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Moin Moin. Der Öldruck unseres Dicken macht mir ein klein wenig Sorgen. Mit 10W40 sind es nur 0.6 Bar laut Anzeige was mir bös wenig erscheint. (Warm) Mit 20W50 waren es wenigstens 0.9 Bar warm.
Bei 2000rpm liegt der Öldruck bei etwas über 0.9 Bar und bei 3000rpm 1.0 Bar.
Ist das nicht alles ein bisschen schwach?
Danke Für die Antworten Lg
Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D
Im Ernst, wenn wir vom Td5 reden (weil in deinem Profil steht was anderes), ist das schon ein wenig wenig.
Bei meinem Td5 sind´s mit 5W40 Öl bei warm gefahrenem Motor:
ca 1,2 bar im Leerlauf
ca 2,8 bar bei 2000 rpm und
ca 3,1 bar bei 3000 rpm,
gemessen mit Stack-Instrument und Sensor in einem Adapterstück beim Anschluss des Öldruckschalters.
Moin.
Das Instrument war vom Vorbesitzer schon verbaut. Ist eine VDO Anzeige.
Wo der Geber sitzt müsste Ich morgen mal in Erfahrung bringen, handelt sich dabei um das Fahrzeug meines Vaters.
Das Instrument ist natürlich nicht frisch geeicht, werden das wohl erst mal tauschen müssen und dann schauen was wirklich los ist, vielleicht hat das ja einen weg.
Beim Kaltstart bei -5 Grad in der Nacht Zeigt der Öldruck 3.5 Bar an (Müsste passen oder nicht ?)
Und bei knapp 10 Grad außentemperatur und Kaltstart 3 Bar.
Danach fällt der Öldruck immer weiter je wärmer das Fahrzeug wird.
Nach 5 KM vielleicht noch 2.5 Bar, 10 KM 1.5 Bar und ab 15Km 1 Bar (Nur so als Beispiel, hab jetzt keine genauen KM Werte wie lange das dauert)
Oder ist auch das viel zu wenig ?
Eigentlich hat der TD5 erst 216Tkm gelaufen ..
LG
Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D
Danach fällt der Öldruck immer weiter je wärmer das Fahrzeug wird.
... - das ist zwar nachvollziehbar, aber Deine Werte erscheinen mir deutlich zu niedrig (warm) - die von just4fun finde ich gut - Schwankungen von 0,2 sicherlich nicht beunruhigend.
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
ps. bei meinem Td5 kann ich weder Öldruck noch Öltemperatur überwachen :o - früher hatte ich mal einen kleinen 4-Zylinder, den ich regelmäßig bis 7.000 U/min hochgedreht habe, und schon mal > 150°C in der Ölwanne hatte - mit 10W-60 hat der über 70 tkm gehalten ;(
Moin Moin. Der Öldruck unseres Dicken macht mir ein klein wenig Sorgen. Mit 10W40 sind es nur 0.6 Bar laut Anzeige was mir bös wenig erscheint. (Warm) Mit 20W50 waren es wenigstens 0.9 Bar warm.
Bei 2000rpm liegt der Öldruck bei etwas über 0.9 Bar und bei 3000rpm 1.0 Bar.
Ist das nicht alles ein bisschen schwach?
Danke Für die Antworten Lg
Moin
Die gleichen Werte hatte ich mit einem Britpart Ölfilter.
Ich habe wieder einen Originalen von Land Rover verbaut, dann stimmte auch der Öldruck wieder.
ein billiger Hauptstromfilter ist das einzige Element was den Öldruck verringern kann. Die Ölpumpe fördert dann mehr über den Nebenstromfilter ab wenn ich nicht irre.Also den Zyklonfilter. Dieser steuert drucklos in die Ölwanne ab.
Der drucklose Nebenstrom bewirkt das schon kleine Qualitätsänderungen des Hauptstromfilters sich stark im Öldruck bemerkbar machen.
Für die hardcore Tuner die relativ große Drehmomente im unteren Drehzahlbereich haben empfehle ich 5W50 Peak Life von Mobil. Der Kraftstoffverbrauch ist leicht höher aber die Pleuellager danken es
Gruß Micha
Moin moin.
Wir haben noch mal ein wenig rumprobiert. Weder ein ander Öl Filter, noch neues Öl konnten helfen .
Haben nun bei Paddock eine neue Ölpumpe erworben (OEM ) - LR war nicht verfügbar.. ) Auf der OEM Pumpe steht komischerweise kein Hersteller drauf. Aber wollen wir mal hoffen das es eine OEM ist und kein China Dreck ( War auf jeden Fall teuer genug.
Was wird zum Tausch der Ölpumpe außer der Ölwannen dichtung noch gebraucht ? Wie wird die Ölpumpe eigentlich angetrieben ? Hab das ganze nicht mehr im Kopf. Über die Steuerkette ? Danke für die Antworten :)
LG
Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D
Ja. Google einfach mal "TD5 oil pump replacement"
Und ordentlich Schraubensicherung verwenden an der Schraube vom Ritzel. Wenn sich das Zahnrad der Ölpumpe löst, ist in Sekunden Schicht im Schacht.
Sensoren sollten immer mit einem Masse und "Datenkabel" zum Instrument verbunden werden. Wenn nur mit dem Kabel für den Messwert angeschlossen, kann es sein das Sensor und Instrument eine unterschiedliche Masse / Potenzial haben.
Dann fließt der Stromkreis vieleicht über Motor, Getriebe, VTG, Rahmen, Spritzwand zum Instrument ...
Anzeige ist dann für die Katze.
Also als ich so bei 180-200000 km wegen der hier (vermutlich zu recht) aufkommenden Ölpumpenritzelschrauben Panik auch mal in die Ölwanne geschaut habe war mein Ölansaugsieb fast zu mit nach Silicondichtmasse aussehender Masse . Das ist auch suboptimal . Deine Öldrücke sind bei Leerlaufdrehzahl gemeint ?
Moin, es gibt gute und schlechte neuigkeiten !
Erst mal die Schlechten - Die Ölpumpe war es nicht ...
Die neue OEM Pumpe macht ebenfalls nur (genau so) wenig Öldruck.
Die Gute Neuigkeit - Es steht um den Patienten nicht so schlecht wie befürchtet.
Haben nun noch einmal eine neue (diesmal Mechanische) Öldruck anzeige eingebaut und Zusätzlich auch noch einmal Parallel mit einem Öldruck messgerät Geprüft.
Bei Standgas 1.2Bar (Gut)
Bei 2000RPM 2.1 Bar
Bei 3000RPM 2.8 Bar
Gemessen mit dem Vorgeschriebenen 5W40 Öl also kein 20W50 mehr.
Also fehlen im großen und ganzen 0.7 Bar.
Wo würdet ihr anfangen zu suchen ?
Turbo ? Abgenutze Lagerschalen sollten es nicht sein, da der Öldruck über die letzten 20000KM relativ gleich geblieben ist. (Hätte sich doch schon längst stärker bemerkbar gemacht?)
LG
Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D
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