AW: Surren / Quitschen über dem Tank

Hallo und guter Morgen,
du sagst es ja? Seit den kalten Tagen, der Diesel im Tank ist natürlich auch saukalt, zähflüssiger. Ich denke wenn du eine Stunde unterwegs bist und von der dieselvorheizung warmer Sprit über die retourleitung in den Tank kommt wird das quietschen aufhören? Surren wird sie immer wenn du die Zündung an hast, muss sie ja? Schmutz kann auch die Ursache sein. Obwohl ich schon mindestens 4 Pumpen getauscht habe, Schmutz habe ich nie bemerkt, vielleicht weil der kunststofftank nicht rostet und weniger schwitzt? Bei der letzten Pumpe vor 2 Wochen war der wiederstand bei der 12 Volt Zuleitung zur Pumpe so stark dass mir der Stecker und die Kabel (im Tank) verschmort sind. Witzigerweise hat sie immer noch funktioniert und das Auto ist auch nicht abgebrannt! Ich denke dass das während der Fahrt passiert ist , wird durch irgendwas blockiert haben, die Kabel sind bis zur verkohlung heiß geworden, der Steckerteil auf der Pumpe ist geschmolzen und im letzten Augenblick hat sich die Blockade gelöst und das Ding ist wieder gelaufen? Ich hab hab ja erst nachgeschaut als der Motor unrund gelaufen ist und mein üblicher erster Verdacht auf die tankpumpe fiehl. Teppich raus und Deckel aufgemacht da hab ich den Schaden gesehen (siehe Beitrag von mir, Motor läuft nicht optimal). Hab gedacht schon wieder die S....! Alles getauscht aber die Ursache war dann doch der kleine motorkabelbaum und der hat mit der Pumpe sicher nichts zu tun?
ich würde den Deckel aufmachen und beobachten ob die Kabel heiß werden, ob die pumpe nur quietscht wenn es saukalt ist und ob Ruhe ist wenn der warme Diesel zurückkommt. Ausbauen und reinigen ist ja auch kein Problem, ich mach das schon blind. Hammer Meißel brauchst um den Ring zu drehen.
Ich will aber jetzt keine discussion auslösen, ich bin ja 2 Takt Fahrer! Was heißt dass ich beim tanken immer 2takt Öl beimische. 0,3 bis 0,5 l auf 100 l Diesel. Vielleicht quietscht dann die Pumpe nicht mehr? Schönen Sonntag (morgen haben wir vielleicht einen Bundespräsidenten?) und liebe Grüße nach Kerpen ( wo isn das?) vom Rudi

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Hey Rudi,

habe Deine Nachricht leider erst relativ spät gesehen. War einen Monat im Urlaub und da ist das dann irgendwie untergegangen. Also bisher habe ich die Pumpe noch nicht gewechselt. Komischerweise ist das Geräusch seit den kalten Tagen nicht mehr zu hören und wie das dann so ist, liegt die Pumpe immernoch im Kofferraum ;) . Ich werde das Ding aber trotzdem in den nächsten Tagen wechseln. Vielen Dank für Deine Infos ich werde Berichten wie es bei mir gelaufen ist. 2 Takt-Öl?? Wie kommt man darauf?

Viele Grüße allzeit gute Fahrt nach Österreich!


PS: Kerpen liegt nahe Köln und zu deutsch: "Kerpen ist da wo der Schumi herkommt" :D

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Hallo

Welche Pumpe hast du im Kofferraum Liegen? Eine Originale VDO oder nachbau, hat schon mal jemand schlechte erfahrungen mit den nachbaupumpen unter 100€ gemacht?

Grüße Patrik

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Hallo Patrik,

man beachte, was teilweise die Verkäufer selber zur Qualität schreiben:

http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?126762-Unterschiede-bei-der-Kraftstoffpumpe-WFX000280&p=1310481#post1310481

(siehe Beitrag #3)

Meine Pumpe hat im Januar den Geist aufgegeben und seit dem fahre ich mit der 90€-Version. Mal sehen, wie lange das gut geht.
Ersatz in Form einer VDO-Pumpe liegt aber griffbereit im Kofferraum.

Wenn die Billig-Pumpe den Geist aufgiebt, poste ich das natürlich hier. 500 km hat sie schon mal gehalten. :D

Gruß

Peter

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Hallo Patrik,

ich nicht* - und das ist auch gut so ;) - hier gab es kürzliche mehrere Erfahrungsberichte ...


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

*fahre immer noch die Zweite, die vor ca. 280.000 km von einem Land-Rover-Service montiert wurde.

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Danke für eure info.

Habe letztes jahr nach kurzer überlegung die Originale bei Km 185000 vorsichtshalber gegen eine neue von VDO getauscht. Hat mich nur interessiert welche erfahrungen mit den Nachbauten gemacht wurden.

