AW: Hinteres Differential - Besser in älteren Modelljahren?

Hallo Edlover,
also es scheint da irgendwelche Unterschiede zu geben aber auch schon zwischen
den F2 der frühen Baujahre.
Mein erster F2 war Bj. 01/2008, hatte viele Probleme aber das Diff. war zum Schluss(Unfall)
bei km-Stand 175000 und regelmäßigem Allrad-Einsatz immer noch sorgenfrei.
Der jetzige aus 07/2010, km-Stand 133000, davon 60000 selbst gefahren auch mit regelmäßigem Geländebetrieb
hat bis jetzt(auf Holz klopf) auch keinerlei Diff.-Probleme.
Scotti unser Mod. hier hat ja geschrieben, dass die Diffs bzw. nur die Lager der frühen Modelljahre wegen zu hoher
Vorspannung hinübergehen, was aber scheinbar auch nicht für jeden F2 zutreffen muss.
Wovon das aber abhängt erschließt sich mir nicht...
Gruss Nordenfan

AW: Hinteres Differential - Besser in älteren Modelljahren?

Hallo Zusammen,
es ist so das es von Land Rover sogar einer Reparaturaktion für die Diff´s der frühen Baujahre gegeben hat , erwischt hat es halt nicht alle , aber viele ! Wenn die Reparatur Fach und Sachgerecht ausgeführt wurde sind die alten Diff´s nicht schlechter als Neue , nur meist wurde bei den Reparaturen geschlampt - oft wurden nur die Lager der Kegelradwelle getausch , was vollkommener Blödsinn war , weil der Abrieb der defekten Lagern einmal im Öl und damit auch in den anderen Lagern angekommen war - nur eine Frage der Zeit wann die dann aufgeben.
Richiges und vollständiges zerlegen und spülen des Diffs sind absolut notwendig, neue Lager und die richtig eingestellt dann ist ein altes Diff genau so gut wie ein nagelneues Diff ! Wer was anderes behauptet soll sich sein Lehrgeld zurück geben lassen :-) wichtig ist nur das mit dem Lagerschaden nicht lange herumgefahren wurde, das kann Folgeschäden nach sich ziehen, weil die Wellen schlagen und das geht auf die Haldex und das Gehäuse.

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Moin

Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man ja schmunzeln ...

Der Lagerschaden kommt ja nicht schlagartig, zusammen mit lauter werdenden Reifen kann das ein paar tkm dauern, bis es unüberhörbar wird und nicht mehr zu ignorieren ist, wobei das "am Ende" dann allerdings schon sehr präsent ist. Dann gibt es auch kein Vertun mehr von wegen Reifen mit Sägezähnen.

Naja, zu dem Auto gab es dann nach einer Probefahrt den Kommentar, damit könne man weiter fahren , da ginge nichts mehr kaputt, also wenn der Lärm nicht störe ... Er störte mich, genauso wie die Aussage (auf Nachfrage), dass LR für den deutschen Markt keine AT-Teile mehr liefern würde (das AT-Differential wurde bei Wimmer noch gelistet LR066424 und wäre knapp 700€ günstiger gewesen).

Es traf "keinen Armen", die 2600€ inkl. Ölwechsel für die Haldex schreibe ich ab und freue mich über die erstaunliche Ruhe im Auto, aber die Mischung aus abgehobenen Werkstattsätzen, selten sofort verfügbaren Ersatzteilen und dieser "wir-haben-keine-AT-Teile-nötig"-Nummer hat mir mittlerweile einiges vergällt, egal ob das nun LR oder nur die Werkstatt verzapft.

mfg
K.R.

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Hey! Danke für das Feedback! Das macht Mut; vielleicht sollte ich tatsächlich eines der jüngeren Modelle wieder etwas genauer ansehen. Alles was aktuell aus dem Werk rollt ist optisch nicht mehr so meins, da wäre ein später F2 vielleicht noch eine gute Lösung...

Grüße aus dem Süden!

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das geht mir auch so, das Design der aktuellen Modelle Evoque, DSport und D5
ist einfach nur grauenhaft und verleugnet die LR-Herkunft!
wenn jetzt auch noch der Def2 an diese Optik angelehnt werden sollte freue ich mich
auf Jeep oder INEOS...
Gruss Nordenfan

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Moin

OT Designkritik

Hm, der aktuelle Jeep Cherokee fällt da aber von drei Seiten betrachtet auch etwas aus der Reihe ;-)

mfG
K.R.

AW: Hinteres Differential - Besser in älteren Modelljahren?

