AW: UK Import (Fragen über Fragen)

Moin,
hier ein Zitat (LINK öffnet PDF):
Meines Wissens kann man legal nur mit einer gültigen Zulassung aus dem Ursprungsland auf eigener Achse überführen.

Gruß

Highlandy

AW: UK Import (Fragen über Fragen)

Du kannst das Fahrzeug in England anmelden und mit den englischen Schildern hierher fahren. Abmeldung funktioniert online, lediglich der "tax refund" kann ein paar Wochen bis Monate dauern. Alternativ auf dem Anhänger.

Ich rufe bei Geschäften mit im Ausland registrierten Fahrzeugen immer auf der örtlichen Polizeidienststelle in meiner Heimatstadt an, schildere den Sachverhalt und bitte höflichst um einen kurzen Blick ins "Eucaris" mit der FIN. Das hat bisher immer total unbürokratisch geklappt.

Solange UK noch in der EU ist, fällt kein Zoll an. Die englische Ust (VAT) wird bei Gebrauchtwagen wohl auch schon bezahlt sein.

AW: UK Import (Fragen über Fragen)

Defender aus UK ist eines dieser Popcorn-Themen ... Ich fange mal grob aus der Erinnerung an:
- prinzipiell könnte man mit deutschen roten Kennzeichen überführen, aber leider gilt das nur für die strassenrechtliche Zulassungsfrage
- die Versicherung spielen nämlich nicht mit und auch die Grenzpolizei kann spannend werden
- mit britischen Kennzeichen nach Deutschland könnte der Alteigentümer fahren, nicht der neue
- wenn der britische Verkäufer das Fahrzeug nach D bringt und erst hier verkauft, kann der sich britische Steuer wieder holen und du kannst hier deutsche Steuer zahlen
- bei einem Eigentumsübergang in GB, der wohl in den meisten Fällen stattfinden wird, geht die Steuernummer nicht, das kann nur der anstossen der die damals bezahlt hat
- als Deutscher ein britisch angemeldetes Fahrzeug führen kann bei einer Kontrolle schwierige Fragen aufwerfen, wenn man angehalten wird: erst mal gar nichts sagen und erstmal Anwalt holen
- mit dem Zollhauptamt sollte man vorher reden, gerade wegen des Mehrwertsteuernachweis bei Grenzübertritt
- nicht für jeden Defender in UK wurde Steuer bezahlt, sich den Nachweis also vom Verkäufer zeigen lassen
- Zoll wird in aller Regel nicht anfallen, aber nur wenn das ein EU CoC angemeldetes Exemplar (also im EU Binnenverkehr befindliches Fahrzeug) ist
- es gibt reichlich national zugelassene Defender, die also GB Zulassung haben und keine EU Zulassung, dann wird uU in D eine Einzelabnahme fällig, wenn dann vorher mit dem TÜVler reden
- am Ende kenne ich eigentlich nur einen Weg einen Defender aus GB abzuholen, auf dem Anhänger, und dann aufpassen wegen Sonntagsfahrverbot, Einstufung des Transports als gewerblich, Problematik eines zweiachsigen Autoanhängers etc
- die lokale GB Polizeidienststelle sollte man auf jeden Fall wegen der Sauberkeit des Fahrzeugs fragen
- auch Interpol hat vielleicht was zu dem Wagen
- wenn man Glück hat gibt es CoC Papiere für das Fahrzeug, entweder vom Verkäufer oder von Landrover, also im Zweifelsfall auch dort fragen
- wenn es ein Werkstattgepflegter Wagen ist, mit dem Werkstattheini reden
- kontrollier die Felgen, es gibt in GB viele die welche fahren die du auf dem Kontinent nicht fahren darfst, Beispiel Wolf ohne Einschlagziffern (sehr beliebt in GB)
- auf Anbauten achten, die eventuell auch nur auf der Insel dran sein dürfen
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kommt sicher noch einiges.

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Nein, "könnte" oder kann man nicht.

Blödsinn.

Blödsinn.

Blödsinn.

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Aber doch nur dann, wenn man das Auto dort von privat kauft. Beim Gebrauchtwagenhändler fällt doch aber VAT an, oder?

