Hallo zusammen,
ich habe mich schon mal durch alle AGR-betreffenden Threads gelesen, leider stimmt keiner mit meinem Fehlerbild überein, betrifft einen RRS2.7 mit 210 tkm, kein DPF:
Von einem Tag auf den anderen ist deutlich weniger Leistung bis knapp über 2000 1/min vorhanden. Im ganz kalten Zustand sogar so wenig, dass ich leichte Steigungen nur mit Umschalten auf kurze Untersetzung schaffte. Bei Drehzahlen über gut 2000 1/min bläst er dann eine schwarze Wolke aus dem Auspuff und zieht mit voller Leistung hoch. Das macht er auch solange ich stark beschleunige.
Geräusche haben in keinem Drehzahlbereich zugenommen, der Motorlauf ist auch permanent ruhig und aus meiner Sicht normal.
Beim Auslesen hat er mir P140D rausgeschmissn, also "EGR Range/Performance" für die linke Bank. Der Fehler lässt sich löschen, kommt jedoch nach dem nächsten Motorlauf sofort wieder.
Beim Fahren habe ich versucht mit meinem iCarsoft ein paar Werte zu lesen, loggen kann ich damit leider nicht. LMM geht mit dem Beschleunigen hoch und danach wieder runter, einzig stutzig macht mich, dass "Command EGR" keinen Mucks macht und für beide EGRs auf 0% steht, egal bei welcher Last. Die Stellungen der beiden EGRs werden statisch mit 4,7% und etwa 55% angezeigt. Die Temperaturgeberwerte sind alle plausibel.
Nun habe ich ein Blanking Kit bestellt, wollte jedoch schon mal vorarbeiten und habe die Butterfly-Klappe entfernt. der Actuator war leichtgängig. Hat jedoch keinen Erfolg gebracht.
Nun ist eine meiner Vermutungen, dass das Motorsteuergerät die Leistung im unteren Drehzahlbereich senkt aufgrund der immer noch vorhandenen Fehlermeldung. Ist das so?
Von weiteren Ursachen wie dem VTG-Gestänge hatte ich auch schon gelesen, da mir aber die Fehlersuche im Bereich EGR einfacher erscheint, habe ich damit angefangen.
Bin für Ideen und Hilfe sehr dankbar.
ich habe mich schon mal durch alle AGR-betreffenden Threads gelesen, leider stimmt keiner mit meinem Fehlerbild überein, betrifft einen RRS2.7 mit 210 tkm, kein DPF:
Von einem Tag auf den anderen ist deutlich weniger Leistung bis knapp über 2000 1/min vorhanden. Im ganz kalten Zustand sogar so wenig, dass ich leichte Steigungen nur mit Umschalten auf kurze Untersetzung schaffte. Bei Drehzahlen über gut 2000 1/min bläst er dann eine schwarze Wolke aus dem Auspuff und zieht mit voller Leistung hoch. Das macht er auch solange ich stark beschleunige.
Geräusche haben in keinem Drehzahlbereich zugenommen, der Motorlauf ist auch permanent ruhig und aus meiner Sicht normal.
Beim Auslesen hat er mir P140D rausgeschmissn, also "EGR Range/Performance" für die linke Bank. Der Fehler lässt sich löschen, kommt jedoch nach dem nächsten Motorlauf sofort wieder.
Beim Fahren habe ich versucht mit meinem iCarsoft ein paar Werte zu lesen, loggen kann ich damit leider nicht. LMM geht mit dem Beschleunigen hoch und danach wieder runter, einzig stutzig macht mich, dass "Command EGR" keinen Mucks macht und für beide EGRs auf 0% steht, egal bei welcher Last. Die Stellungen der beiden EGRs werden statisch mit 4,7% und etwa 55% angezeigt. Die Temperaturgeberwerte sind alle plausibel.
Nun habe ich ein Blanking Kit bestellt, wollte jedoch schon mal vorarbeiten und habe die Butterfly-Klappe entfernt. der Actuator war leichtgängig. Hat jedoch keinen Erfolg gebracht.
Nun ist eine meiner Vermutungen, dass das Motorsteuergerät die Leistung im unteren Drehzahlbereich senkt aufgrund der immer noch vorhandenen Fehlermeldung. Ist das so?
Von weiteren Ursachen wie dem VTG-Gestänge hatte ich auch schon gelesen, da mir aber die Fehlersuche im Bereich EGR einfacher erscheint, habe ich damit angefangen.
Bin für Ideen und Hilfe sehr dankbar.
? Na egal, werde beide mal öffnen um beurteilen zu können, was da kränkelt. Da ich eh blanken werde, ist es überflüssig, neue Ventile zu kaufen. Ist der Stellungssensor im Verstellmotor untergebracht? Dann könnte ich das Ventil mechanisch schließen und die Betätigung entfernen um den Fehlereintrag zu unterbinden. Hat das mal jemand gemacht?
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