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Ich habe immer eine dabei !
Das hat mir in Rabatt ( Marokko ) sehr geholfen. Wenn ich keine dabei gehabt hätte, wäre meine Reise zu Ende gewesen. Diese Teile gibt es in Marokko nicht
( TD4 so gut wie garnicht im Land )
Wellige Grüße..............
Der SandRover Meine Werkstatt : Landy´s Pit-Stop in Nierstein
ich lese hier schon seid einer Weile fleißig mit und blieb immer verschont.
Allerdings ist jetzt bei meinem T4 2.2 110 nach 60k der Kupplungs-Nehmerzylinder undicht.
Jetzt werden die Zylinder und Kupplung getauscht und in dem Zuge würde ich auch die Zwischenwelle tauschen.
Die Frage ist jetzt, welche Option wäre die bessere:
LOF vs. Ashcroft
Gibt es hier aktuell Empfehlungen / Erfahrungen was die sinnvollere Wahl ist?
ich lese hier schon seid einer Weile fleißig mit und blieb immer verschont.
Allerdings ist jetzt bei meinem T4 2.2 110 nach 60k der Kupplungs-Nehmerzylinder undicht.
Jetzt werden die Zylinder und Kupplung getauscht und in dem Zuge würde ich auch die Zwischenwelle tauschen.
Die Frage ist jetzt, welche Option wäre die bessere:
LOF vs. Ashcroft
Gibt es hier aktuell Empfehlungen / Erfahrungen was die sinnvollere Wahl ist?
Es ist dir schon bewusst, dass das zwei räumlich unterschiedliche Baustellen sind?
Wenn Lageabweichungen zwischen den Getriebemitten die Ursache des Verschleißes sind, sollte nicht die einteilige Welle verbaut werden, weil dann zusätzliche Biegekräfte auf das hintere Rillenkugellager im MT82 wirken.
Es gibt noch einen kleinen Unterschied bei der Montage der beiden Alternativen:
Die Nabe der Ashcroftausführung wird wie im Werkstatthandbuch beschrieben, mit der Ausgangswelle des MT82 verspannt. Wenn du das mit der langen Schraube des Mitbewerbers versuchst, wird die Schraube das nicht überleben.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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