Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Mein rechtes AGR verursacht nun täglich die bekannten Fehlermeldungen, daher steht der Tausch (beide!) an.
Bei Valeo finde ich für linke und rechte Seite insgesamt 4 verschiedene AGRs, jeweils 2 für Citroën (700410, 700411) und LR (700422, 700423). Die Teile für den Franzosen sind ein wenig günstiger im Handel, daher stellt sich die Frage, ob diese auch passen?
Da es der gleiche Basismotor ist, sollte das doch kein Problem darstellen, oder?
LR004532 - Dichtung AGR zu AGR Kühler (wichtig!, unbedingt mit wechseln da Blechdichtung)
1331267 - Dichtung AGR zu Ansaugbrücke (wichtig!, unbedingt mit wechseln da Blechdichtung)
genau die meinte ich. Nach einer längeren Suche auch zu einem vernünftigen Preis gefunden, der ganze Kram samt Dichtungen und ein paar Schrauben ist jetzt auf dem Weg zu mir.
Am Ende gabs dann keine Preisdifferenz mehr zu den eigentlich für Citroën spezifizierten Teilen, wobei ich nach wie vor vermute, daß diese auch gepaßt hätten. Einziger Unterschied (beim D3) ist ja, wie du auch geschrieben hast, DPF ab Werk ja oder nein.
Wenn ich beim Einbau nicht meine Finger irgendwo im Motorraum verliere, gibts demnächst auch eine Vollzugsmeldung ;-)
Ja, hab nen 2008er mit DPF ab Werk. Laut OBD ist momentan nur das rechte AGR-Ventil betroffen und ich werde das linke wohl erst wechseln, wenn es Ärger macht.
Habe vor kurzem beide wechseln lassen. Es war auch nur das rechte defekt, allerdings sahen beide fast gleich versifft aus. Ist also nur eine Frage der Zeit...
Sehe ich auch so, daher für beide Seiten bestellt. Wird wohl eher eine Frage der Temperatur in der Garage und der persönlichen Lust ob eins oder zwei gewechselt werden ;-)
Und wenn Du schon dabei bist, dann kannst Du die beiden Innengewinde pro AGR zur Befestigung gleich durchbohren. Dann von hinten eine längere Schraube durchstecken, Federring/Scheibe/Mutter drauf - dann geht das beim nächsten Mal schneller / einfacher.
So, alle Teile sind da.. Wenn ich mich morgen halbwegs fit fühle (Männergrippe :v), dann werde ich zumindest die böse Seite in Angriff nehmen. Dauerhaft schwebt mir allerdings eine nicht so ganz OEM-konforme "Lösung" des Problems vor ;)
Nachdem ich gestern das rechte Ventil erfolgreich gewechselt habe, mußte ich beim linken heute aufgeben. Keine Chance, mit dem vorhandenen Werkzeug die motorseitige Torxschraube zu erreichen :-(
Momentan auch nicht so schlimm, Fehlerquelle war bisher das rechte und da gibts nun keine Probleme mehr. Interessehalber habe ich das Teil zerlegt und konnte keine zerbröselten Lager finden, die gesamte Mechanik war leichtgängig, allerdings konnte ich das Ventil von Hand nicht öffnen. Bilder von gestern und dem Zustand des AGR könnt ihr in meiner Usergalerie sehen.
Hat einer von euch noch einen Trick für die linke Seite an der Hand?
Die linke Seite ist etwas fummelig. Es lohnt sich den AGR Kühler hinten an der Spritzwand loszuschrauben.
Dann hast du vorn am AGR Ventil etwas mehr Platz. Generell kommt man mit grazilem Werkzeug besser an die motorseitige Torx Schraube.
Am Empfehlung hatte ich mir letzten die Zyklop Mini 1 von Werra zugelegt. Kleiner Kopf und sehr feine Verzahnung helfen bei den beengten Platzverhältnissen um das AGR enorm.
Soweit war ich dann auch, weil sich das auf der rechten Seite bereits bewährt hatte. Ich glaube, ohne Lösen des Kühlers ist der Wechsel sogar gänzlich unmöglich, links bekommt man ja nicht mal die Halteschrauben des AGR aus den Sackbohrungen am Block, wenn der Kühler noch fest ist (und kein Stemmeisen das Metallrohr zur Seite drückt...). Kleine Ratsche hatte ich auch, aber selbst mit leichter Gewalt und diversen Verlängerungen war kein Beikommen drin. Werde mir nächste Woche eine flexible Welle mit 1/4" besorgen, vielleicht gehts ja damit.
Ansonsten gilt: Weiterfahren bis zum nächsten Fehler ;-)
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar