Hallo,
Wir sind mit einem D3,2007,TDV6 2.7 in Nepal unterwegs und gestrandet wegen einem wiederkehrenden Systemfehler.
Der Fehler code ist P0191-24(68) Fuel rail pressure sensor range/performance - general signal failure - signal stays high
Wenn der Fehler nicht auftritt sehe ich im IID dass der Fuel Pressure von ca. 240bar im Leerlauf auf ca 900bar bei moderatem Beschleunigen ansteigt, dh. meiner Meinung nach sieht das alles vernünftig aus. Kann das bitte jemand verifizieren?
Im Topix Dokument Kraftstoffsystem ist in einer Grafik gezeigt, dass der Druck viel schneller ansteigen sollte, allerdings ist nicht klar ob das der Druck in der Hochdruck pumpe drin ist oder eben der gemessene Wert im CommonRail.
'Signal stays high' könnte auf einen Kabelbruch/Kontaktproblem hindeuten, das Auto wurde 2 wochenlang extrem durchgeschüttelt... oder der Sensor ist am Sterben aber noch nicht tot.
Viele Dan im Voraus!
Gruss,
Junds
Wir sind mit einem D3,2007,TDV6 2.7 in Nepal unterwegs und gestrandet wegen einem wiederkehrenden Systemfehler.
Der Fehler code ist P0191-24(68) Fuel rail pressure sensor range/performance - general signal failure - signal stays high
Wenn der Fehler nicht auftritt sehe ich im IID dass der Fuel Pressure von ca. 240bar im Leerlauf auf ca 900bar bei moderatem Beschleunigen ansteigt, dh. meiner Meinung nach sieht das alles vernünftig aus. Kann das bitte jemand verifizieren?
Im Topix Dokument Kraftstoffsystem ist in einer Grafik gezeigt, dass der Druck viel schneller ansteigen sollte, allerdings ist nicht klar ob das der Druck in der Hochdruck pumpe drin ist oder eben der gemessene Wert im CommonRail.
'Signal stays high' könnte auf einen Kabelbruch/Kontaktproblem hindeuten, das Auto wurde 2 wochenlang extrem durchgeschüttelt... oder der Sensor ist am Sterben aber noch nicht tot.
Viele Dan im Voraus!
Gruss,
Junds
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