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Handbremse oder Kompressor?

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    Handbremse oder Kompressor?

    Isch krisch die Krise.... momentan erinnert mich mein Disco eher an Italienisches Motorrad welches ich mal besaß und liebte, aber nahezu nie fuhr, da immer wieder Kolbenfresser.X(

    Als ich heute morgen zur Arbeit fahren will kommt die Fehlermeldung Getriebefehler im Display und anschließend ein Leuchten der roten "Park Break" Leuchte und später auch der gleben "Brake" Leuchte zusätzlich wurde mir dann angezeigt "Fahrwerksfehler" und "Max. 50km/h fahren" die Luft war komplett aus dem Fahrwerk und ich bin in meiner Not heute 80km wie auf dem Rücken eines Mustangs über die Straßen geritten.
    Mit dem Nanocom einen Vehicle Reset nach dem Auslesen und Löschen aller Fehler durchgeführt, aber direkt nach Neustart des Fahrzeugs das gleiche Spiel.

    Die Fehlermeldungen, die nach Aussortieren der üblichen Geister in der Maschine übrig bleiben sind:
    ECU Engine management: P0504 Brake switch A/B correlation (Intermittent)
    ECU Transfer Case: U0132 Lost communication with ride level ctrl module / Lost communication with suspension ctrl module A
    ECU Automatic Gearbox: U0416 Invalid data recieved from vehicle dynamics control module (permanent)
    ECU ABS System: C1A96 Brake lamp switch circuit (permanent)

    Boah....was denn nun? Ich bin grad richtig gefrustet. :( Ich gehe davon aus, dass die Fehler vom Transfer Case und Automatic Gearbox Folgefehler sind. Aber wovon?
    Ich meine mal gelesen zu haben, dass ein defekter Handbremsknopf (Hebel ist es ja keiner mehr) sowas verursachen kann. Ich hab den Beitrag aber nicht mehr gefunden. Ist das so, weiß jemand was dazu?
    Die Feststellbremse funktioniert aber; ich kann im Stehen die Handbremse anziehen lassen und wieder lösen.

    In einem amerikanischen Forum las ich , dass andere bei billigen Bremslichtbirnen Probleme hatte, diese sind bei mir aber alle in Ordnung (auch die dritte auf der Dachkante).
    Kann der Kompressor Schuld sein? Wenn ja, wie kann ichs überprüfen? Nach dem Vehicle Reset kam mal die Meldung für 10Sek. "Fahrzeug wird langsamer angehoben" und tatsächlich tat sich was und bis gestern gabs rein gar nichts zu beanstanden, keine Geräusche und auch länger als gewöhnlich hats nicht gedauert.

    Wer kann mir bei der Eingrenzung helfen?

    greez
    Uli
    It´s not broken - it´s British!

    #2
    AW: Handbremse oder Kompressor?

    Klassische Frage: Batterie?
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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      #3
      AW: Handbremse oder Kompressor?

      .. und ggf. bremslichtschalter!

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        #4
        AW: Handbremse oder Kompressor?

        Hi!

        @gseum
        Also die Batterie ist kein Jahr alt und er springt direkt an ohne Leiern. Das cTek zeigt auch keinen Fehler an - würde ich somit ausschließen.

        @cstenger
        Bremslichtschalter? Meinst du ein Relais? Was ist das? Wo ist das? Alle Bremslichter leuchten bei Betätigung.

        greez
        Uli
        It´s not broken - it´s British!

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          #5
          AW: Handbremse oder Kompressor?

          Vermutlich meint Cstenger den Bremslichtschalter, der sich direkt beim Bremspedal im Fussraum befindet!! Schaust du hier...

          Atlantic British Ltd. Do-It-Yourself Video Series: Watch Doug go over the process of accessing the Brake Light Switch on a Land Rover LR3.https://www.roverpa...


