Hallo Gemeinde,
ich hab mich mal etwas näher mit den AGR/EGR Problemen beschäftigt.
Mittlerweile glaube ich, dass bedingt durch einen defensiven Fahrstil, die ARG-Stellung sehr lange auf offen steht und somit die Welle ständig mit Abgasen umspühlt wird. Dabei lagert sich Ruß auf der Welle ab. Dieser Ruß verhindert, dass das AGR-Ventil in die Ausgangsstellug zurück gelangt. Die Federkraft des AGR Ventils ist zu gering bzw. der Widerstand ist zu groß. (Festsitzen der Betätigungswelle)
Dieser Zustand fürht zu dem bekannten direkt Fehlern und indirekt Fehlern.
Da hier öfter darüber berichtet wird, habe ich mal ein Service Kit gebaut.
Hier einige Informationen zum AGR Service Kit sein.
AGR/EGR Service-Kit
AGR_ Service kit1.jpg
Passend für:
LAND ROVER DISCOVERY III (TAA) 2.7 TD (ab 10/2004, 140 kW)
LAND ROVER DISCOVERY III (TAA) 2.7 TD (ab 10/2004, 140 kW)
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2.7 TDVM (ab 02/2005, 140 kW)
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2.7 TDVM (ab 02/2005, 140 kW)
CITROËN C6 (TD_) 2.7 HDi (ab 09/2005, 150 kW)
CITROËN C6 (TD_) 2.7 HDi (ab 09/2005, 150 kW)
CITROËN C6 (TD_) 2.7 HDi (ab 09/2005, 150 kW)
JAGUAR S-TYPE (CCX) 2.7 D (ab 06/2004, 152 kW)
JAGUAR S-TYPE (CCX) 2.7 D (ab 06/2004, 152 kW)
PEUGEOT 407 (6D_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.7 HDi 24V (ab 12/2004, 150 kW)
PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.7 HDi 24V (ab 12/2004, 150 kW)
Das Service-Kit besteht aus folgenden Bausteinen:
1. Taktgeber
2. Stecker für Valeo AGR / EGR Ventil
3. Batterieklemmen
4. Hebelwerkzeug Für den Stecker
5. Ratsche mit 10er Nuss
6. Schmiermittel/Lösemittel
AGR Service Kit 2.jpg
Funktionsprinzip/ Funktionsaufbau:
Der Taktgeber des Service-Kit wird mit dem AGR/EGR Ventil verbunden. Dazu wird mit dem Hebelwerkzeug (3.) die Rastnase des Steckers (Bild 2 und 3) ausgehebelt und der Stecker vom AGR/EGR Ventil abgezogen.
Somit hat das eingebaute AGR/EGR Ventil keine elektrische Verbindung zur Fahrzeugelektronik. Nun kann der Stecker des Service-Kit mit dem AGR/EGR Ventil verbunden werden.
Anschließend wird das Service Kit mit den Batterieklemmen(4) an der Fahrzeugbatterie angeschlossen.
AGR Service Kit 3.jpg
AGR Service Kit 4.jpg
AGR Service Kit 5.jpg
Nun kann durch Betätigen des Tasters (Bild 4 Punkt 1) am Taktgeber das ARG/EGR Ventil angesteuert und geöffnet werden.
Das Öffnen und Schließen sollte deutlich zu hören sein. Durch mehrmaliges Takten können Ablagerungen, die ggf. zum Blockieren der Welle führen können, gelöst werden.
Diese Arbeiten sindzur Vorbeugung im Rahmen eines Services zu verstehen.
Weiter geht es im nächsten Beitrag!
ich hab mich mal etwas näher mit den AGR/EGR Problemen beschäftigt.
Mittlerweile glaube ich, dass bedingt durch einen defensiven Fahrstil, die ARG-Stellung sehr lange auf offen steht und somit die Welle ständig mit Abgasen umspühlt wird. Dabei lagert sich Ruß auf der Welle ab. Dieser Ruß verhindert, dass das AGR-Ventil in die Ausgangsstellug zurück gelangt. Die Federkraft des AGR Ventils ist zu gering bzw. der Widerstand ist zu groß. (Festsitzen der Betätigungswelle)
Dieser Zustand fürht zu dem bekannten direkt Fehlern und indirekt Fehlern.
Da hier öfter darüber berichtet wird, habe ich mal ein Service Kit gebaut.
Hier einige Informationen zum AGR Service Kit sein.
AGR/EGR Service-Kit
AGR_ Service kit1.jpg
Passend für:
LAND ROVER DISCOVERY III (TAA) 2.7 TD (ab 10/2004, 140 kW)
LAND ROVER DISCOVERY III (TAA) 2.7 TD (ab 10/2004, 140 kW)
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2.7 TDVM (ab 02/2005, 140 kW)
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2.7 TDVM (ab 02/2005, 140 kW)
CITROËN C6 (TD_) 2.7 HDi (ab 09/2005, 150 kW)
CITROËN C6 (TD_) 2.7 HDi (ab 09/2005, 150 kW)
CITROËN C6 (TD_) 2.7 HDi (ab 09/2005, 150 kW)
JAGUAR S-TYPE (CCX) 2.7 D (ab 06/2004, 152 kW)
JAGUAR S-TYPE (CCX) 2.7 D (ab 06/2004, 152 kW)
PEUGEOT 407 (6D_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 407 SW (6E_) 2.7 HDi (ab 10/2005, 150 kW)
PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.7 HDi 24V (ab 12/2004, 150 kW)
PEUGEOT 607 (9D, 9U) 2.7 HDi 24V (ab 12/2004, 150 kW)
Das Service-Kit besteht aus folgenden Bausteinen:
1. Taktgeber
2. Stecker für Valeo AGR / EGR Ventil
3. Batterieklemmen
4. Hebelwerkzeug Für den Stecker
5. Ratsche mit 10er Nuss
6. Schmiermittel/Lösemittel
AGR Service Kit 2.jpg
Funktionsprinzip/ Funktionsaufbau:
Der Taktgeber des Service-Kit wird mit dem AGR/EGR Ventil verbunden. Dazu wird mit dem Hebelwerkzeug (3.) die Rastnase des Steckers (Bild 2 und 3) ausgehebelt und der Stecker vom AGR/EGR Ventil abgezogen.
Somit hat das eingebaute AGR/EGR Ventil keine elektrische Verbindung zur Fahrzeugelektronik. Nun kann der Stecker des Service-Kit mit dem AGR/EGR Ventil verbunden werden.
Anschließend wird das Service Kit mit den Batterieklemmen(4) an der Fahrzeugbatterie angeschlossen.
AGR Service Kit 3.jpg
AGR Service Kit 4.jpg
AGR Service Kit 5.jpg
Nun kann durch Betätigen des Tasters (Bild 4 Punkt 1) am Taktgeber das ARG/EGR Ventil angesteuert und geöffnet werden.
Das Öffnen und Schließen sollte deutlich zu hören sein. Durch mehrmaliges Takten können Ablagerungen, die ggf. zum Blockieren der Welle führen können, gelöst werden.
Diese Arbeiten sindzur Vorbeugung im Rahmen eines Services zu verstehen.
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