Hallo zusammen!
Seit ein paar Tagen - der Disco hat die ganze Zeit gestanden - tropft Öl aus dem Bereich Verteilergetriebe. Ich bin vorher ein bisschen beim Bösen Wolf spielen gewesen, habe den Wagen dann abgestellt und bin ein paar Wochen mit einem anderen gefahren. Nun dröppelt es "plötzlich" aus der Ecke des Verteilergetriebes, wo der vordere Achsantrieb raus geht. Es sieht so aus, als ob dort der Simmering(?) defekt wäre. Jetzt war ich in einer freien Werkstatt und der Chef dort meinte, dass man die vordere Kardanwelle nur rausbekommt, wenn der Wagen auf den Rädern steht. Sonst wäre der Antriebsstrang so unter Spannung, dass die Welle nicht raus zu bekommen sei. Und die muss ja wohl nach dem lösen der Schrauben (6? Stück) irgendwie nach vorne geschoben werden (ca. 3-4 cm???) damit man die Welle aus dem VTG bekommt. Ich war mit unter dem Auto, konnte mir aber anhand dessen, was ich gesehen habe, auf das Gesagte keinen Reim machen. Das Problem ist nun, dass auch er selber keine Möglichkeit hat, den Wagen auf diese Art hoch zu bekommen (er hat nur normale Bühnen - Räder hängen frei).
So, daher nun die Fragen an unsere Experten (ich konnte leider noch keine passende Antwort durch die Forumsuche finden):
1. Es ölt zwischen dem VTG und der Welle (Tropfen hängen am VTG). Ist dort ein Simmering - oder kann das auch eine andere Ursache haben (Ich habe gerade mal auf der Seite http://cat.lrparts.ru/ nachgesehen. Beim LR3 auf der Karte des VTG's ist ein Teil mit der Beschriftung HR1. Ist das wohl der Übeltäter?)
2. Stimmt die Aussage des Mechanikers in Bezug auf den Ausbau der Welle, oder wie kriegt man diese raus bzw. den Dichtring?
3. Hat das schon mal einer in Eigenregie durchgeführt (Auto auf Rampen aufgebockt) und selber abgedichtet
4. Oder fährt man besser zu LR
Ich versuche ja immer, soweit wie es geht die Kiste selber zu reparieren, aber leider habe ich zurzeit aufgrund unserer Baustelle sehr wenig Zeit. Sonst hätte ich wohl erstmal selber gefrickelt. Ich hoffe nun, dass einer von Euch eine Idee hat.
Danke schonmal!
Peter
Seit ein paar Tagen - der Disco hat die ganze Zeit gestanden - tropft Öl aus dem Bereich Verteilergetriebe. Ich bin vorher ein bisschen beim Bösen Wolf spielen gewesen, habe den Wagen dann abgestellt und bin ein paar Wochen mit einem anderen gefahren. Nun dröppelt es "plötzlich" aus der Ecke des Verteilergetriebes, wo der vordere Achsantrieb raus geht. Es sieht so aus, als ob dort der Simmering(?) defekt wäre. Jetzt war ich in einer freien Werkstatt und der Chef dort meinte, dass man die vordere Kardanwelle nur rausbekommt, wenn der Wagen auf den Rädern steht. Sonst wäre der Antriebsstrang so unter Spannung, dass die Welle nicht raus zu bekommen sei. Und die muss ja wohl nach dem lösen der Schrauben (6? Stück) irgendwie nach vorne geschoben werden (ca. 3-4 cm???) damit man die Welle aus dem VTG bekommt. Ich war mit unter dem Auto, konnte mir aber anhand dessen, was ich gesehen habe, auf das Gesagte keinen Reim machen. Das Problem ist nun, dass auch er selber keine Möglichkeit hat, den Wagen auf diese Art hoch zu bekommen (er hat nur normale Bühnen - Räder hängen frei).
So, daher nun die Fragen an unsere Experten (ich konnte leider noch keine passende Antwort durch die Forumsuche finden):
1. Es ölt zwischen dem VTG und der Welle (Tropfen hängen am VTG). Ist dort ein Simmering - oder kann das auch eine andere Ursache haben (Ich habe gerade mal auf der Seite http://cat.lrparts.ru/ nachgesehen. Beim LR3 auf der Karte des VTG's ist ein Teil mit der Beschriftung HR1. Ist das wohl der Übeltäter?)
2. Stimmt die Aussage des Mechanikers in Bezug auf den Ausbau der Welle, oder wie kriegt man diese raus bzw. den Dichtring?
3. Hat das schon mal einer in Eigenregie durchgeführt (Auto auf Rampen aufgebockt) und selber abgedichtet
4. Oder fährt man besser zu LR
Ich versuche ja immer, soweit wie es geht die Kiste selber zu reparieren, aber leider habe ich zurzeit aufgrund unserer Baustelle sehr wenig Zeit. Sonst hätte ich wohl erstmal selber gefrickelt. Ich hoffe nun, dass einer von Euch eine Idee hat.
Danke schonmal!
Peter
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