AW: und noch ein Neuling

AW: und noch ein Neuling

Eck hat Dir ja schon die Checkliste genannt. Die musst Du unbedingt "abarbeiten". Sehr gut wäre es, jemanden mit Landyerfahrung mitzunehmen. Der Defender ist, ich sage mal, etwas anders als der Freelander:D Außerdem würde ich erst mal überhaupt eine Probefahrt machen um zu sehen, ob Ihr wirklich einen haben wollt. Dabei scheiden sich die Geister sehr schnell - will meinen, entweder Ihr seid begeistert und liebt diese Karre oder Ihr steigt nach 2 Kilometern aus und freut Euch auf Euren Freely. Aber dazu gibt es ja ausreichend Einschätzungen hier im Forum. Es ist halt eine kleine Philosophie der Fortbewegung. Jedes Modell egal ob Serie, TDI, TD5, TD4 hat neben den allgemeinen Schrulligkeiten auch noch ganz eigene Dinge auf die Ihr achten solltet. Vielleicht ist es ratsam, erst mal festzuhalten welcher es denn sein soll. Wenn Ihr etwas Komfort haben und auch problemlos LKW`s überholen wollt, dann TD5 oder TD4. Soll er auch noch eine brauchbare Umweltplakette haben, dann TD4 (TD5 geht auch aber muss ggf. noch nachgerüstet werden). Kilometerangabe und Baujahre sind beim Kauf nicht so sehr entscheidend wie bei anderen Kisten. Ausschlaggebend ist auf jeden Fall der Pflegezustand und wie der Landy bewegt wurde. Es gibt durchaus Exemplare, die auch älter mit hohen Kilometerleistungen sehr gut sind. Andersrum findest Du auch entsprechendes. Achtet beim Kauf schon darauf, ob Ihr irgendwelche besonderen Ausstattungsdetails haben wollt. Das ist dann vielleicht auch etwas kostengünstiger, als wenn nachgerüstet werden soll. Also wollt Ihr in schweres Gelände dann entsprechend Unterfahrschutz, Winden etc., oder wollt Ihr mit dem Teil campen, Dachträger, Dachzelt, Innenausbau usw.. Der Landy ist ein Legoauto - d. h. Ihr könnt jede Menge an- und wegschrauben wie es Euch gefällt. Achtet auf alle Fälle darauf, ob der Vorbesitzer eine vernünftige Rostvorsorge betrieben hat. Am besten natürlich von Anfang an mit Timex oder Mike Sanders behandelt (Hohlräume und Unterboden). Die Dinger rosten gerne und viel und an Stellen die Ihr Euch gar nicht vorstellen konntet. Wenn er von dem her gesehen gut dasteht und am Motor, Diff, Getriebe alles trocken ist - habt Ihr schon mal die halbe Miete. Die Preisvorstellungen sind seid Einstellung der Produktion nach oben geschossen. D. h. die Suche nach etwas vernünftigen kann länger dauern und ist mit höheren Anschaffungskosten verbunden. Achtet auch auf die Unterhaltskosten (Steuern, Versicherung, Instandhaltung). Die liegen vielleicht auch höher als erwartet. Was bekommt Ihr dafür? Ein zeitloses Auto, was bei jeder Fahrt faszinierend ist, einen hohen Wiederverkaufswert hat, im Alltag problemlos bewegt werden kann (Kurzstrecken mag er nicht besonders), extrem flexibel ist (Packesel, Zugpferd, Liebling der Kinder, Reisehaus für die ganze Familie) und denkt immer daran - ein Landy geht auch mal kaputt aber nie ganz. Na denn mal los und herzlich willkommen in der Welt der Verrückten und Infizierten. Servus Thorsten

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Hallo Thorsten,vielen dank für die ausführliche Antwort, hallo Eck danke fur den link,das ist für uns sehr hilfreich. Wir haben bereits einige Probefahrten gemacht , schon vor einigen Jahren auch und sind uns sehr sicher,das wir einen Defender zulegen wollen ��. Kann uns eventuell jemand etwas über das jubiläums Modell lxv sagen, da steht einer bei nnb trad...g GmbH (ich weiß nicht,ob ich den vollen Namen schreiben darf ), der würde uns von den Daten her ganz gut gefallen, allerdings haben wir ihn noch nicht gesehen und keine Probefahrt gemacht.

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Hier der Link für Infos zum LXV:



... für den Preis gibt es aber schon einige gute Defender zu kaufen. Die Bilder sind nicht aussagekräftig. Hinteres Nummernschild ist nicht typisch angebracht. Meiner Meinung nach verkehrt, da die Nummernschildbeleuchtung links ist und darunter das typische quadratförmige Schild angebracht wird (aber wahrscheinlich nur wegen der herkömmlichen roten Nummer zur Probefahrt drangeschraubt) Seltsamerweise, hat die Anhängerkupplung schon Rost, nur der Kugelkopf ist schön schwarz lackiert. Ich bin auch nicht so ein Fan von Riffelblechen, vor allem, wenn diese dann an den neuralgischen Roststelle drübergenietet sind. Er hat einen Unterfahrschutz - also entweder ordentlich durch das Gelände gerockt oder "Eisdielenvorbeifahrer" ergo auf dicke Hose machen. Das sind natürlich keine Todschusskriterien aber Hinweise darauf, dass Du hinterfragen musst, denn gepflegt schaut der mir nicht aus (nur ein Gefühl). Aber gut, anschauen geht immer. Ach ja, Reifen schauen auch nicht mehr so super aus!