Hallo Klaus,

ich meinte natürlich den Wrangler, den Spaghetti-Alfa-Verschnitt von Cherokee kann man auch keinem anbieten...

Gruss Nordenfan

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Ha, ich bin nicht allein! Hab mir gedacht, ich bin eine Ausnahme, dass bei 110.000km das hintere Differntial kaputt ist (BJ 8/2007) - aber anscheinend nicht. Bin ca. ein Jahr damit gefahren, bis ich das Geräusch nicht mehr auf die Reifen schieben konnte... Ich hab eine auf Automatik-Instandsetzung spezialisierte Werkstätte in meiner Nähe gefunden, die mit etwas Zeitaufwand und hoffen&bangen, dass die richtigen Ersatzteile lieferbar sind, das Differential instandgesetzt hat (also neue Zahnräder und so). Danach wars aber noch nicht gut, wie sich herausgestellt hat, hatte die Haldex schon etwas abbekommen (was vor der Instandsetzung aber nicht aufgetreten ist) - hier wurde dann irgendwie bei zwei Zahnrädern die Richtung getauscht (oder so ähnlich) - und derzeit ist Ruhe.

Alternativ hätte es (glaube bei Denzel bin aber nicht sicher, wo meine normale Werkstatt nachgefragt hat) ein neues Differential für 1.800€ und ein gebrauchtes instandgesetztes für 1.400€ gegeben - was angeblich recht günstig ist und ev. von der von scotland driver angesprochenen Reparaturaktion stammt? Viel günstiger war die Instandsetzung meines Differentials dann auch nicht (1.400 brutto aber schon inkl. Arbeitszeit für Einbau/Ausbau/Ölwechsel usw.)

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Hallo zusammen,
bin ja aktuell FL 2 abstinent, aber sagt man, was bedeutet denn das mit dem Differenzial und dass LR keine (Austausch?) teile mehr am Start hat.
Ich denke, unser 2007er hätte auch Differenzialasthman bekommen, der hatte ja alles, was ging, angezogen..

vG
rainer

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Ich denke, dass hat nichts mit LR direkt zu tun, das Differential ist ja auch nur zugekauft und anscheinend etwas exotischer (also nicht ZF-Standardzeugs). War tatsächlich die einzige Werkstatt die sich drübergetraut hat mit ihrem Ersatzteillieferanten, die anderen sagten alle, die Ersatzteile zur Instandsetzung wären "gesperrt" oder so ähnlich (was auch immer das heißt). Ist halt die Frage wer so eine "Sperre" veranlassen kann (LR oder der Diff-Hersteller) und wieso das rechtlich möglich ist.

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Hallo Zusammen, da sperrt keiner etwas , Land Rover verkauft halt nur neue Diffs weil sie zu faul, inkompetent, ignorant sind oder einfach eine Menge Kohle kassieren wollen.
Die Ersatzteile sind marktübliche Standard Lager und Dichtungsringe , nichts was man nicht bekommen könnte , in England gibt es ganze Reparatursätze für das Problem.

AW: Hinteres Differential - Besser in älteren Modelljahren?

Premium halt..... :(

das erinnert mich an meinen Kollegen, der statt zu BMW zum getriebefritzen ging und alles schön instandgesetzt bekam...

Danke scottie

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Moin

Das Teil steckt so noch unterm Evoque, jedenfalls taucht der bei der Teilenummer für das angeblich nicht mehr lieferbare AT-Differential ( LR066424) mit auf. Zum Austausch gehört natürlich eine Logistik und wenn über LR nicht genügend Teile zurück laufen, wird man die auch nicht mehr zur Aufarbeitung schicken. Der FL2 ist der 2 1/2 Jahren vom Markt, beim Evoque tritt der Schaden möglicherweise nicht so häufig auf, dass sich der Aufwand lohnt. In UK scheint es einen Markt dafür zu geben, die schicken die instandgesetzten Teile auch nach Deutschland, nur welcher Normalkunde soll sich damit abgeben ?

Nur führen diese reinen Neuteilaustauscharien schnell zum wirtschaftlichen K.O., bei anderen Marken allerdings auch (einmal Differential und Haldex für den alten Volvo XC90 , dafür gibt es auch ganze Autos ...). MB war nicht besser, das bei knapp über 100tkm defekte Automatikgetriebe (Wandler) wollten die auch nicht reparieren :-/

mfg
K.R.

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Schlimm schlimm schlimm wenn man dass so schwarz auf Weiß liest, da kann einem als " Nichtselbstschrauber"
doch glatt die Lust am Allradfahren vergehen oder man hofft , dass man zu den ???Prozent gehört, die es nicht
betrifft.
schönen Sonntag noch...