          Der kann in einigen Fällen für elektrische Probleme (ua auch Tempomat etc) verantwortlich sein! Ein Versuch ist es wert, zumal der Schalter nicht viel kostet und gleich mal ausgetauscht ist!

          Lg,
          Herwig

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            #6
            AW: Handbremse oder Kompressor?

            Zitat von spsh3000 Beitrag anzeigen
            Vermutlich meint cstenger den Bremslichtschalter, der sich direkt beim Bremspedal im Fussraum befindet.
            si. is n schnapper und gehört in jede ersatzteilkiste, die unterwegs mitfährt.

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              #7
              AW: Handbremse oder Kompressor?

              Der Bremslichtschalter hat bei mir mal die Automatik lahm gelegt... böses Teil!

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                #8
                AW: Handbremse oder Kompressor?

                guter hinweis, ich hab mir mal einen bestellt.

                besser haben als brauchen...
                whipple-scrumptious fudgemallow delight

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                  #9
                  AW: Handbremse oder Kompressor?

                  Gibt es eigentlich ein typisches Fehlerbild, das zum Bremslichtschalter führt (Fehlerspeicher?) oder sind es immer die gleichen unspezifischen und anders nicht lösbaren Probleme?

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                    #10
                    AW: Handbremse oder Kompressor?

                    Buhu.....
                    Hab heute endlich den Bremlichtschlater einbauen können - war tatsächlich sehr simpel. Danke nochmal an euch; dumm nur: es hat nichts bewirkt. War also nicht der Fehler. :(
                    Es hat sich nichts geändert.
                    Heute habe ich in Schrittgeschwindigkeit eine längere Strecke zurück gelegt, um zu sehen, ob der Wagen hoch geht. Den Kompressor sehe ich derzeit weiterhin nicht als Ursache, der läuft rund. Die Anzeige im Display zeigte "langsames Hochfahren" an, irgendwie hatte ich trotz besserer Federung/Dämpfung den Eindruck, dass der Wagen nicht so hoch war.
                    Zusätzlich hatte ich den Eindruck, dass es von einer Autoecke ein "stakkatoartiges" Zischgeräusch kam. Immer wenn ich ausstieg um zu schauen wo es war, war es aber wieder weg.
                    Kann die Druckluftleitung undicht sein, wie krieg ichs raus?

                    greez
                    uli
                    It´s not broken - it´s British!

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                      #11
                      AW: Handbremse oder Kompressor?

                      erstmal: welche fehler sind noch da?
                      dann: spekulation richtung ventilblöcke o.ä.

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                        #12
                        AW: Handbremse oder Kompressor?

                        Die Höhenänderung funktioniert ja nur bei geschlossenen Türen, könnte es so dazu kommen, daß das Zischgeräusch daher beim Aussteigen aufhört?
                        Vielleicht kann bei den Rollversuchen jemand außen am Auto mitlaufen und hören?

                        Viel Glück bei der Fehlersuche!

                        Franz

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                          #13
                          AW: Handbremse oder Kompressor?

                          Schließe mich Franz Idee an. Einfach mal jemanden mitlaufen lassen. Wenn Du Glück hast hats Dir nur irgendwo einen Drucköuftschlauch genommen oder ein verteilerblock ist undicht geworden.

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                            #14
                            AW: Handbremse oder Kompressor?

                            Ähmm - vielleicht habe ich etwas nicht auf dem Schirm, aber warum nicht im Stand testen?
                            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                              #15
                              AW: Handbremse oder Kompressor?

                              Hallo!

                              Also die Fehler sind die bereits im ersten Beitrag genannten, Getriebefehler, die Fahrspezialprogramme werden abgestellt (ich kann also nicht auf Befehl hoch oder runterfahren).
                              Jetzt muss ich nur noch jemanden finden der mit läuft (mein Frau kann ich nicht fragen - die lotst uns in die Schrottpresse ).

                              @gseum: wie testet man im Stand? Das wäre super für mich.

                              Gruß
                              Uli
                              It´s not broken - it´s British!

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