AW: UK Import (Fragen über Fragen)

Moin,


Seufz.
Zoll: Natürlich keiner, noch ist das ein Kauf innerhalb der EU.
VAT: Fällig, wenn man privat beim Händler kauft. Sonst nicht.
Deutsche rote Nummer: Nicht Zulässig!!!!
Englische Zulassung: Nur möglich, wenn der Landy noch zugelassen ist, man selbst die KFZ-Steuer bezahlt ist, ein gültiges MOT-Zertifikat hat, der bisherige Eigentümmer schriftlich zustimmt und die bisherige englische Versicherung den deutschen Fahrer namentlich in den Versicherungsvertrag aufnimmt. In der Praxis zu 99% nicht möglich. Und Achtung: Mit Kaufvertrag ist man im UK KFZ-Steuerplichtig. Die Steuer-Bescheinigung des Voreigentümers erlischt mit dem Kaufvertrag.
Englische Export-Kennzeichen. Theoretisch möglich. Problem ist aber, eine willige englische Versicherung zu finden...
Die früher mögliche Überführung mittels deutscher Grenzversicherung und englischer Zulassung soll nicht mehr möglich sein.

Die zur Zeit einizige leicht zu realisierende Möglichkeit: auf dem Trailer.


Happy rovering - Birger

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Ich bin es leid diese Scheisse wieder und wieder zu kommentieren und klinke mich hier jetzt komplett aus. Da Rechtsberatung im Internet nicht stattfinden darf, möge sich jeder, der sich mit dem Thema befasst, vorher schriftlich von seinem Anwalt des Vertrauens die Rechtslage geben lassen. Danach möge derjenige sich dann den Trailer für die Überführung an einem Wochentag mieten.

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mal ne frage

hat jemand mal ein auto mit ner spedition aus GB nach D bringen lassen, und hat evtl ne finanzielle hausnummer dazu???

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Wenn Du das Fahrzeug bei einem Händler kaufst fällt als Privatperson die britische VAT an, die größeren Händler haben aber dann evtl. schon Erfahrung mit einem Export nach Deu und können dich unterstützen.
Bei mir hat es 2011 mit meinem 130er problemlos geklappt, d.h. das Abklären des möglichen Weges war im Vorfeld etwas verwirrend, die Überführung selber aus UK mit der GB Zulassung des Händlers durch halb Europa bis nach Rumänien hat dann problemlos geklappt:
- Zoll fällt natürlich innerhalb der EU nicht an, egal ob der Wagen eine CoC hat oder nicht (meiner hat keins)
- Wagen war auf den Händler angemeldet, ich musste aber die britische Road Tax neu entrichten.
- Versicherung war das schwierigste, schliesslich konnte mir meine Versicherung mit einer grünen Karte helfen.
- Bei einer Zulassung in DEU ist natürlich ohne CoC eine Vollabnahme fällig.

Der schwierigste Punkt ist wohl die Versicherung, stand damals auch im Kontakt mit dem ADAC die damals eine spezielle Grenzversicherung anboten, ob es die heute noch gibt weis ich leider nicht.
Evtl. ist dann der Trailertransport die einfachere Methode, ein Speditionstransport wird wohl erheblich teurer sein. Vielleicht lohnt es sich da aber auch mal beim ADAC anzufragen, die haben doch gelegentlich Sammeltransporte von z.B. defekten Fahrzeugen die rückgeführt werden müssen.

@Gruenmussersein: Was regst Du dich denn auf? Du verbreitest teilw. offensichtlich falsche Angaben voller Inbrunst (z.B. Zoll innerhalb der EU, rotes Kennzeichen) und beschwerst Dich wenn Dir jemand widerspricht? Wenn man sich nicht sicher ist kann man das doch einfach mit angeben, dann ist das für die anderen Leser leichter einzusortieren.

AW: UK Import (Fragen über Fragen)

Danke schon einmal für die vielen Antworten. Da scheint mir wohl eine Fahrt mit Fähre und Anhänger die einzige Möglichkeit zu sein.

Habe gerade schon einmal geschaut. Dover - Calais kostet dann so ca. 160-200 € pro Strecke. Trailer mieten kostet ca. 100 € pro Tag. London hin und zurück sind ca. 1000 km macht ca. 150-200 € Diesel.
Also bin ich bei einer 2-Tages-Tour bei ca. 670-800 €. (übernachten könnte ich im Zugfahrzeug - ist ein VW Multivan)

Das werde ich bei der Suche einfach schonmal mit einrechnen...

Bin sehr dankbar für weitere Tips etc...

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rechne mal eher mit 1000.-
.................und dann kommen ja auch noch die kosten für die vollabnahme und papiere in deutschland dazu....

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Darf das Zugfahrzeug überhaupt den Defender ziehen?....der Anhänger kommt doch als Gewicht noch oben drauf...

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Mein Kumpel sagte, dass bis 3t Hänger für seinen VW kein Problem ist. Das müsste ja dann eigentlich passen...

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könnte aber knapp werden.....