Wär keine option für mich gewesen, die kiste soll zuverlässig funktionieren. Schraube halt lieber zu hause als auf tour. Und meistens passiert das halt nicht zuhause in Hof das die dann den geist aufgiebt.

Paddocks liefert auch nur die VDO, werden wohl wissen warum....


Grüße Patrik

AW: Surren / Quitschen über dem Tank

Also ich habe mich bewusst für die Billigversion entschieden. Nach den Erfahrungsberichten hier im Forum geht die Tendenz ja eher in Richtung gut als schlecht. Werde mal beide Pumpen anschauen, wenn ich sie in der Hand halte und berichten...

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Aus Angst,der Biodieselanteil könnte nicht genug zur Schmierung beitragen
und aus Unwissenheit,dass sich das mit Öl nicht auffangen lässt.
Man möchte einen ruhigeren Motorlauf wahrnehmen,was daran liegt,
dass das Öl die Zündwilligkeit des Diesels herabsetzt.

AW: Surren / Quitschen über dem Tank

Hallo,
über das warum 2 Takt Öl im Diesel möchte ich nix mehr sagen, gibt ja genug Themen auch in anderen Foren? Für mich halt eine Religion? Fahr auch das Ducato Wohnmobil damit! Welche Religion ist die beste? Jeder schwört auf seinen Gott?
zu den billigen dieselförderpumpen. Den ersten Tausch machte ich mit einer 220€ Pumpe vom LR Händler, dürfte auch ein Nachbau gewesen sein weil die wo Landrover draufsteht kostet ja um die 400€!
nach 3 Monaten hatte ich die TÜV Prüfung, bei uns das pickerl, es würde festgestellt dass Diesel vom Tank tropft! Hab nachgeschaut und festgestellt dass ein o-Ring Anschluss undicht war und dann die tankmulde bei der Pumpe irgendwann übergelaufen ist . Da der o-Ring im pumpenteil ist und von mir nicht zu tauschen war habe ich die Pumpe wegen Garantie austausch zurückgegeben und mir bei eBay eine 100€ Pumpe eingebaut die super funktioniert und auch dicht war. Der Garantie Austausch hat fast ein Jahr!! Gedauert und ist dann eben bei mir in Reserve gelegen. Hab die Pumpe dann nach ca 2 Jahren im netz verkauft. 2016 im Dezember hätte ich die Pumpe selbst gebraucht, weil im bei einer Fehlersuche bei der Pumpe festgestellt habe dass der Stecker total verschmort war und ich in den Tank sehen konnte! Könnte ja abbrennen? Die Pumpe hat aber noch immer gefördert!
denke dass sie einmal kurz gesteckt ist oder die Kontakte beleidigt waren und deshalb der wiederstand so groß wurde dass er Stecker abgebrannt ist?
hab jetzt wieder eine 100€ Pumpe, jedoch den Stecker (BMW Teil) und die pins erneuert. Läuft einwandfrei, mir kommt vor ein wenig lauter als die alte aber die hat ja jetzt wieder mehr Strom? Spaß beiseite, jetzt hör ich sie wenigstens arbeiten. Vielleicht leg ich mir wieder eine auf Lager, Tausche sie schon blind in 10 Minuten. Mit freundlichen Grüßen Rudi

AW: Surren / Quitschen über dem Tank

Dann wollen wir mal hoffen,dass es kein Commonrail ist.

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Weiß nur dass die abgasmessungen bei der TÜV Überprüfung weit unter dem üblichen Wert sind und der Prüfer den Kopf geschüttelt hat weil es das nicht geben kann(darf)
im dukato Wohnmobil Forum wird nur positives berichtet, auch beim duk 250 2,3 Multijet 130. Fiat Ingenieure panschen angeblich selbst bei ihren Dieseln, und von Stern und vw Technikern habe ich auch gelesen dass sie das unter vorgehaltener Hand empfehlen?
kann aber offiziell niemand zugeben, wäre ja der nächste Skandal?
egal, jeder soll tun und lassen was er für gut hält? Aber wenn ich laut Messungen den Wert verbessert habe und es aus dem Auspuff nicht raucht und pfaucht, meine Pumpe Düse Einspritzung und der Turbo schon 220000 km wie "geschmiert" läuft mach ich das!
bin jetzt doch wieder ins Thema 2 Takt Öl gerutscht? bitte um Entschuldigung, Gruß Rudi

AW: Surren / Quitschen über dem Tank

Der Turbo wird vom Motoröl geschmiert.
Da ist er für ausgelegt.

Ja allerdings,unter Berücksichtigung von Dieseltechnikern: