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Batterie / Lichtmaschine

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    Batterie / Lichtmaschine

    Hallo Zusammen,
    vielleicht kann mir jemand weiterhelfen oder einen Tipp geben. Mein Disco 3 hat von jetzt auf gleich seinen Dienst eingestellt. Es hat ein bisschen komisch gerochen. Ich habe den Disco dann weil es schon spät war stehen gelassen. Am nächsten Tag bin ich wieder zu ihm und bemerkte das alles aus war d.h. kein Strom. Ich hatte die Vermutung das es an der Batterie lag, die hat immer nur 11,8Volt angezeigt. Sonst lief aber alles einwandfrei. Ich wollte dann den Disco 3 fremdstarten, Das klappte nicht , hat ein bisschen gehustet die Amaturenanzeigen habe dann kurz wie wild geblinkt aber das war`s dann auch schon. Ich habe dann die Batterie Spannung gemessen. 0,26Volt.

    Heute kam die neue Batterie an, sofort eingebaut. Disco ist angesprungen (Batterie Leuchte an)und ich bin bis nach Hause gekommen (2Km) Es hat noch ein bisschen komisch gerochen (eher beissend). Als ich ihn dann zuhause in der Garage hatte wollte ich den Fehler Speicher auslesen (nanocom) das ging auchhatte aber keine Speicherkarte im Nanocom drin. Dann dachte ich mir ich starte den Motor nochmals, und jetzt hatte ich wieder ein blinkendes Amarturenbrett die Schweibenwischer gingen kurz an un das war's. Ich habe noch versucht den Disco 3 irgendwie auszubekommen, doch über die P-Stellung an der Schaltung lies sich der Schlüssel nicht gleich entfernen. Kurz darauf gings dann doch.
    Dann habe ich die Batterie gemessen, 6,8 Volt ich konnte am Messgeräte (Fluke) verfolgen wie die Spannung abfiel 6,79 , 6,78, 6,76 usw. Das heisst in kürzester Zeit fällt die Spannung enorm ab (ist übrigends eien 100Ah Stunden Batterie) Ich habe dann die Batterie wieder abgeklemmt und konnte wieder zusehen wie sich die Batterie erholt hatte, 9,5V ,9,6V hab dann bei 10,8V nicht weiter zugesehen, Denke aber das sie jetzt wieder ihre ca. 13V hat.
    Kann es sein das die Lichtmaschine kaputt ist , Ich hatte die letzten 2 Tage ständig die Batterieleuchte an. Im Moment traue ich mich nicht nochmal ihn einzuschalten.

    Vielen Dank im Voraus
    https://www.dfndr.de/

    #2
    AW: Batterie / Lichtmaschine

    Wenn die Batterieleuchte anzeigt, wird die Batterie nicht geladen und Du fährst mit Deinen Verbrauchern nur mit Batteriestrom. Der Geruch sagt, dass die Lichtmaschine abgeraucht ist. Ich musste meine im letzten Jahr auch auswechseln. Baue sie aus und schicke sie nach Zehle zur Instandsetzung.



    Denke beim Lüfterausbau daran, das hier Linksgewinde ist.

    Wenn Du die Sufu nutzt, findest Du noch weitere Beiträge bzgl. Auswechslung Lichtmaschine.

    Viel Erfolg wünscht

    Wilhelm
    Hinter einer Kuppe ist manchmal auch ein Abgrund

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      #3
      AW: Batterie / Lichtmaschine

      Zitat von dahardy Beitrag anzeigen
      Denke aber das sie jetzt wieder ihre ca. 13V hat.
      ... - prüfe das - wenn kein Wert um die 12,5 Volt erreicht wird, schließe sie an ein Batterie-Ladegerät an.


      Zitat von dahardy Beitrag anzeigen
      Kann es sein das die Lichtmaschine kaputt ist
      ... - mit hoher Wahrscheinlichkeit, aber, es kann sein, dass nur der Regler hin ist oder ein Kabel ab oder gebrochen oder ein Kontakt ab oder stark korridiert ist. Hat Dein Disco ein Batterie-Management-System?



      Viele Grüße vom Südrand vom Pott

      Norbert
      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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        #4
        AW: Batterie / Lichtmaschine

        Ich glaube nicht das er ein Batterie Management hat. Kabel sehen gut aus. Welchen Regler meinst du denn?
        https://www.dfndr.de/

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          #5
          AW: Batterie / Lichtmaschine

          Servus

          Du hast ja Glück , dass dein Panzer nicht abgebrannt ist !!
          Die Lichtmaschine ist komplett hinüber und macht zur Zeit einen mächtigen Kurzschluss .
          Batterie abklemmen und neue Lichtmaschine verbauen .
          Kabel auf Durchgang messen und begutachten , ob hier noch kein Schaden vorliegt .

          LG Stophei

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            #6
            AW: Batterie / Lichtmaschine

            Batterie ist ab. Morgen versuche ich mal die LM rauszubauen.
            https://www.dfndr.de/

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              #7
              AW: Batterie / Lichtmaschine

              Ich bekomme einfach den Viscolüfter nicht runter. Der ist so fest drauf, auch mit spezial Werkzeug (inkl. Verlängernen) bekomme ich das teil einfach nicht runter. Nach 3 Tage gebe ich jetzt auf. Ist es möglich den Lüfter abzusägen und später wieder an der Achse zusammenzuschweissen ?
              https://www.dfndr.de/

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                #8
                AW: Batterie / Lichtmaschine



                Mein angefertigtes Werkzeug. Muss natürlich vorher angebaut werden. Und wie schon geschrieben "Linksgewinde" d.h. auf im Uhrzeigersinn, also rechts rum mit einem "VW" Schlüssel (36.). Ging bei meinem ganz leicht. Siehe auch Haynes Manual, 5.5, und Abb. 5.5c (it unscrews clockwise)

                Fragen gerne per PN, hab Dir eine mail geschickt

                Gruß Wilhelm
                Zuletzt geändert von gseum; 17.02.2017, 20:16. Grund: Bild korrigiert
                Hinter einer Kuppe ist manchmal auch ein Abgrund

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                  #9
                  AW: Batterie / Lichtmaschine

                  Hallo ich habe von deinem Werkzeug eine noch größere Version gebaut. Da tut sich leider nichts. Auch mit D fäustling usw. Passiert absolut gar nichts. Mir gehen die Ideen aus.
                  https://www.dfndr.de/

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                    #10
                    AW: Batterie / Lichtmaschine



                    Hallo, das mit dem abschneiden und später wieder anschweissen ist sicher mal einen Versuch wert, wenn es mit der in dem kurzen Video gezeigten Methode nicht klappen sollte.
                    Soweit ich weiss, wird das mit dem Anschweissen aber supersuperselten nur gemacht.

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                      #11
                      AW: Batterie / Lichtmaschine

                      Danke für das Video. Somit klappt es leider nicht wir haben jetzt zu zweit mit net 3 Kilo Hammer über ne Stunde auf verlängerte Schlüssel geklopft. Ich schneide den Lüfter ab. Habe soeben eine visco Kupplung für 40€ bekommen.
                      Vielen Dank für die vielen Tipps.
                      https://www.dfndr.de/

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                        #12
                        AW: Batterie / Lichtmaschine

                        Zitat von Satruper Beitrag anzeigen
                        Mein angefertigtes Werkzeug. Muss natürlich vorher angebaut werden. Und wie schon geschrieben "Linksgewinde" d.h. auf im Uhrzeigersinn, also rechts rum mit einem "VW" Schlüssel (36.). Ging bei meinem ganz leicht. Siehe auch Haynes Manual, 5.5, und Abb. 5.5c (it unscrews clockwise)
                        Danke für das Bild. Nur zu Klarstellung: "Im Uhrzeigersinn" heißt mit Blick von vorne auf den Motor und gilt für den 36er Schlüssel (am Lüfter)? Richtig verstanden?

                        Stand neulich auch vor dem Problem, dass ich den Viskolüfter nicht runter bekam... :o
                        Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                          #13
                          AW: Batterie / Lichtmaschine

                          Klar. Es waren mittlerweile 2 Kfz Mechaniker da. Ich bekomme jetzt einen induktions Erhitzer. Da kann ich einen Draht um die Achse legen und zum glühen bringen.dann soll es sich anscheinend lösen lassen. Ich mache mal Fotos morgen 14 Uhr ist es so weit.
                          https://www.dfndr.de/

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                            #14
                            AW: Batterie / Lichtmaschine

                            Das "Richtig verstanden?" war eine wirkliche Frage - ich bin mir nämlich unsicher!
                            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                              #15
                              AW: Batterie / Lichtmaschine

                              Bei dem kurzen Video, welches weiter oben verlinkt ist, dreht der Mann vor dem Fahrzeug stehend mit dem 36er nach RECHTS und schraubt so die Mutter auf, demnach müsste es also mit der Brust VOR dem Motorblock stehend nach rechts auf und nach links zu gehn! Hmmm... aber das wäre in dem Fall ja ein "normales" Gewinde??

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