Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 2
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige 1 2 template Weiter
    #1

    Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

    Hallo miteinander,

    seit einem Monat stolzer Besitzer eines Disco 3, 2.7TDi, Jahrgang 2006.
    Bereits 2 EGR Ventile ersetzt und einen grossen Service inkl. Zahnriemen, WP und diverser Filter für erschreckende 5200.- Sfr gemacht...

    Und jetzt ist die Leistung weg. Bis ca 2200-2500 RPM fährt der Disco wie en schwer beladener LKW...also keine Leistung...
    Danach kommt die "Leistung" jedoch verbunden mit massivem schwarzem Qualm und Rauch aus den Auspüffen.
    Zusätzlich kommt die Meldung "Motorsystemfehler". Andere Mängelerscheinungen hat er nicht und funktioniert alles wie es sollte.

    Mir der Suchfunktion wurde ich nicht wirklich schlau. Ein LR Diagnosegerät besitzt ich nicht, bloss ein VCDS für den VAG-Konzern.

    Ich hoffe Ihr Profis könnt die Symptome deuten. Ich danke Euch jetzt schon!

    Gruss Mäsi
    Stichworte: keine kraft, keine leistung, leistungsverlust, motorsystemfehler, schwarzer qaulm
    #2
    AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

    Vermutlich nur ein Riss im "berühmten" Ladeluftkühlerschlauch. http://www.blacklandy.eu/blboard/for...=1#post1118425


    Ersatz z.B. http://www.paddockspares.com/silicon...-2-7-tdv6.html
    VG Kai

    Kommentar

      #3
      AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

      Okey, klingt ja noch einigermassen nach einer günstigen Reperatur. Sie die Schläuche, durch einen Laien (z.b ich), leicht zu tauschen?

      Kommentar

        #4
        AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

        Mit Bühne oder Grube soll zumindest der lange Schlauch rel. einfach machbar sein. Dazu werden andere womöglich mehr dazu schreiben.
        VG Kai

        Kommentar

          #5
          AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

          Ach so, dann also doch nichts mit der Hausgarage :p

          Habe noch ein Video auf Youtube gestellt in der das Motorengeräusch ohne Last und mit Gasstössen hörbar ist. Man hört aus der rechten Motorenseite ein Schhhhh-Geräusch. Was mit den Gasstössen auch merklich mehr/lauter wird. Ich denke ist jedoch auf dem Video nur schlecht hörbar.

          Grundsätzliches Entschuldigung, weil ich von Motoren nur Grundkenntnisse besitze....

          Land Rover Discovery 3 2.7TDi
          https://www.youtube.com/watch?v=5Wx-5pBOs_0
          Keine Leistung bis ca 2200-2500RPM. Danach mehr Leistung aber massiv schwarzer Qualm.

          Kommentar

            #6
            AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

            Der lange Schlauch vom LLK zum Ausgaugtrackt lässt sich problemlos auch auf einem Parkplatz tauschen.
            Luftfederung hoch, Lenkrad nach rechts einschlagen, Kunststoffverkleidungsteil im rechten Radhaus mit vier Kunststoffspreiznieten entfernen, Schlauchschelle vom alten Schlauch löschen und ab damit. :)

            Die obere Schlauchschelle ist selbsterklärend.

            Kommentar

              #7
              AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

              .. und keinen schreckt kriegen, wenn da unten was öl im LLK steht. wenn sicher allerdings ein kleiner ölfluss aus dem LLK ergießt, ist der turbo als nächstes dran.

              Kommentar

                #8
                AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

                Ergänzung zu "Luftfederung hoch": Fahrzeug absichern gegen Absenken (Wagenheber und oder Reserverad). Ich traue der Luftfederung nicht, alle Sensoren sind auch ausgeschaltet weiter aktiv.
                Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

                Kommentar

                  #9
                  AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

                  oder sicherungen ziehen, sofern denn pneumatisch alles i.o. ist

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

                    Wurde kontrolliert, war wirklich, nach meinem Erachten viel Öl vorhanden. Abr es wurde krin Riss oder eine Beschädigung an diesem LKK/Turboschlauch gefunden.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

                      Der Tempomat funktioniert tadellos... ach herjee :-( Ist grundsätzlich bloss der oben genannte Schlauch defekt oder wie sieht es mit den anderen aus? Müsste ich ja sowiso wieder in die Werkstatt...

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

                        Schade, das wäre zumindest der "Klassiker" gewesen, die Risse tauchen meist oben auf. Ein Tausch dieses Schlauches zur Sicherheit kann jedenfalls nicht Schaden.
                        VG Kai

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

                          Das stimmt. Wir auch in nächster Zeit erledigt. Wie sieht's aus mit dem VGT-Gedöns-Gestänge. Ein Mechaniker meinte, wenn die EGR eine Weile nicht funktioniert haben und verstopft waren, dass dann diese sich festsetzen können?

                          Kann ich das problemlos testen? Dann wäre es ja eher auch mal eine Idee mit den speziellen Turboreiniger dahinter zu gehen? Ist das "einfach"?

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

                            hat der einen variablen Turbo? kann sein dass die Schaufeln in einer Position für die oberen Drehzahlregionen stehen...

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Leistungsverlust und schwarzer Rauch bis ca 2200RPM

                              Zitat von CHMaesi89 Beitrag anzeigen
                              Das stimmt. Wir auch in nächster Zeit erledigt. Wie sieht's aus mit dem VGT-Gedöns-Gestänge. Ein Mechaniker meinte, wenn die EGR eine Weile nicht funktioniert haben und verstopft waren, dass dann diese sich festsetzen können?

                              Kann ich das problemlos testen? Dann wäre es ja eher auch mal eine Idee mit den speziellen Turboreiniger dahinter zu gehen? Ist das "einfach"?
                              Wenn das Ventil in irgendeiner Position festhängt, dann steht der klassische Notlauf an (Motorsystemfehler). Hat aber jetzt nichts mit Aktuator für das VTG zu tun.
                              Den hörst du wenn du den Motor abstellst und den Zündschlüssel abziehst. Dann klackert es im Motorraum. Dabei wird der Verstellweg mehrfach komplett abgefahren.

                              Wie man da ran kommt und wie das klingt:

                              Kommentar

                              Vorherige 1 2 template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden