Hallo Freunde,
wieder was neues! Vorige Woche hab ich meinen Wohnwagen nach Ungarn gebracht. Vorher noch beim Discounter getankt. Nach ca 100 km läuft der Motor unrund auf nur 4 Zylinder. Eher im unterem drehzahlbereich, bin mit dem Automat im 2. und 3. Gang gefahren um höhere Drehzahlen zu haben. Da läuft er besser. Am Ziel 100 km später Motor abgestellt und 1/2 Stunde später gestartet, er lief wieder normal. Nach einigen km war es wieder so weit. In der Früh bei kaltem Motor läuft er super, nach ca 30 km istder Motor warm und das stottern ist wieder da, kein Rauch oder sonstwas auffälliges! Hab mit Computer die Fehler auslesen lassen, die Einspritzung beim 5. Zylinder zeigt einen Fehler an. Der luftmassenmesser hat auch einen Fehler angezeigt aber das tut der bei jeder Messung. Hab jetzt den Tank fast leergefahren und einen systemreiniger und 30 l V-Power Diesel getankt. Außerdem habe ich den dieselfilter getauscht und einen neuen luftmassenmesser bestellt, glaub aber dass er es nicht ist. Werde fahren und mal schauen ob sich die Düse reinigt? Der kabelbaum Stecker ist auch ölig aber das ist er schon Jahre. Die Diesel Tank förderpumpe hab ich ja schon früher 3 x tauschen müssen, jetzt sind die Symptome anders. Der aufbereitete Motor hat ja erst 65000 km drauf, die Düsen habe ich aus Kostengründen damals nicht erneuern lassen, war ja ein kurbelwellenlager schaden. Ich schätze die Düsen haben an die 200000 km drauf. Ob ich bei einem Tausch alle 5 tausche weiß ich noch nicht, übersteigt ja bald den Wert des Fahrzeuges? den kabelbaum werde ich sicher tauschen. Weiß wer eine günstige Quelle für die einspritzdüsen? Oder ob man die reparieren lassen kann? Liebe Grüße vom Rudi
wieder was neues! Vorige Woche hab ich meinen Wohnwagen nach Ungarn gebracht. Vorher noch beim Discounter getankt. Nach ca 100 km läuft der Motor unrund auf nur 4 Zylinder. Eher im unterem drehzahlbereich, bin mit dem Automat im 2. und 3. Gang gefahren um höhere Drehzahlen zu haben. Da läuft er besser. Am Ziel 100 km später Motor abgestellt und 1/2 Stunde später gestartet, er lief wieder normal. Nach einigen km war es wieder so weit. In der Früh bei kaltem Motor läuft er super, nach ca 30 km istder Motor warm und das stottern ist wieder da, kein Rauch oder sonstwas auffälliges! Hab mit Computer die Fehler auslesen lassen, die Einspritzung beim 5. Zylinder zeigt einen Fehler an. Der luftmassenmesser hat auch einen Fehler angezeigt aber das tut der bei jeder Messung. Hab jetzt den Tank fast leergefahren und einen systemreiniger und 30 l V-Power Diesel getankt. Außerdem habe ich den dieselfilter getauscht und einen neuen luftmassenmesser bestellt, glaub aber dass er es nicht ist. Werde fahren und mal schauen ob sich die Düse reinigt? Der kabelbaum Stecker ist auch ölig aber das ist er schon Jahre. Die Diesel Tank förderpumpe hab ich ja schon früher 3 x tauschen müssen, jetzt sind die Symptome anders. Der aufbereitete Motor hat ja erst 65000 km drauf, die Düsen habe ich aus Kostengründen damals nicht erneuern lassen, war ja ein kurbelwellenlager schaden. Ich schätze die Düsen haben an die 200000 km drauf. Ob ich bei einem Tausch alle 5 tausche weiß ich noch nicht, übersteigt ja bald den Wert des Fahrzeuges? den kabelbaum werde ich sicher tauschen. Weiß wer eine günstige Quelle für die einspritzdüsen? Oder ob man die reparieren lassen kann? Liebe Grüße vom Rudi
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