AW: neue Bremsen "rubbeln" bei hoher Geschwindigkeit

Hier im D4-Bereich wird genau das auch besprochen - wenn auch ohne eine konkrete Lösung: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...nkrad-Fahrzeug

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Danke für den Tipp!.. Trifft mein Problem jedoch nicht ganz. Kann ohne Probleme 180 fahren ohne dass etwas vibriert. Die Schwingungen kommen erst durch das Bremsen aufs Lenkrad.

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Sorry, hatte dir den falschen Thread verlinkt: Vibrationen im Lenkrad beim Bremsen

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Hallo,
Als erstes, bei jedem Bremsentausch auf 100% Sauberkeit achten. Manche gehen kurz mit der Drahtbürste drüber und das wars. Der Belag sollte fast spielfrei aber dennoch leicht in den Träger einzusetzen sein. Dann die Schmimmbolzen der Bremszange auf jeden Fall herausnehmen, säubern fetten und einsetzen. Die sind gaaanz wichtig für gut funktionierende Bremse. Anschließend sollte man den Bremskolben mehrmals rauspumpen, aber Vorsicht nicht zu weit, er kann komplett rausspringen. Hat folgenden Hintergrund. Um so weiter die Beläge abnutzen, desto weiter steht auch der Kolben raus. Es können Verunreinigungen auf der Lauffläche entstehen. Wenn der Kolben nun zurück gedrückt wird, sind die trockenen Verunreinigungen evtl. Auf der Kolbendichtung. Diese Dichtung ist ein so genannter Quadring. Dieser wird bei jeder Bremsung etwas verdreht, in Richtung des kolbenhubes. Wenn man nun den Fuß von der Bremse nimmt, möchte dieser Quadring wieder in seine ursprüngliche Form und Führung und zieht bei diesem Vorgang den Kolben etwas zurück (1 -2 Zehntel), damit der Belag nicht ständig 100% Kontakt zur Scheibe hat. Dieses Verhalten nennt man in Fachkreisen Rollback.
Wenn alles beachtet wurde, sollte mann in jedem Fall die Bremse, wenn möglich ein paar Tage, ( kommt drauf an wie viele Km man Fährt) eher eher langsam betätigen ( Einfahren). Und nicht, wie es üblich ist, erstmal volle Lotte. Dies führt zu Verspannungen im Material und die Bremse vibriert und rubbelt beim betätigen. Eine Solche Scheibe ist aber dennoch nicht unbedingt Schrott. Wenn man einen Professionellen Dreher an der Hand hat, kann dieser die Scheibe um 1-2 Zehntel abdrehen und die Spannung ist raus. Aber Vorsicht bitte nur abdrehen lassen, von jemandem der sich mit der Materie auskennt, also nix für hobbydreher.

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hatte ich die woche bei unserem golf: eine bremszange war (einseitig) fest.

einmal ausbauen, ein paar mal den kolben hin und her bewegt sowie die schwimmlagerung
vom gegenstück, seit dem ist alles wie es soll.

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Danke für die Tipps.. Anders würde ich eine Bremse nie tauschen. Für gewöhnlich entroste ich auch den kompletten Sattel etc., reinige und fette alles durch. Das müsste also passen. Hatte auch noch nie derlei Probleme und habe schon etliche Bremsen gemacht.

Das mit den Spannungen in der Scheibe hatte ich zwar auch noch nicht aber ein Versuch wärs Wert. Meine Partnerin ist Mechanikerin, ein Versuch ists Wert.

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Hersteller stimmen die Reibwerte der Komponenten aufeinander ab....

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Hab meinen Disco 3 zwar erst ein paar Tage, aber die Bremse fiel mir sofort auf. Scheibendurchmesser ist ähnlich dem meines Touran 2.0 TDI. Und der ist fast ne Tonne leichter :D
Bin mal gespannt, wenn ich mal Notbremsen muß, was die Bremse danach so sagt.

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Der Touran hat ein paar Bremskolben weniger.....Druck mal Fläche.

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die bremse macht das, was sie soll.
die ist jetzt nicht unbedingt dafür gemacht mit dem klotz über die
nordschleife zu hetzen, aber von 190 kmh das ding in annehmbarer zeit/weg zum
stehen zu bringen funktioniert, ohne dass dir die bremse abraucht.

es gibt ein upgrade auf v8-scheiben, dann können aber nur noch 18" felgen gefahren werden.

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Ich würde auch gern 18" fahren können...!
Hab aktuell auch das Problem kommt aber von hinten glaube ich, tritt nur bei höheren Geschwindigkeiten auf....
Bremssättel hinten 2 Jahre alt, Tragbild auch gut, TÜV im Herbst kein Problem auf dem Prüfstand!
Sind Originalscheiben mit TRW Belägen, glaub das muss ich mir mal im Früjahr genauer ansehen!

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Stimme ich dir zu. Hab die Bremse noch nicht näher betrachtet. Hab mir nur mal die Preise der Verschleißteile angesehen. Da viel mir der Durchmesser auf. Die Zange selbst noch nicht.

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Servus!

Vor Montage der Bremsscheiben eventuell fett Kupferpaste auf die Nabe aufgebracht?

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Nein.. das Zeug macht nichts weiter als Dreck zu sammeln. Das kommt mir höchstens homöopathisch an die Bremse