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Automatikg. oder Diff. im 4. oder 5. Gang laut

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    #1

    Automatikg. oder Diff. im 4. oder 5. Gang laut

    Hallo liebe Gemeinde
    Bin relativ neu hier und nach drei-tägigen herumwühlen durch das Forum habe ich leider nichts finden können. Also eröffne ich das Thema neu 😁

    Habe das Problem bei meinem RRS 2.7 bj.:07 165.000km Bei haltender Geschwindigkeit von ca. 80 km/h in einem Drezahlbereich von ~ 1500 u/min kommt es laut aus dem Getriebe oder Diff. Als wäre ein Radlager kaputt (Geräuchbezeichnung). Habe es jetzt schon 15.000 km... die ersten 1000 km war es ganz minimal und wurde dann mit der zeit lauter. Jedoch die letzten ~13.000 unverändert laut. Habe einen Öl und Filter wechsel machen lassen am Getriebe. Öl im Diff usw. kontrollierten bzw. nachfüllen lassen aber es wurde nicht weniger.
    Hat jemand Erfahrung damit machen müssen oder kann mit weiterhelfen ???
    Stichworte: -
    #2
    AW: Automatikg. oder Diff. im 4. oder 5. Gang laut

    Ich hatte ähnliches mal an meinem Range Rover Td6. Die Vermutungen gingen da auch von Differential über Radlager etc. Am Schluß waren es einfach nur die Reifen. Gib mal auf Deine Reifen 4 bar oder mehr drauf, so daß diese eigentlich nur noch ganz schmal in der Mitte abrollen. Und dann fahr mal eine entsprechende Strecke. Wenn's dann leiser oder gar weg ist, sind es die Reifen.
    gruss,

    erzengel

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      #3
      AW: Automatikg. oder Diff. im 4. oder 5. Gang laut

      Danke erzengel. 🙏🏽
      Werde ich probieren

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        #4
        AW: Automatikg. oder Diff. im 4. oder 5. Gang laut

        Wenn die Geräusche im 4. und 5. Gang entstehen, kann es eigentlich nicht das Getriebe sein.
        Hast Du den Zustand des Diff-Öls mal geprüft? (Ablassen, Öl und Magnetschraube ansehen)

        Ich hatte mal ein an- und abschwellendes Brummen im Antriebsstrang im Bereich von 80-100 km/h.
        Da der Gummi des Mittellagers der Kardanwelle rissig und weich war, habe ich dieses Lager (45€) mit viel Arbeit (5h) ausgetauscht.
        Beim komplizierten Austausch habe ich dann bemerkt, dass das Gleichlaufgelenk in der Mitte der Welle ein wenig hakte....
        Ich habe die Welle dann aber wieder eingebaut, das Wummern war aber etwas schwächer noch da.
        Ich werden nun die Welle komplett ersetzen, da das Gelenk nicht zu tauschen ist.
        Hätte mir also die aufwändige Arbeit zum Tauschen des Mittellagers sparen können und gleich eine neue Welle einbauen können.
        Der Tausch der Welle dauert keine halbe Stunde, wenn man alle Teile beisammen hat. Übung habe ich ja schon....

        Die Welle gibt es von GKN (Hardy Spicer) neu in GB für ca. 250€ inkl. Versand und man braucht dann nur noch vier neue Schrauben für den hinteren Flansch oder gute Schraubensicherung.
        Die vorderen 8 Schrauben werden wieder verwendet und sind nicht gesichert.
        Die Drehmomente könnte ich noch liefern oder einfach mal googlen.
        Sicher ist meine Fehlversuch auch der Grund, warum das Mittellager nicht einzeln bei LR verkauft wird....

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          #5
          AW: Automatikg. oder Diff. im 4. oder 5. Gang laut

          Huuuh das nenn ich mal ausführlich 💪🏾
          Kannst du mir bitte nur noch sagen ob es die vordere oder hintere Kardanwelle ist.
          Danke seelandi

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            #6
            AW: Automatikg. oder Diff. im 4. oder 5. Gang laut

            Zitat von seelandi Beitrag anzeigen
            Wenn die Geräusche im 4. und 5. Gang entstehen, kann es eigentlich nicht das Getriebe sein.
            Hast Du den Zustand des Diff-Öls mal geprüft? (Ablassen, Öl und Magnetschraube ansehen)

            Ich hatte mal ein an- und abschwellendes Brummen im Antriebsstrang im Bereich von 80-100 km/h.
            Da der Gummi des Mittellagers der Kardanwelle rissig und weich war, habe ich dieses Lager (45€) mit viel Arbeit (5h) ausgetauscht.
            Beim komplizierten Austausch habe ich dann bemerkt, dass das Gleichlaufgelenk in der Mitte der Welle ein wenig hakte....
            Ich habe die Welle dann aber wieder eingebaut, das Wummern war aber etwas schwächer noch da.
            Ich werden nun die Welle komplett ersetzen, da das Gelenk nicht zu tauschen ist.
            Hätte mir also die aufwändige Arbeit zum Tauschen des Mittellagers sparen können und gleich eine neue Welle einbauen können.
            Der Tausch der Welle dauert keine halbe Stunde, wenn man alle Teile beisammen hat. Übung habe ich ja schon....

            Die Welle gibt es von GKN (Hardy Spicer) neu in GB für ca. 250€ inkl. Versand und man braucht dann nur noch vier neue Schrauben für den hinteren Flansch oder gute Schraubensicherung.
            Die vorderen 8 Schrauben werden wieder verwendet und sind nicht gesichert.
            Die Drehmomente könnte ich noch liefern oder einfach mal googlen.
            Sicher ist meine Fehlversuch auch der Grund, warum das Mittellager nicht einzeln bei LR verkauft wird....
            Huuuh das nenn ich mal ausführlich 💪🏾
            Kannst du mir bitte nur noch sagen ob es die vordere oder hintere Kardanwelle ist.
            Danke seelandi

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