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da da ich in diesem Winter mit versultzem Diesel liegen geblieben bin und zudem meine Glühkerzen nicht mehr so das wahre sind, habe ich mich ein wenig umgehört.
Gleich der erste Satz von einem " gelben Engel " hat mich stutzig gemacht, dieser meinte das der D3 doch eine Kraftstoffheizung hat und so der Diesel vorgewärmt wird. Ich habe das jetzt schon ein paar mal gehört und darauf hin mal das suchen angefangen, wo möglich ist meine da defekt.
Da ich zu diesem Thema nichts finde werde ich langsam misstrauisch, gibt es diese Kraftstoffheizung überhaupt?
Hat er nicht. Nur über den Rücklauf wird der Filter etwas mit warmem Diesel versorgt, aber auch nur wenn der Motor warm ist.
Nimm Ravenol Fließverbesserer und alles ist gut.
Das würde mich auch interessieren. Habe diesen Winter noch keine Probleme gehabt.. und das bei bis zu -25°C bei Kaltstart ohne Fließverbesserer. Könnte mir die Probleme eventuell durch Wasser im Filter oder durch einen zugesetzten Filter erklären.
Hallo, ab + 4 Grad heizt meine Webasto Motorheizung mit, das siehst wenn es in der Nähe dem linken Vorderrad rausqualmt und die Leute denken dein Auto brennt :)
Einwand euer Ehren! :-)
Die Motorheizung ändert ja an der Temperatur des Diesels nichts. Die Plörre hat deswegen ja immer noch Umgebungstemperatur.
Aber auch mich wundert, dass der Diesel "versultzt" sein soll. Auch -25° sollten bei uns für den Diesel kein Problem darstellen. Die Auskunft hat mir zumindest bisher jeder Tankwart gegeben.
Insofern würde ich jetzt auch mal in Richtung Dieselfilter gehen. Denn wenn der brav seine Arbeit macht und sich Wasser im Filter sammelt, kann das natürlich gerne mal den Filter zumachen...
Aufgekommen ist das ganze nach ca 8km fahren bei -22 grad. Hier ging der Motor ausgerechnet auf einer großen stark befahrenen Straßen aus......
Nach ca 15min lief der Motor dann wieder für ein paar km.
in dieser Zeit wird der "warme" Motor den Filter wieder erwärmt haben wodurch er frei wurde. Ich denke das hier der Fahrtwind auch mit einer Rolle gespielt hat da er im Stand ohne Probleme längere Zeit lief.
Da mein Dicker aber schon bei ca 0 Grad Problem dank der Glühkerzen hat, wäre vorgeheizter Kraftstoff natürlich ein Segen.
Also meiner Meinung nach würde eine (Wasser-)Standheizung deinem Problem am ehesten "auf die Sprünge" helfen. Wenn der Motor vorgewärmt ist, dann sollte das Anspringen auch bei -25° kein Problem sein.
Allerdings hat das dann noch immer nix mit angewärmten Diesel zu tun, wobei ich da auch skeptisch wäre, ob der Motor mit angewärmten Diesel wirklich besser anspringen würde. Besser ist imho den Motor vorzuwärmen, dann entfällt bzw. verringert sich auch der Kaltlauf, der ja nicht so prickelnd ist...
Meiner Meinung nach liegt es an der Qualität des Diesels . Wasser am Filter ablassen , Filter erneuern und keine defekten Glühkerzen
Dann sollte dein Auto auch bei -25 Grad noch fahren
Hatte bei meinem auch bei klirrender Kälte kein Problem ( -22 bis -24 ) grad
mfg Franz
Eine Standheizung ist schon im Kopf wobei mich zusätzlich auch eine Heizmanschette für den Filter interessiert.
Da meine Kerzen leider nicht heraus gehen fällt diese Variante flach, habe leider die nötigen Scheine nicht über. Zudem bleibt das Versulzen trotzdem noch.
Aber klar ideal ist es nicht.
Vielen Dank auf jeden Fall für die Rückmeldungen, jetzt weiß ich zu zumindest das es diese Kraftstoffheizung nicht gibt :/
Tippe auch auf ein Problem mit dem Filter. Ähnliches vor vielen Jahren am Golf TDi erlebt, im Stand keine Probleme, auch hohe Drehzahlen möglich. Unter Last war dann ganz schnell Ende neuer Filter und das Ding war gegessen.
Beim D3 hatte ich im Winter keine Probleme bis ca. -15° C, ich tanke allerdings in Luxemburg, die Meinungen bezüglich der Erhältlichkeit von WD gehen da auseinander. Pro Füllung kommen jedoch bei mir 250 ml Liqui Moly Super Diesel (5120/5140) dazu.
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