Als ich heute morgen zur Arbeit fahren will kommt die Fehlermeldung Getriebefehler im Display und anschließend ein Leuchten der roten "Park Break" Leuchte und später auch der gleben "Brake" Leuchte zusätzlich wurde mir dann angezeigt "Fahrwerksfehler" und "Max. 50km/h fahren" die Luft war komplett aus dem Fahrwerk und ich bin in meiner Not heute 80km wie auf dem Rücken eines Mustangs über die Straßen geritten.
Mit dem Nanocom einen Vehicle Reset nach dem Auslesen und Löschen aller Fehler durchgeführt, aber direkt nach Neustart des Fahrzeugs das gleiche Spiel.
Die Fehlermeldungen, die nach Aussortieren der üblichen Geister in der Maschine übrig bleiben sind:
ECU Engine management: P0504 Brake switch A/B correlation (Intermittent)
ECU Transfer Case: U0132 Lost communication with ride level ctrl module / Lost communication with suspension ctrl module A
ECU Automatic Gearbox: U0416 Invalid data recieved from vehicle dynamics control module (permanent)
ECU ABS System: C1A96 Brake lamp switch circuit (permanent)
Boah....was denn nun? Ich bin grad richtig gefrustet. :( Ich gehe davon aus, dass die Fehler vom Transfer Case und Automatic Gearbox Folgefehler sind. Aber wovon?
Ich meine mal gelesen zu haben, dass ein defekter Handbremsknopf (Hebel ist es ja keiner mehr) sowas verursachen kann. Ich hab den Beitrag aber nicht mehr gefunden. Ist das so, weiß jemand was dazu?
Die Feststellbremse funktioniert aber; ich kann im Stehen die Handbremse anziehen lassen und wieder lösen.
In einem amerikanischen Forum las ich , dass andere bei billigen Bremslichtbirnen Probleme hatte, diese sind bei mir aber alle in Ordnung (auch die dritte auf der Dachkante).
Kann der Kompressor Schuld sein? Wenn ja, wie kann ichs überprüfen? Nach dem Vehicle Reset kam mal die Meldung für 10Sek. "Fahrzeug wird langsamer angehoben" und tatsächlich tat sich was und bis gestern gabs rein gar nichts zu beanstanden, keine Geräusche und auch länger als gewöhnlich hats nicht gedauert.
Wer kann mir bei der Eingrenzung helfen?
greez
Uli
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