Hallo liebe blacklandy-Community!
Im Oktober 2015 haben wir uns einen Range Rover Sport TDV6 (Bj.2008) zugelegt und haben seitdem keinen Tag ein voll funktionstüchtiges Fahrzeug gehabt.
Ja, man hätte den Wagen zurückgeben sollen oder verkaufen sollen oder was auch immer. Leider haben wir uns auf die Versprechen zahlreicher Werkstätten, größtenteils Land Rover-Spezialisten, eingelassen. Das hat uns bis heute gut 10.000€ ärmer gemacht. Die einjährige Gebrauchtwagengarantie hat circa überhaupt gar nichts gebracht. Nun ja, genug dazu.
Seither ist zweimal die komplette Ansaugbrücke mit allem was dazu gehört verschmort(!), das Luftfahrwerk wurde getauscht, EGR wurden links und rechts erneuert, ein komplett neuer Turbolader wurde verbaut und vieles vieles mehr. Unter'm Strich ist das Auto quasi neu...
Die Land Rover Deutschland Pilotwerkstatt in Köln, welche den Turbolader getauscht hat, konnte uns mit dem aktuellen Problem nicht weiterhelfen. Ein Fachbetrieb hier bei uns im Ort konnte den Fehler nicht finden. Und zwei weitere nicht-Land Rover-Werkstätten konnten den Fehler ebenfalls nicht finden und sind nach eigener Aussage "mit dem Latein am Ende". Selbst Land Rover Deutschland konnte nicht weiterhelfen. Mails an Land Rover UK wurden direkt wieder nach Deutschland weitergeleitet, also war auch dieser Schritt erfolglos.
Seit wir den Wagen Ende Januar nach dem Tausch des Turboladers abgeholt haben, kommt der Wagen nicht mehr auf Temperatur. Ich bin leider nicht wirklich versiert, was Autos bzw. Motoren angeht, also seid bitte nachsichtig mit meiner laienhaften Ausdrucksweise. Wenn ich den Werkstattmeister richtig verstanden habe, läuft der Lüfter permanent mit und somit schafft der Motor es gar nicht oder nur kurz auf Betriebstemperatur zu kommen. Der Wagen ist aktuell immer noch in der Werkstatt. Es wurde ein neuer Lüfter und ein neues Thermostat verbaut. Doch der erhoffte Erfolg blieb aus. Der Motor wurde nach Aussage der Werkstatt kurz warm und die Amaturenanzeige war kurzzeitig "waagerecht", ist jedoch dann wieder langsam aber sicher gesunken. Statt der normalen 82°C (?) dümpelt die Kühlmittelflüssigkeit wohl irgendwo zwischen 40-60°C. Folge ist ein erhöhter Kraftstoffverbrauch, dunkler Rauchausstoß, weil zu viel Diesel eingespritzt wird, als Folge der zu niedrigen Temperatur.
Ich hoffe, dass das so in etwa richtig und einigermaßen verständlich ist.
Wir wissen ganz ehrlich nicht mehr weiter und hoffen, dass vielleicht einer von euch ähnliche Erfahrungen gemacht hat oder einfach nur einen Tipp für uns hat.
Vielen lieben Dank im Voraus!
Beste Grüße
Beate
Im Oktober 2015 haben wir uns einen Range Rover Sport TDV6 (Bj.2008) zugelegt und haben seitdem keinen Tag ein voll funktionstüchtiges Fahrzeug gehabt.
Ja, man hätte den Wagen zurückgeben sollen oder verkaufen sollen oder was auch immer. Leider haben wir uns auf die Versprechen zahlreicher Werkstätten, größtenteils Land Rover-Spezialisten, eingelassen. Das hat uns bis heute gut 10.000€ ärmer gemacht. Die einjährige Gebrauchtwagengarantie hat circa überhaupt gar nichts gebracht. Nun ja, genug dazu.
Seither ist zweimal die komplette Ansaugbrücke mit allem was dazu gehört verschmort(!), das Luftfahrwerk wurde getauscht, EGR wurden links und rechts erneuert, ein komplett neuer Turbolader wurde verbaut und vieles vieles mehr. Unter'm Strich ist das Auto quasi neu...
Die Land Rover Deutschland Pilotwerkstatt in Köln, welche den Turbolader getauscht hat, konnte uns mit dem aktuellen Problem nicht weiterhelfen. Ein Fachbetrieb hier bei uns im Ort konnte den Fehler nicht finden. Und zwei weitere nicht-Land Rover-Werkstätten konnten den Fehler ebenfalls nicht finden und sind nach eigener Aussage "mit dem Latein am Ende". Selbst Land Rover Deutschland konnte nicht weiterhelfen. Mails an Land Rover UK wurden direkt wieder nach Deutschland weitergeleitet, also war auch dieser Schritt erfolglos.
Seit wir den Wagen Ende Januar nach dem Tausch des Turboladers abgeholt haben, kommt der Wagen nicht mehr auf Temperatur. Ich bin leider nicht wirklich versiert, was Autos bzw. Motoren angeht, also seid bitte nachsichtig mit meiner laienhaften Ausdrucksweise. Wenn ich den Werkstattmeister richtig verstanden habe, läuft der Lüfter permanent mit und somit schafft der Motor es gar nicht oder nur kurz auf Betriebstemperatur zu kommen. Der Wagen ist aktuell immer noch in der Werkstatt. Es wurde ein neuer Lüfter und ein neues Thermostat verbaut. Doch der erhoffte Erfolg blieb aus. Der Motor wurde nach Aussage der Werkstatt kurz warm und die Amaturenanzeige war kurzzeitig "waagerecht", ist jedoch dann wieder langsam aber sicher gesunken. Statt der normalen 82°C (?) dümpelt die Kühlmittelflüssigkeit wohl irgendwo zwischen 40-60°C. Folge ist ein erhöhter Kraftstoffverbrauch, dunkler Rauchausstoß, weil zu viel Diesel eingespritzt wird, als Folge der zu niedrigen Temperatur.
Ich hoffe, dass das so in etwa richtig und einigermaßen verständlich ist.
Wir wissen ganz ehrlich nicht mehr weiter und hoffen, dass vielleicht einer von euch ähnliche Erfahrungen gemacht hat oder einfach nur einen Tipp für uns hat.
Vielen lieben Dank im Voraus!
Beste Grüße
Beate
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