Hallo,

wir haben eine Wochenende den TD4 90er gehabt, es ist echt sehr gewöhnungs bedürftig, haben jetzt ein Passat Kombi und einen 19 Jahren alten Golf Cabrio und wir wollen und jetzt einen Jeep (Defender) oder (Wrangler zulegen, haben jetzt am Samstag den Wrangler gefahren, der hat ja mal richtig Dampf unter der habe auch als Diesel und die Ausstatung ist auch wesentlich besser aber das ganze Kunstoff Kurflügel und Radkasten ist sehr unschön!

Wir sind sehr hin und her gerissen und wissen leider noch nicht was es werden soll!

Defender 90 oder Wrangler, hat jemand ein TIPP?

Danke für Eure Hilfe

ich hab selbst nen Wrangler (nicht das aktuelle Modell sondern den Vorgänger) und kann zur Optik nur folgendes sagen: Die Europa-Versionen des Wrangler, sei es Rubicon oder der "normale" sehen ab Werk immer doof aus. Beim neuen ist es diese grottenhässliche Stoßtange, beim alten war es auch das ganze Plastikgeraffel an der Stoßstange. Ich vermute, dass es auch für den aktuellen Wrangler in naher Zukunft andere "Nachrüstlösungen" gibt.
Nen Defender kann man zwar auch gut aufrödeln, aber ab Werk sieht er meiner Meinung nach schon akzeptabel aus, beim Jeep muss man was ändern, damit die Optik stimmt.
Also wenn dir beim Jeep nur die Optik nicht gefällt... wart noch was, das kann man bestimmt bald ändern :D

Klar... Defender! :D 8)

davon abgesehen, dass man in einem LR Forum vermutlich hauptsächlich Leute trifft, die pro Defender sind, möchte ich mal den höheren Werterhalt eines Defenders in die Waagschale werfen. Dafür ist der Wrangler in der Versicherung billiger, soweit ich weiss....

RE: Probefahrt Defender TD4

Das liegt ja wohl nicht am Material Alu / Stahl, sondern an der Dimension der Felgen. Mach 265/75-16 auf 7'' oder 8'' Stahlfelgen drauf und da ist nix mehr schwammig und sieht auch noch besser aus.

Vielleicht steigt der beim Jeep jetzt aber auch, da es ihn auch in einer "Europakonformen" Version gibt (Diesel, langer Radstand).Außerdem steigt dadurch eben auch der Nutzwert (beim langen auch 3,5t Anhängelast)


@ Sjaak
Also raten kann man dir da nix, ist auch ne Glaubensfrage. Ich bin beide in der Langversion gefahren, hab hier auch nen Vergleich reingestellt. Mußt nur mal unter TD4 weiter runter.

Wenn dir die ganze Sicherheitselektronik wichtig ist, nehm den Jeep, der hat das drin, also Airbags, ESP, ABS und son Zeug.

ABER:
Der Jeep hat nur einen Zuschaltallrad, das heißt, du kannst ihn nicht auf der Straße benutzen und im Winer auch nur bedingt und mit Vorsicht.
Der Defender hat einen richtigen permanenten Allrad, bei dem man auch in der Untersetzung noch ungesperrt fahren kann (schwere Anhänger rangieren) und man kann das Zentraldifferential im "Straßengang" und "Geländegang" sperren, dann ist er genau so gut wie ein zugeschalteter Zuschaltallrad, aber sonst eben viel besser und vielseitiger.

Und das ist für mich auch ein Sicherheitsgewinn!

RE: Probefahrt TD4

Hallo!

@Maurer
Die Betriebsanleitung läßt erahnen für wenn der Landy bestimmt ist.
Kein wort über das fahren im Gelände.

Und für wenn ist der Landy bestimmt?
In der Disco Anleitung ist sie noch drin und warum jetzt nicht mehr
vielleicht kann mirs ja jemand erklären?


Gruß an alle landy Freunde

Landrover!

Habe Wrangler gefahren und beim zweiten Winter an den Baum gerumst. Der Radstand ist zu kurz, die Lenkung grausig. Beim Landy NIE Probleme gehabt.
Und dieser Weicheimotor al la Mercedes überzeugt nicht. Und dann wird über kurz oder lang Chrysler an die Chinesen gehn..

Grüße
TWR

Probefahrt Defender TD4

Hallo Pit,
werde das mit dem Schalten versuchen, danke für den Tip
Mein Landy hat leider Alu- Felgen.

Gruß
S. Maurer

Radstand 90 TD5: 2360mm
Radstand Wrangler TJ: 2373mm

Länge 90 TD5: 3883mm
Länge TJ: 3883mm

Ich glaube am Radstand lags nicht...

Für mich sind Wrangler und Defender zwar vergleichbar aber keine Alternativen!!

Der Wrangler ist zwar auch ein Geländewagen mit langer Tradition, sicherlich sehr robust und geländegängig! Ihm fehlt aber m. E. der besondere Charme des Defender!
Er kommt mir inzwischen einfach zu modern daher. Zwar noch mit den Qualitäten der Vorfahren aber mit einer komplett neuen Verpackung – vielleicht ähnlich wie der new MINI (ohh shit!!dafür werden mich die Wrangler Fans lebendig fressen 8o 8o 8o)

Ich bin dem Charakter des Defender seit dem ich denken kann verfallen. Wem das nicht so ähnlich geht, der wird wahrscheinlich auch nie so richtig glücklich damit und sollte vielleicht lieber zum moderneren Wrangler greifen!!

Grüße

Gehe morgen nochmal zum Land Rover Händler und hoffe er macht einen guten Preis, wahr heute bei den Jeep Händler und der Kurze gibt es nicht mit Zentralverriegelung Elektrische Fensterheber und dann noch zum schalten nur der Sahara und das ist dann Automatik, wie sind die denn drauf bei Jeep und die Stosstangen das ist echt der Witz, da gibt es leider auch noch nicht anderes Schade!


Der Defender ist schon Cool!