Gummidichtungen der Anhängerelektrifizierung/Karosseriedurchtritt erneuern

                        Hallo!

                        Um für zukünftige Fragen das Ganze aufzulösen:
                        Ich habe bei www.aumobo.de die Gummitülle "DGM50" gefunden. Loch mit kleinem Pinreinpieksen, Kabel durchwürgen und man hat einen wasserdichten, niegelnagelneuen Durchgang durch die Karosserieöffnungen. Hab das Ganze zusätzlich noch mit O-Ringen gesichert und dort dann mit Sikaflex überschmiert/abgesichert. Das betet kein Pastor mehr los.

                        greez
                        Uli
                        It´s not broken - it´s British!

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